當前國內(nèi)物流運輸能夠如此高效，離不開卡車司機這樣一個龐大的群體。38歲的張師傅是眾多卡車司機中的一員，雖然年輕時貪玩沒能在書本上悟出名堂，但轉(zhuǎn)戰(zhàn)學車悟性很高，有了這安身立命的一技之長，開始了漫長的跑運輸之路。這一跑就是二十個年頭，都說知識可以改變命運，技能也可以成就美好生活，如今的張師傅也算在業(yè)界小有成就。

一直開歐曼車開了十幾年
張師傅現(xiàn)在開的是歐曼國六的一款560馬力自動擋牽引車，“萬能”的十七米五大板，平時什么賺錢拉什么，哪里有貨往哪里跑，廣東、上海、浙江這一帶張師傅跑的都很勤。

聊起張師傅與歐曼的淵源還要從十幾年前說起。“我一直開歐曼車開了十幾年了，最開始的一輛330馬力的開了7年，后邊一個430馬力的又開了7年，再接著就是現(xiàn)在這個560馬力的，也開了一年多了。”7年又7年，從330開到560，說張師傅是歐曼的鐵粉也不為過了。 歐曼到底憑啥能讓張師傅如此信賴呢？

一公里省幾塊，一萬公里下來能省好幾千
作為忠實用戶，在實際用車中張師傅對歐曼車的認可度非常高，“目前跑了三十幾萬公里，沒大修過，有什么小問題到服務站立馬給解決”，對車的舒適度方面也是比較滿意，“相比以前的更舒服了”，最重要的是，“這車油耗挺低的！”

說到油耗，張師傅更是門兒清，說起來頭頭是道，“這要看拉貨輕重，一般百公里油耗28L左右 ，我這個就挺省油了，我們大板車車身長，車子一長它就拖力，可能人家短車油耗還能再低”，緊接著，張師傅的一句話道盡了萬千卡友的心聲：“這東西省油就是省錢嘛，一公里省幾塊，一萬公里下來能省好幾千！”能幫自己多賺錢的車當然值得信賴。

張師傅還說，以后再買車還會再買歐曼，理由自是不必多說，“用得好、省油，不好我也不會一直開十幾年了”，顯然，這是張師傅經(jīng)過親身實踐和時間驗證雙重評估得出的結(jié)論。事實上，在歐曼自動擋重卡的助力下，張師傅在歐曼超級重卡2022年節(jié)油挑戰(zhàn)賽中油耗表現(xiàn)也名列前茅。

平凡普通人的創(chuàng)富養(yǎng)家路
張師傅說起愛車不含糊，但再想聽點別的就沒有了。“我哪有什么故事，常年在路上，跑跑國道跑跑高速，正常加油吃飯。”在張師傅看來，他的生活平淡無奇，個中酸甜苦辣也并不足為外人道，至少沒有半斤白酒是不行的。

其實在普通這件事上，大部分人都一樣，反復無聊才是最為真實的日常。大部分職業(yè)都沒有那么多新鮮和挑戰(zhàn)，也不能帶來及時的成就感，我們在日復一日中接受普通的自己，最后發(fā)現(xiàn)平凡才是唯一的答案。

張師傅的平凡貨運之路，也正是每個平凡普通人的創(chuàng)富養(yǎng)家之路。我們在反復無聊的日常生活和工作中總結(jié)經(jīng)驗和規(guī)律，像張師傅更新?lián)Q代卡車一樣逐步優(yōu)化和迭代自己，從小處著眼，從分毫累積，為了給自己和家人更好的生活而努力，這樣的我們值得被歌頌。