“根據(jù)‘中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)研課題組’2017年的問卷調(diào)查，我國(guó)95.8%卡車司機(jī)為男性，其已婚比例為89.5%，妻子跟車比例為21.4%。如果按照2021年交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)中1728萬卡車司機(jī)的總量進(jìn)行估算，我國(guó)卡嫂群體約有1482萬人，跟車卡嫂約有317萬人。”
“根據(jù)歷年來關(guān)于卡車司機(jī)群體問卷調(diào)查，我國(guó)女性卡車司機(jī)占比在0.8%至5%之間，約有14萬至86萬人。”
以上數(shù)據(jù)來自北京市社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)所助理研究員馬丹博士的最新調(diào)查研究。
作為我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，公路貨運(yùn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，同時(shí)也是保障產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。交通部數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)公路貨物運(yùn)輸量累計(jì)391.4萬噸，同比累計(jì)增長(zhǎng)14.2%，占貨運(yùn)總量74%。與之相對(duì)應(yīng)，我國(guó)中重卡保有量也已迫近900萬輛，而卡車司機(jī)和卡嫂群體數(shù)量則超過3200萬人。
清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授、傳化慈善基金會(huì)公益研究院院長(zhǎng)沈原教授結(jié)合多年來的調(diào)研情況介紹，卡車司機(jī)和卡嫂多為農(nóng)家子弟，絕大多數(shù)是在最近15年入行，這段時(shí)期也是我國(guó)貨運(yùn)行業(yè)大發(fā)展時(shí)期。
無論是留守在家的卡嫂，還是奔波在貨運(yùn)路上的跟車卡嫂，亦或駕車馳騁的女司機(jī)，盡管群體數(shù)量已經(jīng)非常龐大，現(xiàn)實(shí)中她們的勞動(dòng)和付出，以及所創(chuàng)造的價(jià)值，長(zhǎng)期以來卻被嚴(yán)重忽視，甚至于被“無視”。同時(shí)，女性因?yàn)樾詣e差異，以及所承擔(dān)的社會(huì)角色、家庭角色，在參與物流貨運(yùn)的勞動(dòng)中又要承受更大壓力。
“像我們女司機(jī)，尤其是重卡女司機(jī)開車上路，不僅要克服天生對(duì)方向不敏感的‘天性’，還要忍受體能體力上的折磨。”瑩瑩，江湖人稱“刀姐”，和愛人常年跑綠通運(yùn)輸，奔波于河北和廣東、海南之間，在十多年的駕駛生涯中已經(jīng)開過三輛車，前兩輛都是9.6米高欄，去年換了560馬力康明斯13L動(dòng)力的自動(dòng)擋牽引車（6ⅹ4），加掛13米高欄。“遇到同行，從對(duì)方眼神里能夠看得出，總有一些人質(zhì)疑‘女的能開大車嗎’。其實(shí)，我不僅和愛人一樣開車，在路上，他開1000公里，我也開1000公里，而且我還得操心車上車下的瑣事，好不容易有了一點(diǎn)時(shí)間又要惦記家里的老人和孩子。”
人在江湖，身不由已。人在車上，同樣身不由己。
刀姐和愛人只要出車，少則月余，多則兩三個(gè)月，甚至更長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)輾于路途之上。“這些年來，我們心里最虧欠的就是陪伴孩子的時(shí)間太少。2020年疫情期間，因?yàn)榉酪咭�，車只能開到村邊的馬路上，回不了家，就只能和孩子相隔二三十米的距離相望。”刀姐也想在家守著孩子，給他們所有的愛和陪伴，但是為了生活又不得不在外風(fēng)雨兼程。“如果能夠有人幫助我們給孩子提供些心理輔導(dǎo)，和教育方面的支持，那我們?cè)诼飞蠒?huì)更踏實(shí)。”
女司機(jī)香香也面臨著刀姐同樣的問題。“今年孩子就要高考，以前我們很少在家，和孩子之間的交流不是很充分。最近一兩年就只能盡量減少出車次數(shù)，希望能夠給孩子更多的關(guān)愛和照顧。”
因?yàn)樯詈吐殬I(yè)方面的特殊關(guān)聯(lián)性，從事貨運(yùn)行業(yè)的女性往往與愛人相伴，一方面需要家庭的理解，一方面更需要社會(huì)的認(rèn)可和尊重，而技能和身份的專業(yè)化和職業(yè)化尤其需要相關(guān)部門的關(guān)注。
卡車運(yùn)輸行業(yè)女性賦能項(xiàng)目啟動(dòng)儀式
正是為了切實(shí)解決卡姐們的實(shí)際需求，中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)與康明斯（中國(guó)）投資有限公司聯(lián)合發(fā)起的“貨運(yùn)路 巾幗行——卡車運(yùn)輸行業(yè)女性賦能項(xiàng)目”3月31日在京正式啟動(dòng)。
