跑綠通十二載，馬師傅的運(yùn)輸路線在地圖上織成密網(wǎng)：從隴原大地到江南水鄉(xiāng)，從黃河之畔到珠江三角洲，單程5000多公里的跋涉，每月4-5趟的高頻次往返，讓他對(duì)車輛的要求早已刻進(jìn)骨子里：“發(fā)動(dòng)機(jī)要像西北的漢子一樣扎實(shí)，變速箱得比賬房先生還精明，不然在高速上落后半小時(shí)，這趟活兒就少賺好幾百。�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱，是真的好，真的強(qiáng)！而且，相比燃油車，我這臺(tái)燃?xì)廛嚸總�(gè)月能節(jié)省6000多元燃料費(fèi)，按此來算年省8萬多，很滿意。”

老品牌新搭檔：從EST到銀河7的信賴進(jìn)階

與歐曼的緣分始于三年前的歐曼EST燃?xì)廛�。那輛車陪著馬師傅跑了20萬公里，從不“掉鏈子”，讓他對(duì)歐曼這個(gè)品牌信賴有加。今年，隨著綠通運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增多，需要再購(gòu)置一臺(tái)車時(shí)，他毅然選擇了歐曼新發(fā)布的效能型重卡-歐曼銀河7燃?xì)廛嚒?ldquo;這臺(tái)車首先吸引我的是外觀，科技感強(qiáng)且高端大氣！再者，它搭載�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)和采埃孚變速箱，在行業(yè)里早有‘效率之王’的美譽(yù)，非常棒，我就認(rèn)可這個(gè)！”馬師傅豎起大拇指贊道：“試駕時(shí)踩下油門那瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲都透著利落，沒有半點(diǎn)拖泥帶水，就知道這伙計(jì)對(duì)味兒。”

提車、上牌辦手續(xù)之后，馬師傅裝上綠通貨物，正式開啟甘肅到廣州的首秀之旅。發(fā)車前繞車三圈，他特意檢查了儲(chǔ)氣罐——1500L的大容量，足夠應(yīng)對(duì)西北到中原的加氣需求。坐進(jìn)駕駛室，全身包裹式座椅立刻貼合腰背，寬敞的空間讓他舒展雙腿。“跑長(zhǎng)途最怕窩著腰，這座椅跟按摩椅似的，跑起來腰不酸、腿不沉，比多賺兩百塊還高興。”馬師傅贊道，“而且車內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，各種操作按鈕觸手可及，駕駛起來非常順手。隔音效果也非常棒，現(xiàn)在跟副駕聊天跟在屋里似的，舒服。”

駕駛艙內(nèi)的智能語音系統(tǒng)也讓他的征程更加便捷。雖然普通話不太標(biāo)準(zhǔn)，但大部分指令都能被識(shí)別，這讓馬師傅在駕駛過程中更加輕松。他笑言：“以前低頭看手機(jī)導(dǎo)航，媳婦總打電話嘮叨，現(xiàn)在動(dòng)動(dòng)嘴就行，安全多了。”

陡坡實(shí)戰(zhàn)見真章：630馬力穩(wěn)扛15°坡度考驗(yàn)

駛?cè)脒B霍高速，馬師傅輕踩油門，630馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)澎湃動(dòng)力，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)攀升至經(jīng)濟(jì)區(qū)間，變速箱在12個(gè)擋位間切換自如，毫無頓挫感。馬師傅回憶道：“自動(dòng)擋開起來就是流暢，讓我的駕駛變得更加簡(jiǎn)單，疲勞感大減，輕松得就像在開小轎車。”

當(dāng)行駛到汕頭地區(qū)時(shí)，那里又陡又長(zhǎng)的坡路，向來是運(yùn)輸人的“試金石”，有些坡度甚至超過了15度，長(zhǎng)度更是綿延數(shù)公里，這對(duì)車輛的動(dòng)力系統(tǒng)來說，無疑是巨大的挑戰(zhàn)。以往駕駛其他車輛經(jīng)過此地時(shí)，總是小心翼翼，提前降檔、加大油門，可車子依然會(huì)顯得有些吃力，速度也會(huì)明顯下降。但駕駛歐曼銀河7燃?xì)庵乜〞r(shí)，一切都變得輕松起來。馬師傅很肯定地說道：“這臺(tái)車動(dòng)力性能非常強(qiáng)，不僅大大提高了我的運(yùn)輸效率，還讓我在駕駛過程中充滿了信心�，F(xiàn)在，我可以更加從容地應(yīng)對(duì)，將更多的精力放在路況觀察和駕駛操作上，安全性也大幅提升。”

在綠通物流運(yùn)輸中，車輛的穩(wěn)定性至關(guān)重要。歐曼銀河燃?xì)廛囋鷮?shí)底盤、專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)校的底盤懸掛、高端減震座椅“三重保障”，賦予馬師傅“穩(wěn)如泰山”的行駛質(zhì)感。對(duì)此，他感觸很深：“以前跑汕頭這段陡坡路，駕駛室能顛得水杯蓋飛起來，總擔(dān)心貨物會(huì)受損。現(xiàn)在開上歐曼銀河7燃?xì)廛嚲筒灰粯恿�，即使�(jié)M載綠通貨物接近陡坡時(shí)，車身也穩(wěn)得很，保溫杯里的茶都不帶晃的。所以，按時(shí)保質(zhì)把貨物送到時(shí)，貨主也非常高興，對(duì)我也越來越信任。”

效益細(xì)算：百公里氣耗28.5kg 單趟能省1500元

更讓馬師傅滿意的是氣耗表現(xiàn)：一趟運(yùn)輸跑下來，歐曼銀河7燃?xì)廛嚨陌俟�里平均氣耗�?8.5kg左右！他非常認(rèn)可：“對(duì)于磨合期的新車來說，車廂又比較重的情況下，這個(gè)數(shù)據(jù)比預(yù)期低了1.5kg左右，我完全可以接受。等磨合得更熟練了，肯定更省。”

按照馬師傅所說數(shù)據(jù)來看，以甘肅到廣州的路線為例，一趟下來，燃?xì)廛嚲湍鼙热加蛙嚬?jié)省約1500元，一個(gè)月跑4趟，就能節(jié)省6000多元。馬師傅補(bǔ)充道：“一年可節(jié)省八萬多，這對(duì)提高我的收入有很大幫助。盡管當(dāng)前運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)行情不佳，貨源不穩(wěn)定，部分平臺(tái)還存在壓貨壓錢的問題，但我覺得以歐曼銀河7燃?xì)廛嚨谋憩F(xiàn)，肯定能讓我在這條綠通線路的運(yùn)輸中保持盈利。”

這次從甘肅到廣州的征程不僅是一次簡(jiǎn)單的運(yùn)輸任務(wù)，更是馬師傅與歐曼銀河7燃?xì)廛嚨哪ズ现�旅，但已給他足夠驚喜。對(duì)于馬師傅來說，這或許就是一輛好車的終極意義：它不僅是工具，更是伙伴，是在凌晨三點(diǎn)的高速公路上，讓你敢踩下油門的勇氣，是在月底結(jié)算時(shí)，讓你露出笑容的底氣。