跑運(yùn)輸?shù)呐笥旬?dāng)中有好幾位開的都是祥菱大熊貓，相比之下，張永亮的“大熊貓”總是快人一步。大家聚在一起聊天才明白，原來他的“大熊貓”搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

張永亮在北京跑運(yùn)輸已經(jīng)3年多，之前用的就是輛福田祥菱微卡。“不過那是輛欄板車型，跑了一年多，各方面性能都還不錯(cuò)，之所以換了現(xiàn)在這輛3米7廂貨，主要為了適應(yīng)更多貨源需求，不管下雨下雪都不耽誤出車。”

隨著城市化進(jìn)程加快推進(jìn)，北京的城市總占地面積已經(jīng)高達(dá)1.6萬(wàn)平方公里，是四個(gè)一線城市中占地規(guī)模最大的，城市配送運(yùn)力需求由此也相應(yīng)增加。作為拼搏在“最后一公里”物流配送前線上的一員，張永亮自然真切感受到市場(chǎng)需求的迫切。“每天早上七點(diǎn)左右出門，一般晚上8點(diǎn)左右收車，既有從平臺(tái)上找到的貨源，也有隨機(jī)接到的訂單。”

自從換了祥菱大熊貓3.7米廂式貨車，張永亮感覺從平臺(tái)上可選的訂單比以前更多了，除了散貨配送、快遞，還有搬家運(yùn)輸。

這也難怪，祥菱大熊貓（后雙胎）是行業(yè)內(nèi)首個(gè)帶T微卡產(chǎn)品，即發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪增壓器，1.5升排量（小康SFG15TPB）國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閹?ldquo;T”，功率可以達(dá)到143馬力，相比同類產(chǎn)品搭載的1.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還要強(qiáng)勁；扭矩245N.m，相當(dāng)于 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平。

渦輪增壓裝置將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣作為動(dòng)力，以助于吸收更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油和空氣充分燃燒，大大增加動(dòng)力。鑒于運(yùn)營(yíng)的工況和路況復(fù)雜多樣性，微卡應(yīng)用帶有渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)并非簡(jiǎn)單配裝。福田祥菱針對(duì)廣大用戶對(duì)動(dòng)力的迫切需求，多年來積極創(chuàng)新探索，通過數(shù)百位工程師不懈努力，以更優(yōu)的技術(shù)匹配、更全面的核心數(shù)據(jù)，打造出更符合國(guó)六時(shí)代高效、綠色、經(jīng)濟(jì)要求的1.5T產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了最佳匹配。

“帶‘T’的祥菱大熊貓不僅動(dòng)力強(qiáng)、提速快，超車不費(fèi)勁，還挺省油。我這輛車一年多跑了4萬(wàn)多公里，百公里平均油耗10L左右。”張永亮說，平時(shí)主要在城區(qū)道路行駛，最明顯的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)就是同樣距離運(yùn)輸?shù)男�率更高，月收入基本保持萬(wàn)元以上。

祥菱大熊貓1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的藍(lán)黛6檔變速箱，采用三錐同步器技術(shù)，換擋輕便，行駛起來更平順。“尤其是起步和加減擋的銜接過程，柔和絲滑。而且，駕駛室設(shè)計(jì)的寬大舒服，方向盤帶助力、電動(dòng)車窗，中控大屏帶倒車影像，跑起來靜音效果非常好，像是在開SUV。”

 “除了快遞，其他配貨，或是搬家，都需要搬動(dòng)裝卸，這輛車貨廂底部離地只有90公分，好裝好卸；貨廂的容積也足夠大，基本能夠滿足一般家庭的搬家需要。”張永亮說幸虧祥菱大熊貓的設(shè)計(jì)里里外外都考慮到實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況和多元化場(chǎng)景，真正應(yīng)用起來才得心應(yīng)手。

人生最重要的不是所處的位置，而是選擇的方向和態(tài)度。

剛過而立之年的張永亮在工地上干過，還送過外賣，跑過滴滴，直到開起祥菱大熊貓跑運(yùn)輸才覺得有了方向和目標(biāo)。“北京是個(gè)充滿機(jī)遇和機(jī)會(huì)的地方，既然福田祥菱給我們帶來了更多收益，我們會(huì)更加努力，卯足勁干唄，為自己，更為家庭。”