根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，未來會(huì)為卡姐們提供健康及舒適、安全及保護(hù)、親子及家庭關(guān)系、職業(yè)技能、個(gè)人發(fā)展五大賦能內(nèi)容，旨在通過以上努力減少她們?cè)谏�、職業(yè)發(fā)展中顯性和隱性的障礙，提升她們的幸福感和成就感，并幫助她們及其家庭獲得更好發(fā)展。
康明斯長(zhǎng)期以來在全球范圍內(nèi)支持女性的發(fā)展，在2018年3月8日國(guó)際婦女節(jié)正式啟動(dòng)“康明斯賦能女性發(fā)展(Cummins Powers Women)”公益項(xiàng)目。此前，已經(jīng)與中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)聯(lián)合支持延川布堆畫女性賦能項(xiàng)目，并取得顯著成果。
十屆全國(guó)婦聯(lián)副主席、中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)理事長(zhǎng)甄硯（左一）為沈原教授（中）、馬丹博士（右一）頒發(fā)顧問證書
“2021年9月，國(guó)務(wù)院最新印發(fā)的《中國(guó)婦女發(fā)展綱要（2021—2030）》新增了對(duì)‘四新’女性群體的支持，提出要‘創(chuàng)新制度機(jī)制，保障新業(yè)態(tài)從業(yè)人員勞動(dòng)權(quán)益，為婦女充分參與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造有利條件’，并‘支持婦女參與新業(yè)態(tài)新模式從業(yè)人員技能培訓(xùn)’。”十屆全國(guó)婦聯(lián)副主席、中國(guó)婦女發(fā)展基金會(huì)理事長(zhǎng)甄硯強(qiáng)調(diào)，貨運(yùn)行業(yè)中的從業(yè)女性是新業(yè)態(tài)從業(yè)者的一部分，她們讓公路貨運(yùn)這臺(tái)“大卡車”行駛得更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。然而，相應(yīng)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，她們的生存狀態(tài)還沒有得到更充分的關(guān)注，這些女性普遍存在著需要家庭支持、健康保健方面的幫助、職業(yè)技能發(fā)展的培訓(xùn)，以及貨運(yùn)安全教育等方面的需求。“希望卡車運(yùn)輸行業(yè)女性賦能項(xiàng)目，可以成為繼延川布堆畫女性賦能項(xiàng)目以后的又一個(gè)聚民意、惠民心的暖心工程。”
康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)石內(nèi)森表示：“卡車運(yùn)輸行業(yè)女性群體非常大，她們也經(jīng)常面臨一些特殊的挑戰(zhàn)，我們和婦基會(huì)共同發(fā)起‘貨運(yùn)路 巾幗行——卡車運(yùn)輸行業(yè)女性賦能項(xiàng)目’，就是要賦能行業(yè)女性，包括女卡車司機(jī)、卡嫂，還有運(yùn)輸行業(yè)其他崗位女性，期待通過該項(xiàng)目平臺(tái)，攜手公益和行業(yè)合作伙伴，為卡車運(yùn)輸行業(yè)的女性解決實(shí)實(shí)在在的問題，減少那些制約她們生活、職業(yè)發(fā)展和商業(yè)成功的障礙。”
作為物流行業(yè)的組織，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)一直關(guān)注和重視卡車司機(jī)及相關(guān)從業(yè)者的生存和發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理、物流裝備專業(yè)委員會(huì)主任馬增榮指出，包括眾多女性在內(nèi)的運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者擔(dān)負(fù)著重要的生產(chǎn)使命，他們的身心健康、技術(shù)培訓(xùn)、社會(huì)保險(xiǎn)、社會(huì)權(quán)益等必須得到重視和改善。
根據(jù)初步計(jì)劃， “卡車運(yùn)輸行業(yè)女性賦能項(xiàng)目”計(jì)劃在三年時(shí)間內(nèi)，賦能5000名卡姐，并通過項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)的推行正向影響更多卡姐人群，逐步實(shí)現(xiàn)從“建立鏈接平臺(tái)，探索可行模式”到“豐富平臺(tái)內(nèi)容，持續(xù)賦能卡姐”再到“深化平臺(tái)成效，推動(dòng)行業(yè)參與”的目標(biāo)。
這個(gè)世界因?yàn)閻鄱篮�，那么就讓更多的愛匯聚成光，點(diǎn)亮貨運(yùn)路上的巾幗力量，溫暖更多家庭！
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