近幾年，在全球疫情這一不可控因素的催生下，跨境電商成為物流行業(yè)最火熱的賽道之一，因此，不少創(chuàng)業(yè)者錨定這一領域大展身手，今天要介紹的發(fā)哥葛老板，就是一位玩轉(zhuǎn)跨境電商物流的人物！

百萬公里無大修 品質(zhì)成就信賴
葛老板認為，在跨境電商這個“內(nèi)卷”的行業(yè)，想要維持一家物流運輸公司的運營，除了見勢乘借行業(yè)的春風，更應該構建真正的競爭力——組建更為強悍的運輸車隊。為此，他在創(chuàng)業(yè)初期選車時就格外謹慎，經(jīng)過親自篩選，多方比對，葛老板最終選擇了江淮跨越K7。

起初，葛老板選擇K7只是抱著試試看的態(tài)度，而經(jīng)過近三年的運營，他旗下的K7已經(jīng)運行了百萬公里，并且無大修。得益于低成本運營，高效運輸，K7為葛老板帶來了實打?qū)嵉母呤找�。就這樣，K7走進了葛老板的心中，發(fā)展至今，葛老板的運輸公司已經(jīng)將15輛K7納入麾下！

動力強勁又省油 運輸時效性高
“大家都說疫情是催化劑，促進了跨境電商物流的快速變化，這個確實，但說實話，我更覺得它是一支麻醉劑，因為它給行業(yè)帶來的運力波動、時效延誤等難題也不少，好在我們的用車品質(zhì)各方面都說得過去，在這方面相對受影響較小。”

葛老板所經(jīng)營的跨境電商物流運輸公司主要運營路線由深圳到新疆口岸，往返11000公里，貨物為日常生活用品、百貨，全程高速運輸，對于時效性要求特別高。

“公司的K7是560馬力康明斯發(fā)動機，采埃孚自動擋變速箱，滿載運輸起步爬坡都不費勁，油耗方面，車子是900升的油箱，因為運程遠，來回一趟就要加3500升油，好在K7挺省油，在滿載全程高速的情況下，百公里油耗28-30個左右吧，相對于其他品牌的牽引車來說，這個表現(xiàn)算是相當不錯的。”

第一時間響應 服務贏得高度肯定
想要保障高時效與高出勤率，除了要求車輛的動力與可靠性，售后服務也是關鍵所在。

談及江淮重卡的售后服務，葛老板給予了高度的肯定：“江淮重卡售后團隊確實是十分專業(yè)，正常保養(yǎng)和咨詢，像這些都能得到及時的解決，服務很周到。在運營K7這三年的時間里，我們也有遇到過小問題，服務人員都能第一時間響應，讓人覺得開K7很踏實。其他品牌我也有接觸過，但我覺得江淮重卡的服務在國產(chǎn)車來說應該是最好的了。”

基于高時效、高可靠、更省油的運輸車，以及自己獨到的管理經(jīng)營，葛老板在跨境電商物流領域發(fā)展得風生水起，他表示，未來公司將進一步擴大規(guī)模，而運輸車的必選項只有一個，那就是江淮重卡！