5月25日，在平均海拔超過(guò)2500米的寧夏六盤山，濰柴藍(lán)擎純電重載版輕卡迎來(lái)了一場(chǎng)前所未有的極限挑戰(zhàn)。這座以“六盤山，十八旋，上山二十五，下山三十一”著稱的險(xiǎn)峻山脈，用其蜿蜒曲折的盤山公路為電動(dòng)輕卡設(shè)下了最嚴(yán)苛的考場(chǎng)。
 

本次挑戰(zhàn)賽精準(zhǔn)還原了山區(qū)物流的真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景——選取六盤山鎮(zhèn)周溝村至靜寧縣崇德路的日常運(yùn)輸路線，單程70多公里涵蓋連續(xù)長(zhǎng)陡坡（最大坡度25%）、急轉(zhuǎn)彎（最小轉(zhuǎn)彎半徑12米）、2385米高海拔隧道等復(fù)合路況，對(duì)車輛性能進(jìn)行全方位“大考”。在這場(chǎng)嚴(yán)苛的實(shí)測(cè)中，濰柴藍(lán)擎純電重載版以高強(qiáng)度承載、400km續(xù)航+120kW電機(jī)、純電性能最優(yōu)等硬核表現(xiàn)直擊行業(yè)三大痛點(diǎn)——載重不足、續(xù)航不夠、TCO 成本較高，為山區(qū)重載物流提供了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最優(yōu)解決方案。
 

極限載重：重塑電動(dòng)輕卡承載力邊界
清晨6:20，當(dāng)?shù)谝豢|陽(yáng)光刺破六盤山晨霧，寧夏艾奈斯飲品有限公司的裝載現(xiàn)場(chǎng)，工人們正忙碌著。他們將500桶18升裝桶裝水，一桶接一桶地裝入濰柴藍(lán)擎純電重載版18.4立方米的貨廂。“平常我們裝載5-6噸，今天進(jìn)行極限挑戰(zhàn)，還特意追加了兩噸左右。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹道。隨著最后一桶水歸位，這臺(tái)滿載的純電動(dòng)輕卡向著靜寧縣崇德路進(jìn)發(fā)。
 

貨廂空間大、用料扎實(shí)，這款純電輕卡展現(xiàn)了驚人的承載實(shí)力。在隨后的六盤山實(shí)測(cè)中，經(jīng)過(guò)連續(xù)陡坡與急轉(zhuǎn)彎，搭載180高強(qiáng)度車架和8+6加厚板簧的車輛展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性，底盤剛性表現(xiàn)優(yōu)異。這一表現(xiàn)徹底顛覆了行業(yè)對(duì)電動(dòng)輕卡“只能輕載”的固有認(rèn)知，證明濰柴藍(lán)擎純電重載版完全能夠勝任建材、礦產(chǎn)等重載運(yùn)輸場(chǎng)景，在實(shí)現(xiàn)零排放的同時(shí)確保運(yùn)營(yíng)效益。
 

值得一提的是，極限承載挑戰(zhàn)成功的背后，是濰柴藍(lán)擎三大核心技術(shù)突破，獨(dú)創(chuàng)的電池底盤一體化設(shè)計(jì)，智能電控系統(tǒng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸出功率，軍工級(jí)車架材料和強(qiáng)化懸架系統(tǒng)，有效優(yōu)化重量分布，這套組合拳讓重載運(yùn)輸變得輕松可控。
 

征服天險(xiǎn)：澎湃動(dòng)力+大扭矩輸出雙重突破
六盤山路段路況復(fù)雜，312國(guó)道蜿蜒盤旋、六盤山大道坡陡彎急、2385米長(zhǎng)的六盤山隧道更是在海拔2000多米的高原上設(shè)下重重考驗(yàn)，對(duì)車輛的動(dòng)力性與穩(wěn)定性要求都極高。經(jīng)盤道六重才能達(dá)到封頂，濰柴藍(lán)擎純電重載版搭載120kW高功率扁線電機(jī)，360Nm峰值扭矩輸出平順無(wú)間斷，在滿載狀態(tài)下，面對(duì)連續(xù)S型急彎以及最大坡度超25%的長(zhǎng)陡坡，也能游刃有余，用實(shí)力打破電動(dòng)輕卡山區(qū)“重載乏力”的刻板印象。
 

實(shí)測(cè)過(guò)程中，密集的車流成為另一項(xiàng)意外考驗(yàn)。在貨運(yùn)車輛頻繁造成堵車的情況下，濰柴藍(lán)擎純電重載版展現(xiàn)了出色的低速扭矩特性。即便是在陡坡上被迫停車再起步，車輛也能瞬間爆發(fā)出最大扭矩，避免了傳統(tǒng)輕卡重載在坡起時(shí)的溜車風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)確保高效運(yùn)輸。
 

