發(fā)動機怎么選？高效省時才是硬道理

日期：2022-05-06 來源：上菲紅動力總成作者：佚名

疫情之下，卡車人跑長途運輸真的是太難了，既要按時送到貨，又要承擔著高額的運輸費用，有時甚至還會因為疫情被滯留在服務區(qū)。那么，卡車人跑長途運輸如何才能更省心呢？來看看更高效的上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機吧，這才是卡友們的不二之選。

獨特的釩基技術，更抗硫
上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機，包括CURSOR 9、CURSOR 11和CURSOR 13三款發(fā)動機，均采用了獨特的釩基后處理技術，這個技術源于菲亞特動力科技，是中國市場唯一的國六釩基后處理技術。釩基技術路線要求更低的排溫，上菲紅CURSOR系列發(fā)動機通過ECU控制后處理溫度，實現(xiàn)了釩基要求的低排溫。另外，由于釩基不容易與硫發(fā)生反應，具有高抗硫性, 能夠減少國六車發(fā)動機后處理器硫中毒的風險，使得車輛更具可靠性。

不停車鑄就高出勤，更高效
上菲紅CURSOR系列國六發(fā)動機，擁有獨特的DPF被動再生技術，車輛在行車過程中就可以再生，不必強制駐車再生。相比其他國六發(fā)動機每8000公里就要停車40-90分鐘進行駐車再生，上菲紅CURSOR系列發(fā)動機的優(yōu)勢非常明顯。不停車更符合用戶的用車習慣，不僅可以節(jié)省下駐車再生的時間，間接增加車輛的運營時間，而且還能減少駐車再生過程中的燃油消耗，讓用戶更高效地去創(chuàng)富。此外，上菲紅CURSOR系列發(fā)動機可以做到工況場景全覆蓋，起步爬坡都很有勁，可輕松滿足用戶多場景運輸?shù)男枨蟆?/p>

長維保省錢又省心，更靠譜
上菲紅CURSOR系列發(fā)動機，由于采用了FPT Hi-eSCR技術，NOx轉換效率高達95%，可以讓發(fā)動機產(chǎn)生更少的顆粒物，同時，CURSOR系列發(fā)動機DPF保養(yǎng)間隔可達45萬公里，相比競品提升了50%，既減少了維保次數(shù)，又增加了車輛的運營時間，為用戶節(jié)省每一筆支出，切實降本增效。