2022年上半年,國際原油價(jià)格持續(xù)上漲,潤滑油原材料成本隨之上漲,各潤滑油品牌普遍漲價(jià)。進(jìn)入下半年,國際原油價(jià)格開啟下降通道,而潤滑油價(jià)格仍不降反升。8月24日零時(shí),國內(nèi)成品油價(jià)格再次下調(diào)形成“五連降”,引發(fā)市場猜想:潤滑油是否會跟隨降價(jià)?

從美孚、殼牌、長城等潤滑油大牌廠商的回應(yīng),結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈分析來看,潤滑油近期乃至一段時(shí)間內(nèi)仍然不會降價(jià)。

多個(gè)潤滑油品牌價(jià)格不降反升
8月17日,美孚潤滑油發(fā)布產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整通知,宣布自9月1日起,對其品牌潤滑油及潤滑脂產(chǎn)品線價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,預(yù)計(jì)平均漲幅為15%,相比之前的調(diào)整幅度,這是一個(gè)較高的漲幅。事實(shí)上,美孚在7月已經(jīng)進(jìn)行了兩次價(jià)格上調(diào),7月1日起,對其品牌內(nèi)貿(mào)船舶潤滑油產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,漲幅平均不超過10%;7月11日起,對其潤滑油及潤滑脂產(chǎn)品線的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,價(jià)格上漲8%-10%。

雪佛龍品牌宣布,在成本壓力下,為了給客戶持續(xù)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù),決定從8月15日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,依據(jù)不同產(chǎn)品配方及相關(guān)成本,漲幅在10%-16%。

摩特則推出了分兩個(gè)階段實(shí)施的漲價(jià)計(jì)劃,在7月21日進(jìn)行了一階段價(jià)格調(diào)整后,又于8月21日起上調(diào)部分產(chǎn)品價(jià)格。

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此外,長城潤滑油宣布從8月31日起再次上調(diào)工業(yè)油、車用油商品銷售價(jià)格;嘉實(shí)多將從9月1日起上調(diào)潤滑油產(chǎn)品價(jià)格3%-6%;GS自7月1日起,潤滑油產(chǎn)品價(jià)格上漲3%-10%;馬石油自7月1日起,部分乘用車系列潤滑油產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-6%;殼牌7月16日起調(diào)整部分潤滑油產(chǎn)品價(jià)格,漲幅5%-8%;統(tǒng)一、昆侖等品牌也都發(fā)出了漲價(jià)通知……

可以看到,今年以來國際原油價(jià)格飆升,布倫特原油價(jià)格一度逼近每桶140美元。在此壓力下,無論是美孚、殼牌等國際潤滑油品牌,還是長城、昆侖等國內(nèi)潤滑油品牌,幾十個(gè)潤滑油品牌紛紛匯入漲價(jià)大潮。雖然進(jìn)入下半年,國際油價(jià)開始走低,國內(nèi)成品油價(jià)格也接連下調(diào),但潤滑油市場仍“漲聲一片”,持續(xù)普漲局面。

潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈成本壓力難消
這些潤滑油品牌基本都將新一輪漲價(jià)的原因歸結(jié)為:由于疫情及國際形勢、化工原料供應(yīng)緊張、基礎(chǔ)油價(jià)格居高不下、添加劑價(jià)格持續(xù)上升,同時(shí)其他生產(chǎn)、運(yùn)營以及相關(guān)進(jìn)口費(fèi)用不斷增加影響,使得生產(chǎn)成本不斷上漲。而企業(yè)已經(jīng)采用多種辦法化解壓力,漲價(jià)是不得以而為之。

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近期油價(jià)的向下調(diào)整,對于緩解潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈的成本壓力作用極其有限。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,潤滑油產(chǎn)品與成品油不同,產(chǎn)業(yè)鏈較長,影響成本的因素復(fù)雜。從基礎(chǔ)油和添加劑兩種主要原料來看,基礎(chǔ)油出自原油,當(dāng)前油價(jià)雖然有所下調(diào),但仍在100美元/桶左右的相對高位徘徊,前期快速上漲的壓力短期內(nèi)也很難消化,供應(yīng)仍處于偏緊狀態(tài)。而潤滑油添加劑和化工原料成本價(jià)格則大幅上漲,疫情導(dǎo)致上游供應(yīng)緊張,市場供給短期內(nèi)處于下降趨勢,推高潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈成本。

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由于潤滑油生產(chǎn)銷售的行業(yè)特殊性,生產(chǎn)廠家一般需要2-3個(gè)月的原料庫存。業(yè)內(nèi)人士推測,目前各大廠商的原料庫存價(jià)格應(yīng)該處在歷史高點(diǎn),這也是導(dǎo)致各大潤滑油廠商漲價(jià)的因素之一。

此外,當(dāng)前,四川、浙江、江蘇、安徽、河北等地采取的限電措施,也對潤滑油生產(chǎn)帶來了較大影響。而在疫情壓力下,物流、人工、包裝等成本持續(xù)增加,而且預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間仍將持續(xù),這些都是潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈成本居高不下的重要因素。

后市原油價(jià)格仍存波動(dòng)可能
從后市看,國際油價(jià)走勢難以捉摸并波瀾再起。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日,沙特能源大臣阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼暗示,為阻止近期國際油價(jià)的下跌,“歐佩克+”可能會減產(chǎn)。受此消息影響,原油價(jià)格企穩(wěn)回升,布倫特油價(jià)重回100美元/桶上方,2022年初至今漲幅已接近30%。

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有分析人士認(rèn)為,隨著秋冬季來臨、能源需求增加,以及歐盟對俄羅斯第六輪制裁年底啟動(dòng),全球能源形勢嚴(yán)峻,第四季度不排除全球能源市場大漲的可能。地緣政治風(fēng)險(xiǎn)依舊存在,疫情影響仍在蔓延,都增加了油市后期的不確定性。

潤滑油近期不降價(jià)成必然
上半年原油價(jià)格的持續(xù)飆升已經(jīng)將潤滑油廠家逼至虧損境地。雖然2022年下半年的油價(jià)低于上半年水平,但從近三年的走勢來看,整體仍處于較高區(qū)間。在成本依舊高企、油價(jià)后市走勢尚不明朗的情況下,可以預(yù)見,潤滑油廠家不會在近期內(nèi)采取降價(jià)措施。

對于當(dāng)前的潤滑油市場走勢,已經(jīng)多次接到漲價(jià)函的經(jīng)銷商們,心態(tài)也逐漸平穩(wěn)。部分經(jīng)銷商表示,預(yù)計(jì)下半年潤滑油價(jià)格不會下降,潤滑油需求也比較穩(wěn)定,對市場仍舊充滿信心,尤其是高品質(zhì)潤滑油的市場前景看好。因此會更看重與大品牌廠商的合作,提升服務(wù)質(zhì)量,共同抵抗市場風(fēng)險(xiǎn),更好地滿足消費(fèi)者需求。同時(shí),消費(fèi)者的消費(fèi)行為更趨理性,與價(jià)格因素相比,大品牌、高品質(zhì)潤滑油成為越來越多用戶和消費(fèi)者的優(yōu)先選擇。