疫情的蔓延、按軸收費(fèi)的實(shí)施、運(yùn)價(jià)的低迷，這種環(huán)境下貨運(yùn)想多拉多賺，還得靠“子母車”。今天就來說說，“子母車”這種車背車的方式，能減少哪些開支？

1. 少雇傭一位司機(jī)
遠(yuǎn)距離駕駛時(shí)，兩臺重卡需4位司機(jī)輪換駕駛，而大運(yùn)子母車只需3名司機(jī)循環(huán)駕駛，既節(jié)省了一位司機(jī)的工資成本，還保證了司機(jī)充沛的休息時(shí)間，大幅減少事故發(fā)生，同時(shí)可以24小時(shí)不間斷運(yùn)營，無需煩惱空車找貨問題，背車即走，每月多跑3-4趟，多拉多賺，實(shí)實(shí)在在創(chuàng)收！

2. 節(jié)省過路費(fèi)和油費(fèi)
高速過路費(fèi)和燃油費(fèi)是貨運(yùn)成本的重頭，大運(yùn)子母車最大的優(yōu)勢，就是能夠節(jié)省子車回程時(shí)過路費(fèi)、油費(fèi)的開支，達(dá)到開源節(jié)流的效果。

按軸收費(fèi)的實(shí)施，加劇了卡友們的經(jīng)濟(jì)壓力，而大運(yùn)子母車以六軸2元/公里，高速路段400KM計(jì)算，單趟可減少800元的高速過路費(fèi)。如果以單程500km，空載20L/100km，油價(jià)7元/L計(jì)算，大運(yùn)子母車單趟還能節(jié)省700元的燃油費(fèi)。

3. 節(jié)省附加支出
子母車節(jié)省了子車單獨(dú)行駛產(chǎn)生的高速費(fèi)、油費(fèi)，同時(shí)還避免了輪胎的損耗、維修保養(yǎng)、折舊等附加支出，這些綜合下來每年節(jié)省25萬元，輕松實(shí)現(xiàn)一份支出，兩份收入！

能掙會省的大運(yùn)子母車，是有效開源節(jié)流、降本增效的貨運(yùn)方式，更是近兩年整體經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下保全利潤的“最佳”辦法。大運(yùn)重卡子母車，值得信賴！