“這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)完全超出預(yù)期，”隨車工程師表示，“在海拔2000多米的陡坡路段，電機(jī)輸出依然線性充沛，重載爬坡時(shí)幾乎可以忽略掉動(dòng)力衰減，司機(jī)開(kāi)起來(lái)很得勁。”

續(xù)航無(wú)憂：135度大電量+智能續(xù)航技術(shù)
挑戰(zhàn)路線全程涵蓋隧道、山路、高速等全場(chǎng)景路況，每一公里都在考驗(yàn)著車輛的續(xù)航能力。濰柴藍(lán)擎純電重載版憑借135度超大電量平臺(tái)，車輛在重載、爬坡等高能耗工況圓滿完成往返運(yùn)輸。
 

“我們計(jì)算實(shí)際電耗和剩余電量，完全可以支持300公里的日運(yùn)營(yíng)里程。”隨車工程師表示，“這樣的續(xù)航表現(xiàn)，已經(jīng)能夠覆蓋新能源物流車90%以上的客戶需求。”如今，充電一次就能滿足全天運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)輕卡正在重新定義物流運(yùn)輸?shù)男聵?biāo)準(zhǔn)。
 

更難得的是，這款車并非簡(jiǎn)單地堆砌電池容量。藍(lán)擎作為行業(yè)內(nèi)第一個(gè)正向開(kāi)發(fā)的新能源輕卡，搭載的弗迪刀片電池，能量密度較常規(guī)產(chǎn)品提升15%，更可靠；電池采用液冷技術(shù)，支持1C快充，20%-80%補(bǔ)能僅需37分鐘，滿電續(xù)航可達(dá)400km。此外，創(chuàng)新的中置電池布局既保證了續(xù)航，也優(yōu)化了整車配重；流線型的車身設(shè)計(jì)將風(fēng)阻降到最低。獨(dú)有的載重感知能量回收系統(tǒng)，能夠智能調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度，在下坡路段將每一份動(dòng)能都轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，好比給電池裝了個(gè)“下坡充電寶”，使車輛的節(jié)能優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

安全舒適：電動(dòng)輕卡駕乘體驗(yàn)全面升級(jí)
在六盤山連續(xù)數(shù)公里的陡峭下坡路段，濰柴藍(lán)擎純電重載版展現(xiàn)了卓越的制動(dòng)性能。搭載的強(qiáng)力氣剎系統(tǒng)配合ABS+ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，即便在重載條件下連續(xù)制動(dòng)，依然保持穩(wěn)定的制動(dòng)力，完全杜絕了熱衰減現(xiàn)象。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車輛在60km/h時(shí)速下的制動(dòng)距離控制在25米以內(nèi)，這一表現(xiàn)不僅達(dá)到乘用車安全標(biāo)準(zhǔn)，更為山區(qū)重載運(yùn)輸提供了可靠的安全保障。
 

“開(kāi)過(guò)這段路的老司機(jī)都知道，六盤山的下坡最考驗(yàn)剎車性能。”一位有著20年駕齡的測(cè)試駕駛員表示，“但這臺(tái)車的制動(dòng)響應(yīng)非常線性，車身穩(wěn)定性出人意料的好，完全不用擔(dān)心重載下坡時(shí)的安全問(wèn)題。”
 

在舒適性方面，測(cè)試實(shí)車為高頂平地板內(nèi)飾，1.8米的立體駕駛室空間，避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛的局促感。3360mm的黃金軸距設(shè)計(jì)確保了充足的載貨空間，更帶來(lái)了出色的行駛穩(wěn)定性。步入駕駛艙，轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮：智能大屏、符合人體工學(xué)的座椅、精心設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著對(duì)駕駛員的關(guān)懷。

結(jié)語(yǔ)：濰柴藍(lán)擎純電重載版通過(guò)此次六盤山挑戰(zhàn)，證明了車輛在載重、動(dòng)力、續(xù)航、安全等維度性能的領(lǐng)先性。打造新能源輕卡的全能選手，它不僅解決了電動(dòng)輕卡“不敢拉重貨、不敢跑山路”的痛點(diǎn)，更以智能化、舒適化配置重新定義了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于追求高效、低碳運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)而言，這款車型無(wú)疑是最具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇之一。未來(lái)已來(lái)，濰柴藍(lán)擎純電動(dòng)輕卡以科技之名，征服每一段征途。