長沙機場改擴建工程，是2022年國家重點交通建設(shè)項目之一，也是中國機場建設(shè)的零碳示范項目。

有“長沙之星”之稱的T3航站樓正在緊張施工。1800多名工程人即使是在五一假期仍堅守崗位，至今為保障項目平穩(wěn)推進仍奮戰(zhàn)在一線。

長沙黃花國際機場T3航站樓施工現(xiàn)場（圖源《長沙晚報》）

據(jù)了解，該項目建筑面積約50萬平方米，機坪規(guī)劃近75個機位。T3航站樓建成后，不僅可以滿足年旅客吞吐量4000萬人次，還能讓旅客享受到智能型綠色機場的出行體驗。

長沙黃花國際機場T3航站樓效果圖（圖源長沙市人民政府網(wǎng)站）

為加快實現(xiàn)長沙“四小時航空經(jīng)濟圈”的航線計劃，打造長沙區(qū)域性國際航空樞紐，長沙機場改擴建項目正在進行大規(guī)模的土方施工，匯聚了挖掘機、旋挖鉆機、塔式起重機、混凝土攪拌運輸車等眾多工程設(shè)備。

“小礦王”出征 高效作業(yè)有保障
有“小礦王”之稱的中聯(lián)重科ZE375EK-10型挖掘機，搭載康明斯9升QSL智能電控發(fā)動機，在現(xiàn)場施工的眾多設(shè)備中格外耀眼，憑借過硬的技術(shù)性能和施工能力獲得了施工方的認可與好評。其高效可靠、低油耗和低排放的優(yōu)異性能，讓施工方贊不絕口。

環(huán)保動力擔當 助零碳工程綠色施工
2021年6月，國際機場理事會呼吁到2050年實現(xiàn)凈零碳目標。包括中國在內(nèi)的很多成員機場都設(shè)置了碳中和項目，具體措施包括減少現(xiàn)有建筑的能源使用、進行綠色施工、建造符合凈零能耗標準的新建筑、安裝現(xiàn)場可再生能源系統(tǒng)和購買場外可再生能源等。

在“雙碳”目標推進和非道路國四排放標準即將實施等積極因素的作用下，工程設(shè)備在可靠性、經(jīng)濟性和低碳環(huán)保等方面的升級換代也在加速進行。中聯(lián)重科“小礦王”挖掘機配置了根據(jù)挖掘機作業(yè)特點進行適應(yīng)性開發(fā)的康明斯9升智能電控發(fā)動機，在為挖掘機提供強勁動力的同時，還有助于提升作業(yè)響應(yīng)速度，保障高效出勤。同時，環(huán)保低排放的特性也為長沙機場工程的綠色低碳施工做出了貢獻。

國四就緒 持續(xù)升級簡單易行
目前，康明斯非道路國四發(fā)動機系列產(chǎn)品已就緒，排量從2.8L至15L，基于成熟可靠的非道路第三階段，歐美第四、第五階段（EU Stage V）和車用國六動力平臺精益打造，擁有獨特的發(fā)動機子系統(tǒng)集成優(yōu)勢，以及更高的功率密度和響應(yīng)速度。

同時，康明斯國四動力還具有燃油經(jīng)濟性好、綜合使用成本低、保值增值率高等特點，能夠滿足工程、農(nóng)機等設(shè)備多樣性的應(yīng)用需求，持續(xù)升級更加簡單易行。