在新中國(guó)第一輛汽車誕生69周年的歷史節(jié)點(diǎn)上，一汽解放動(dòng)力總成長(zhǎng)春工廠內(nèi)，四顆“工業(yè)心臟”正強(qiáng)勁搏動(dòng)。
 

7月13日，當(dāng)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記李勝雙手托起解放智慧動(dòng)力域的嶄新藍(lán)圖——GS280、GD300、ER260、EE270四款產(chǎn)品橫空出世，一汽解放正以硬核技術(shù)直指商用車動(dòng)力的巔峰�？梢哉f(shuō)，這場(chǎng)以“‘芯’動(dòng)力·領(lǐng)未來(lái)”為主題的發(fā)布會(huì)，見(jiàn)證了一汽解放核心技術(shù)的破繭成蝶。
 

李勝發(fā)布一汽解放智慧動(dòng)力域技術(shù)及產(chǎn)品
 

油氣動(dòng)力戰(zhàn)場(chǎng)，GS280與GD300雙星并耀。GS280由15L6SV3天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)銜，集T-shift變速箱、輕量化440橋及IPU域控平臺(tái)于一體，累計(jì)突破28項(xiàng)核心技術(shù)，其中9項(xiàng)為行業(yè)首創(chuàng)。其天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以“百煉成鋼”之志攻克超高壓縮比燃燒技術(shù)，熱效率達(dá)42.5%，整機(jī)B10壽命200萬(wàn)公里；變速箱與驅(qū)動(dòng)橋綜合效率分別超98.5%與98.1%，堪稱物流運(yùn)輸?shù)?ldquo;中流砥柱”。
 

GD300搭載的13L6DV1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是創(chuàng)下量產(chǎn)熱效率突破50%的行業(yè)奇跡，針對(duì)柴油后處理痛點(diǎn)突破8項(xiàng)軟件技術(shù)的IPU域控平臺(tái)，其中有3項(xiàng)為全球首發(fā)。據(jù)了解，為支撐量產(chǎn)，解放三大智能工廠新增投資逾40億元，確保每臺(tái)動(dòng)力域產(chǎn)品皆以“錙銖必較”的精度交付市場(chǎng)。
 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放向千輛客戶俱樂(lè)部成員授牌
 

如火如荼的新能源市場(chǎng)，純電E平臺(tái)的ER260與EE270“雙璧生輝”�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，ER260以電驅(qū)橋?yàn)楹诵�，突破高效油冷扁線電機(jī)技術(shù)，電驅(qū)橋綜合效率90.6%，在20項(xiàng)的核心技術(shù)中，有6項(xiàng)為行業(yè)首發(fā)。
 

EE270則創(chuàng)新性的采用電驅(qū)箱架構(gòu)，雙電機(jī)雙四擋動(dòng)力解耦的技術(shù)將系統(tǒng)的效率推至92%的巔峰，更在零下30度的極寒中實(shí)現(xiàn)快速啟車不限速，重載爬坡絕無(wú)溜坡的煩惱。據(jù)了解，上市兩款產(chǎn)品將搭載解放J6L等等主力車型上市，實(shí)現(xiàn)百公里電耗領(lǐng)先行業(yè)5%以上，關(guān)鍵總成B10壽命同樣達(dá)200萬(wàn)公里。更值得一提的是，一汽解放與寧德時(shí)代共建的新能源生態(tài)，已在充換電運(yùn)營(yíng)、車電分離等后市場(chǎng)“運(yùn)籌帷幄”，為相關(guān)產(chǎn)品的全生命周期保駕護(hù)航。
 

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽解放與重要合作伙伴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
 

“這些成果已全面搭載J7、鷹途、JH6、J6V、J6L、J6P等主力車型。”李勝表示，從無(wú)錫、長(zhǎng)春到大連智能工廠，一汽解放將始終以“不積跬步無(wú)以至千里”的恒心，將實(shí)驗(yàn)室中的毫厘之爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為200萬(wàn)公里的耐久承諾。當(dāng)搭載新動(dòng)力域的解放卡車轟鳴啟程，其背后是28項(xiàng)核心技術(shù)、9項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)、8項(xiàng)軟件突破的厚積薄發(fā)，而這些均是對(duì)“工欲善其事，必先利其器”的當(dāng)代工業(yè)詮釋。
 

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓參觀一汽解放智慧動(dòng)力域產(chǎn)品
 

可以說(shuō)，新發(fā)布的四款產(chǎn)品如四柄利劍，分別指向能效瓶頸、低溫限制、續(xù)航焦慮與全生命周期的痛點(diǎn)。GS280以天然氣清潔動(dòng)力破局長(zhǎng)途運(yùn)輸，GD300憑柴油高熱效率重塑經(jīng)濟(jì)標(biāo)桿；ER260以電驅(qū)橋精進(jìn)能效，EE270則憑借雙電機(jī)解耦的技術(shù)征服極端工況。四路并進(jìn)，從而“讓物流更高效”的愿景正漸成現(xiàn)實(shí)。
 

以“四芯”為支點(diǎn)，一汽解放正以核心技術(shù)撬動(dòng)商用車動(dòng)力域市場(chǎng)的革命。當(dāng)世界還在傳統(tǒng)賽道上你追我趕，以一汽解放為代表的中國(guó)商用車企業(yè)正借助智慧動(dòng)力域的表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。這不僅是技術(shù)的勝利，更是中國(guó)制造從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“價(jià)值領(lǐng)航”的鏗鏘足音。四芯耀世，正為商用車新紀(jì)元刻下鮮明的中國(guó)坐標(biāo)。