隨著新零售興起、消費升級及物流運輸行業(yè)的迭代發(fā)展，微卡一直是小微企業(yè)、個體工商戶等的得力助手，集成價格與使用成本優(yōu)勢，維修養(yǎng)護實惠便捷，微卡也成為了城配用車市場中廣受歡迎的車型。

在這一領(lǐng)域，多家車企紛紛推出相應(yīng)車型搶占市場，如五菱汽車推出了五菱榮光新卡，在市場上一直有著不錯的反響，而在今年2月，奇瑞商用車開瑞汽車則推出基于全新“奇瑞赤兔”平臺打造的開瑞X6，同樣有著不俗的產(chǎn)品實力。這兩款4-6萬價格區(qū)間的微卡產(chǎn)品卡友們該如何選擇，本篇文章就一起來對比看看誰更勝一籌！

圖為開瑞X6與五菱榮光新卡

動力對比：排量不同，參數(shù)相近，省油才是王道

卡友們購買微卡大部分是為了運輸拉貨，因此動力是卡友關(guān)注重點。開瑞X6采用東安1.6L排量發(fā)動機，最大功率90KW，五菱榮光新卡采用柳機1.8L排量發(fā)動機，最大功率92KW。得益于排量優(yōu)勢可以看到五菱榮光新卡動力參數(shù)相比于開瑞X6略高，但在技術(shù)方面對比后發(fā)現(xiàn)開瑞X6采用的東安發(fā)動機，內(nèi)壁使用DLC涂層，采用阿特金森循環(huán)等減磨技術(shù)大幅降低油耗，技術(shù)較為領(lǐng)先。在兩車載重同樣貨物、同樣的路況的實車對比下，開瑞X6百公里油耗比五菱榮光新卡低將近1.2L，按300公里/天，平均油價8元/L來計算，一個月節(jié)省油費將近860元，在動力滿足需求的情況下，一年省下來的油錢就是一筆不小的費用。

承載對比：貨箱空間相近，開瑞X6承載優(yōu)勢明顯

圖為開瑞X6與五菱榮光新卡側(cè)面對比

如果動力是一輛微卡的重點，那么承載便是微卡的核心。開瑞X6單排貨箱長寬高為3400*1730*380mm，五菱榮光新卡單排貨箱長寬高為3300*1770*360mm，兩車在貨箱長度和寬度互有優(yōu)勢，從整體貨箱平面面積對比上來看，開瑞X6單排(5.882㎡)，五菱榮光新卡單排（5.841㎡），兩車貨箱實際裝載空間相近。

承載能力方面，開瑞X6底盤采用2縱9橫直通大梁，其中后懸為7+4片鋼板彈懸架，五菱榮光新卡則為承載式車身，后懸為4+2片鋼板彈簧懸架。相比之下，開瑞X6兩縱九橫直通式大梁底盤結(jié)構(gòu)更加接近輕卡，后板簧式懸架無論是在數(shù)量、厚度及承載有更好的承載性能。因此從兩臺車額定載質(zhì)量公告對比也可以看出，開瑞X6單排后雙輪額定載質(zhì)量比五菱榮光新卡多出14%，無疑承載能力更強。

駕駛室內(nèi)對比：越級配置，舒適設(shè)計以人為本
在以往提到微卡，給人的第一感覺就是空間小，做工差，配置簡陋。但是，我們要以發(fā)展的眼光看待事物變化，微卡產(chǎn)品目前也有著不小的進步，接下來我們就來看一下兩車的駕駛室對比。

通過對比發(fā)現(xiàn)，開瑞X6單排駕駛室人性化設(shè)計優(yōu)勢更為明顯，更低的上車高度（485mm）,更大的車門開啟角度（70°），更寬的踏板寬度（80mm）及更多的儲物空間(17處)為卡友帶來更優(yōu)的用車體驗。座椅方面，開瑞X6副駕可支持4向調(diào)節(jié)，并且主駕座位配備航空頭枕，舒適度大大提升。兩款車都采用EPS電子轉(zhuǎn)向助力，不同的是，開瑞X6方向盤支持上下可調(diào)整，并有方向主動回正功能，使用便利性上更勝一籌。

開瑞X6和五菱榮光新卡駕駛室對比

通過對比配置，刷新了我們對于微卡的認知，兩款車高配版本都配備了中控大屏，其中開瑞X6為9英寸觸控屏，支持手機映射，而五菱榮光新卡為8英寸屏幕，兩款車都配備了倒車雷達及倒車影像功能，增加了日常倒車的便利性。另外開瑞X6電子中控門鎖，一鍵鎖車，一鍵升降車窗功能，定速巡航功能一應(yīng)俱全，在以前這些配置只有在20萬級轎車上才會見到，對比之下，五菱榮光新卡配置要略顯單薄。總得來說開瑞X6針對用戶使用場景的考慮要多于五菱榮光新卡。

總結(jié)：
綜上對比，我們可以看出五菱榮光新卡由于采用1.8L排量發(fā)動機，動力參數(shù)有優(yōu)勢，但是油耗及經(jīng)濟性相對較差，而開瑞X6無論在油耗，空間，承載及舒適性配置上優(yōu)勢更為明顯。開瑞X6的推出打破了微卡配置低，舒適度差等刻板印象，給卡友們樹立了一種微卡也可以追求舒適與配置兼得的認知，尤其是一些越級的配置都在逐步向轎車水準看齊。如果想要選擇一臺各方面表現(xiàn)優(yōu)秀的微型卡車作為自己創(chuàng)業(yè)路上的伙伴，經(jīng)過對比，您會選擇哪一款呢？