民以食為天，單單圍繞“食”，相關的食物運輸就非常龐大，更別說是生活物資及整個運輸鏈了。聚焦城配中短途運輸，在物資運輸的“最后一公里”，江淮1卡愷達X6精靈虎柴油版轎卡以其“大1號 賺更多”的核心價值，在市場持續(xù)熱銷。

發(fā)動機大1號 拉貨更強勁

柴油小卡之所以上市即熱銷，核心就在于其柴油版動力的實力，目前市面主流的小卡車型，以德威D20高端動力最為領先，2.0L柴油動力，四缸十六氣門全鋁柴油發(fā)動機，最大功率85KW，最大扭矩285N.M，對比市面2.3L“兩氣門”柴油動力，其最大功率70KW，最大扭矩為240N.M，無論在功率還是峰值扭矩上，江淮1卡愷達X6精靈虎所匹配的德威D20高端動力，均大幅領先。動力強勁、質量輕且油耗低，自然跑得更快、拉貨更給力、賺得更多。

貨廂大1號，拉得更多

卡友說，卡車想要賺更多，首先需要合規(guī)裝更多，只有裝得下才能真正做到賺更多。江淮1卡愷達X6精靈虎作為“大1號”的轎卡車型，上裝尺寸和承載能力較同級車型都擁有更好的表現。上裝方面，愷達X6精靈虎的貨箱尺寸為長度可達4.01米，寬度達到了1.85米，極限尺寸貨廂相較同級3.7米貨廂尺寸更大、更長、更寬，貨廂大1號，自然拉得更多，也就賺更多。

不僅如此，愷達X6精靈虎的后橋采用6萬公里長效油，不用頻繁進店保養(yǎng)，省的更多，出勤率高，賺的也更多。

同時，愷達X6精靈虎采用寶鋼高強鋼，底盤采用亞洲最大的六千噸壓力機一次沖壓成型，抗疲勞強度高，抗扭強度更好。3/5 主副結構板簧，3噸級后橋，相較同級2.5噸后橋承載能力更強；1.5噸前橋也比同級1噸前橋更好用，一次可以裝更多。直通梁車架開檔720mm，比同級618mm車架更寬，行駛穩(wěn)定性更好，運輸更安全。

駕駛室大1號，駕駛更舒適

江淮1卡愷達X6精靈虎的駕駛室寬度達到了1750mm，市場同級別僅1620mm，更大的車內空間帶來的當然是舒適度的提升，而且內飾用料通過VOC國家環(huán)保認證，無毒無異味；通過電磁兼容性EMC試驗，無輻射，更健康。

在安全性方面，愷達X6精靈虎的駕駛室使用德國庫卡機器人全自動焊接，高強鋼+車門防撞桿+車身防撞梁設計使車身牢固更安全，是行業(yè)內唯一通過乘用車級安全碰撞標準認證的同級別車型。車內零件采用自動化裝配，穩(wěn)定用得久。轎卡運輸應用場景靈活、出勤率高，駕駛室只有舒適、健康、安全、穩(wěn)定才能輕松多賺錢。

大1號 賺更多不止是大而已，面對小卡市場的同質化情況，江淮1卡愷達率先突破，搭載市面最高端大動力，同時匹配大貨廂和更大駕駛室，讓車子更有勁，貨廂更能拉，駕駛更舒適，自然心情愉悅賺更多，熱銷的原因也就不言而喻。