我國對汽車制造業(yè)采取政府宏觀調(diào)控和行業(yè)自律管理相結(jié)合的管理體制，政府部門及行業(yè)協(xié)會對汽車制造業(yè)進行宏觀管理和政策指導。此前，針對“大噸小標”等問題，相關(guān)部門及時推出相關(guān)管理工作征求意見稿，提出輕卡發(fā)動機（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏車）。隨即，行業(yè)迅速根據(jù)指導方向進行調(diào)整，并帶動了輕型內(nèi)燃機新一輪技術(shù)創(chuàng)新。

工信部、公安部日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，標志著事關(guān)我國輕卡市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)競爭格局的重要政策終于落地。面對“發(fā)動機（柴油）排量不大于 2.5L（冷藏車不大于 3.0L）”新規(guī)，多年來在中小功率柴油機細分市場保持較強優(yōu)勢（作為中國內(nèi)燃機行業(yè)中小功率領(lǐng)軍品牌）的全柴動力信心滿滿。目前已推出H20/Q22/Q23/Q25/H25共5款2.5L及以下動力，是目前所有發(fā)動機廠家中合規(guī)動力最多的企業(yè)。

多年來，安徽全柴動力股份有限公司作為我國內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，深耕發(fā)動機節(jié)能減排技術(shù)的應用與研究，始終嚴格遵守國家排放標準，推動綠色創(chuàng)新，聚焦市場和客戶的實際需求。針對國六排放標準升級，全柴動力提前規(guī)劃，積極推進技術(shù)創(chuàng)新，目前車機國六產(chǎn)品已形成Q、H、G三大產(chǎn)品平臺，推出全柴智威、全柴博悅兩大高端子品牌，功率覆蓋60-130KW，已取得相應公告11000多個，與國內(nèi)主流輕卡主機廠以及重點改裝廠全面配套。

2022年1月18日,江淮威鈴品牌在成都發(fā)布，全柴Q23-95E60國六發(fā)動機配裝的威鈴K3同時亮相。該款動力為“江淮專供”，系全柴與江淮輕卡深度合作的成果，額定功率/轉(zhuǎn)速70kW/3000r/min，扭矩相比國五提升了33%，具有動力強、可靠性高，經(jīng)濟性出色等特性，可以輕松滿足城配物流、商貿(mào)批發(fā)、普貨運輸?shù)榷喾N場景需求。

針對我國西南地區(qū)多山地貌路況，全柴Q23發(fā)動機的動力持久性能得以展現(xiàn)，即使是在山路崎嶇的情況下也能保持良好動力輸出。來自用戶實際運營的數(shù)據(jù)反映，全柴動力更省油，經(jīng)濟性相比同級其他動力提升5-10%。

除了配裝Q23，江淮威鈴還有配裝全柴Q25發(fā)動機的車型供廣大卡友選擇。隨著江淮威鈴產(chǎn)品線繼續(xù)拓展，包括未來小卡系列的開發(fā)，更多“江淮專供”全柴動力將為卡友們的價值運營全擎助力。

當然，全柴動力不僅與江淮輕卡全面深入合作，根據(jù)此前工信部第349批次新車公告顯示，搭載全柴動力符合藍牌新規(guī)的車型占比達到1/3，位列行業(yè)第一。

機遇總是屬于那些有準備的人、敢于創(chuàng)新的人。全柴動力依靠前瞻性的產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新能力在行業(yè)內(nèi)持續(xù)引領(lǐng)，在市場上不斷開拓，近三年業(yè)績顯示多缸柴油機銷量累計超過105萬臺，市場占有率超10%，產(chǎn)銷量始終處于行業(yè)第一陣營。

藍牌輕卡新政嚴格規(guī)定，對不符合《技術(shù)規(guī)范》要求的在產(chǎn)產(chǎn)品2022年3月1日起，生產(chǎn)企業(yè)應立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機構(gòu)應立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息；其中，對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)銷售過渡期6個月。

以上規(guī)定的實施將進一步拉動合規(guī)動力配裝的需求，全柴動力的優(yōu)勢也會得以更大程度彰顯。