陜汽德龍X5000想必各位卡友都不陌生,依靠濰柴+法士特+漢德這套黃金動力組合,陜汽的車型在運輸業(yè)享譽已久。如今,陜汽德龍又推出了全新改款換代的德龍X5000S車型,那么這輛全新德龍X5000S除了在名字上加了一個“S”之外,具體在哪些方面進行了升級?今天,卡車之友網(wǎng)記者就帶您一起來了解一下。
外觀:變化明顯 更加時尚大氣
咱們先來看看它的外觀,陜汽德龍X5000S前面罩由X5000上的開孔蜂窩格柵換成了亮黑面板封閉式設(shè)計,科技感更強。另外橙色保險杠的設(shè)計也提升了運動感,起到了畫龍點睛的作用。
下格柵的尺寸更大,更加有利于發(fā)動機的進氣和散熱。搭配上三根銀色鍍鉻飾條,整個視覺上有一種橫向拉寬的感覺,讓車頭看起來更加的威武霸氣。
德龍X5000S大燈組從豎狀樣式變?yōu)榱瞬灰?guī)則多邊形造型,更加時尚動感。燈組內(nèi)集成了轉(zhuǎn)向燈、遠近光大燈以及日間行車燈,而且全部光源都采用了LED光源,照明效果出色。
一體式后視鏡美觀大方,維修方便,在車輛的右側(cè)和前方,還配備了導(dǎo)盲鏡,極大地減少了視覺盲區(qū),提升行車安全性。另外,后視鏡還配備了電動加熱和電動調(diào)節(jié)功能,使用方便,提高了雨天行車的安全性。
從側(cè)面來看,該車外廓尺寸為6880x2550x3840mm,相比X5000高大了許多。向老大哥X6000看齊。
陜汽X5000S前輪配置佳安品牌輪胎,尺寸為12R22.5,同時采用鋁合金車輪,能夠?qū)φ嚱抵仄鸬揭欢ㄐЧ?/p>
輕量化,是陜汽德龍X5000S LNG牽引車重點升級的地方,在保證了整車可靠性的前提下,采用鋁合金材質(zhì)的輕量化氣瓶,1000L的容積,充分滿足了卡友的日常需求。搭配鋁合金支架,助力輕量化。這一配置即兼顧了續(xù)航又保證了輕量化水平,可以說是魚和熊掌兼得,讓卡友輕松實現(xiàn)多拉快跑的小目標。
內(nèi)飾:顛覆性改變 智能化舒適化升級
坐進車內(nèi),第一感覺就是空間非常的大,尤其是頭部和腿部空間很充裕,這得益于它的高頂平地板設(shè)計,相比于X5000凸起的地板設(shè)計,X5000S就顯得非常舒適,即便是身材比較高大的人也能在車內(nèi)行動自如。
我們再來看他的內(nèi)飾設(shè)計,相比X5000可以說是顛覆性的改變。舒適性和智能化都有了全面升級。車內(nèi)采用黑色與乳白色雙拼設(shè)計,儀表臺采用搪塑軟質(zhì)工藝,看起來十分的豪華。
陜汽X5000S沒有使用X5000上面的三輻平底方向盤,而是采用全新四輻式方向盤,看起來更加的年輕時尚,運動感更強。同時還帶有皮質(zhì)包裹和縫線,檔次感明顯提升。
德龍X5000S儀表盤與X5000相同,都是采用了機械指針加彩色液晶屏的設(shè)計,顯示信息豐富,讀數(shù)清晰,能夠讓駕駛員第一時間了解車輛狀況。
德龍X5000的中控區(qū)域整體設(shè)計非常的簡約時尚,功能區(qū)劃分明確,多媒體觸控屏、自動空調(diào)、電源接口一應(yīng)俱全。自動擋檔桿設(shè)計也偏向于乘用車風(fēng)格。
最值得關(guān)注的是這款10英寸多媒體大屏,集成了媒體娛樂、全景影像、語音控制等功能,此外還可以控制空調(diào)開閉、溫度調(diào)節(jié)以及音樂播放、音量等。
主駕配備了氣囊減震座椅,座椅材質(zhì)為透氣性更好且不吸熱的針織材質(zhì),調(diào)節(jié)選項也十分豐富,包括坐墊傾角、座椅高度、減震阻尼調(diào)節(jié)和多級腰部支撐調(diào)節(jié)。
行車輔助安全配置方面,帶有主攝像頭和毫米波雷達,能夠?qū)崿F(xiàn)車道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警等功能,降低因走神、疲勞而引發(fā)的交通事故,給予駕駛員更多安全保障。
X5000S臥鋪尺寸十分寬大,即便是身材比較魁梧的人躺在上面也不會覺得擁擠,在細節(jié)方面,還配備了儲物格、閱讀燈以及USB電源接口,這些配置都體現(xiàn)了人性化。
動力:濰柴WP15NG發(fā)動機+法士特12擋變速箱
陜汽德龍X5000S LNG牽引車搭載的是濰柴WP15NG國六發(fā)動機,排量14.6L,最大功率可達530馬力,最大扭矩2500N·m,在950-1400轉(zhuǎn)區(qū)間即可爆發(fā)最大扭矩。WP15NG發(fā)動機是濰柴針對大馬力牽引車開發(fā)的全新產(chǎn)品,可以媲美同級別燃油車,完美解決滿載情況下導(dǎo)致起步爬坡費勁,跑不快的問題。而且這一系列發(fā)動機經(jīng)過了嚴苛檢驗,環(huán)境適應(yīng)性強,安全穩(wěn)定。
與發(fā)動機匹配的是法士特16檔集成式AMT變速箱,后橋為漢德HDZ425單級減速橋,這套濰柴+法士特+漢德的動力系統(tǒng),在卡友圈里也是口皆碑,無論是可靠性、耐用性還是整體性能和油耗表現(xiàn),都比較讓人滿意。
底盤部分,這臺車采用前2后3少片簧鋼板懸架,很標準的輕量化底盤布局,很好地兼顧了承載性和舒適性。
總結(jié):總體來看,陜汽德龍X5000S在繼承了X5000優(yōu)秀動力鏈以及扎實底盤的基礎(chǔ)上,外觀更加動感,內(nèi)飾配置舒適性和空間都得到升級,而價格方面又要比X6000實惠,非常適合想要從事中短途物流、零擔(dān)配貨運輸?shù)目ㄓ选?/p>
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