凌晨的昆明京東亞洲一號(hào)倉燈火通明，李師傅熟練地將最后一臺(tái)雙開門冰箱搬上江淮新能源輕卡EV5的車廂。儀表盤顯示剩余續(xù)航足夠跑完今天從昆明到嵩明的三趟家電配送...
2025-06-20小編輯
城配運(yùn)輸啥樣輕卡最實(shí)用？穿梭慶陽街頭巷尾、往返城際間的齊仲鑫師傅，用他的陜汽德龍G200給出接地氣答案：“跑得快、開著得勁，才是跑城配的‘硬需求’�！标兤�...
2025-06-19佚名
凌晨三點(diǎn)的深圳海吉星市場(chǎng)，冷藏車司機(jī)張師傅看著電量只剩30%的儀表盤，無奈取消了60公里外的訂單。續(xù)航受限、充電緩慢、承載降低——這三大痛點(diǎn)像三座大山，壓得...
2025-06-16小編輯
清晨的薄霧還未散盡，江蘇徐州的街道剛從酣睡中蘇醒。一輛嶄新的江淮新能源輕卡EV3，載著沉甸甸的貨物，如游魚般靈活匯入城市的車流。...
2025-06-12張怡文
在�；愤\(yùn)輸領(lǐng)域，每一趟行程都承載著巨大的責(zé)任，一刻都不容懈怠。而車輛的性能、安全與可靠性，無一不牽動(dòng)著運(yùn)輸人的心。從事該領(lǐng)域已多年的王師傅，開的是中...
2025-06-11小編輯
君子之交淡若清泉，然此泉只映一人月。4月17日，徐州京東大件配送司機(jī)拾林迎來了自己的新“戰(zhàn)友”—— 東風(fēng)多利卡任吾行。...
2025-06-09李曉川
跑綠通十二載，馬師傅的運(yùn)輸路線在地圖上織成密網(wǎng)：從隴原大地到江南水鄉(xiāng)，從黃河之畔到珠江三角洲，單程5000多公里的跋涉，每月4-5趟的高頻次往返，讓他對(duì)車輛的...
2025-06-04小編輯
來自山東的張師傅投身冷鏈運(yùn)輸已有兩年，雖說是冷鏈領(lǐng)域的“新手”，但他與這一行的緣分頗深，父輩便已在冷藏事業(yè)中耕耘，而他們一家始終是汕德卡的忠實(shí)用戶。“...
正午剛過，廣州鞋材市場(chǎng)已響起此起彼伏的引擎聲。在川流不息的車流中，老師傅李柏勝正駕駛著領(lǐng)航G5新能源靈活地穿梭其間。鞋材，這個(gè)和李師傅打了半輩子交道的貨...
2025-06-03小編輯
清晨五點(diǎn)，徐州的天色還蒙著一層灰藍(lán)，周剛已經(jīng)發(fā)動(dòng)了東風(fēng)多利卡D6的引擎。貨箱里碼放整齊的掛面散發(fā)著淡淡的麥香，隨著車輪碾過柏油路的細(xì)微聲響，一天的配送旅...
2025-06-03李曉川
鑫源商用車出海記
徐工汽車破局：從
福田康明斯F系列第
商用車牌桌風(fēng)云突
續(xù)航400km+ 豪沃統(tǒng)
百公里氣耗30.8kg
實(shí)測(cè)祥菱U7：超值
福田風(fēng)景T7純電小
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