降本增效，始終是輕卡用戶的核心訴求。那么如何降低車輛全生命周期的成本呢？對于天然氣資源相對豐富的西北地區(qū)，燃氣車輛的經(jīng)濟性優(yōu)勢十分凸顯。因此，有越來越多的用戶開始選擇氣體機輕卡，從而提升運營效率。

何為良伴？貴在“適合”。來自陜西延安的靳師傅，最近邂逅了自己的“得力干將”——領航大G-F28T氣體機輕卡，這款車也成為了他走出黃土高原最大的底氣。他稱：“跑車這么多年，選對的不選貴的。”與這款車為伍，讓他在接下來的運輸途中，充滿了更多的希望。

靳師傅是一位地地道道的陜北漢子，從事運輸行業(yè)十余年，憑借踏實、勤奮、守時，獲得了越來越多貨主的信賴。另一方面，靳師傅也不斷從平臺發(fā)掘更適合自己的貨源，為他的運輸事業(yè)上了“雙重保險”。想要專攻中長途輕卡市場，就需要一臺長續(xù)航、低能耗的車型，于是靳師傅將換車一事提上了日程。“身邊好幾個朋友都推薦我領航大G-F28T氣體機輕卡，都說動力強、氣耗低，所以我選擇了這款車，實際用著確實不錯。”靳師傅介紹道。

動力強勁氣耗低，續(xù)航無憂“全國飛”

靳師傅基本上以中長途高速路況為主，百公里綜合氣耗只有11~12kg，對他來說非常節(jié)約成本。尤其在西北地區(qū)，許多地方的車用天然氣價格優(yōu)勢顯著，算下來每公里能比燃油車省下2~3毛錢。靳師傅說道：“我一個月大概跑一萬公里左右，算下來能省下不少錢，每月起碼得省兩三千，這可都是實實在在的真金白銀！”與此同時，LNG的加注便利性也在提升，走到哪里都能找到加氣站，因此他的運輸半徑也逐步擴大，甚至輻射到廣東地區(qū)，收入也隨之有了新的提升。

續(xù)航方面，這款車搭載的是280L超大氣瓶+15L低油耗小油箱，整車行駛里程可達到1100公里。“我平時主要是全國跑，這個車跑得遠，現(xiàn)在哪里都敢去。比方說我上一趟從延安到襄陽，單程800多公里，中途根本不用加氣，續(xù)航能力讓我非常滿意。”靳師傅肯定道。領航大G-F28T氣體機的超長續(xù)航，讓靳師傅不用頻繁往返加氣站，長途運輸無焦慮。

此外，領航大G-F28T氣體機搭載的是大排量渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力190Ps，最大扭矩460N·m。靳師傅表示：“這臺車的動力也很不錯，不論在什么路況下開著都有勁，起步、超車都沒問題。”即便是在翻越秦嶺的時候，這款車動力儲備依舊十分強勁，輕松應對各種復雜路況，確保靳師傅每一次出行的運輸時效。

承載無憂不挑活，駕乘舒適體驗佳

除了運輸距離得以延升外，靳師傅在選擇貨物這件事上，也有了更大的話語權(quán)。領航大G-F28T氣體機輕卡采用750L高強鋼、180mm直通大梁、行業(yè)首配6.0T NPR一體精鑄后橋，擁有更強的裝貨能力。靳師傅又一次稱贊起眼前的愛車：“這車裝得多，承載力強，水果、散貨隨便裝，完全不挑活兒！”因此，靳師傅不僅能夠服務好老客戶，還可以不斷從平臺獲取新客源。比如最近，延安的蘋果就乘坐著他的領航大G-F28T氣體機輕卡，奔向河南、四川、湖北等地方。

由于是跑中長途運輸，因此靳師傅的大多數(shù)時間，都是在車里度過。“我這臺車主副駕駛座椅連接起來，就是一張移動的大床，累了就直接躺在上面休息，一點都不局促。”靳師傅補充道。另外，這臺車的氣囊減震座椅也讓他十分驚喜，不管是走顛簸路面，還是通過減速帶，又或者是長時間駕駛，車輛的舒適性都十分在線，讓靳師傅的駕駛舒適度上升了新的臺階。對他來說，這臺車買得非常值！

寫在最后：

盡管行業(yè)競爭日益激烈，但只要選對車、用對方法，卡友們依然能在自己熟悉的領域開辟出一片天地。對于靳師傅而言，領航大G-F28T氣體機輕卡正是他破局的利器與底氣。這款車集出色動力、長續(xù)航、低運營成本、高承載和高舒適度于一身，助力他走出黃土高原，開拓運輸生涯新的篇章。