“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”晚唐詩人杜牧的詩句描寫了荔枝進(jìn)入古代王室時勞民傷財?shù)那榫�。唐朝時，荔枝的主要產(chǎn)地分布在嶺南和蜀地，而福建地區(qū)所產(chǎn)的荔枝直到北宋年間才進(jìn)入到貢荔的行列，現(xiàn)如今，荔枝已是“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”。

荔枝只是福建的特產(chǎn)之一，依山傍海、溫暖濕潤的福建境內(nèi)峰嶺聳峙、丘陵連綿，素有“八山一水一分田”之稱，其地形氣候條件適宜多種作物生長。得天獨(dú)厚的條件孕育了多種著名的水果特產(chǎn)，其中，最為人所熟知的當(dāng)屬產(chǎn)自漳州市平和縣的琯溪蜜柚，這種久負(fù)盛名的柚子有著近500年的栽培歷史，早在清朝乾隆年間就被列為朝廷貢品。

在清朝，琯溪蜜柚的進(jìn)京之路可謂是曲折坎坷。從漳州到北京1700多公里的直線距離上橫亙著高山大河，運(yùn)送琯溪蜜柚的隊伍面對天塹不得不繞行北上。而如今，一座座大橋跨江而立、連通南北，正是“天塹變通途”，不僅提供了多條從福建北上進(jìn)京的路線，更極大地縮短了進(jìn)京所需的時間。對老司機(jī)王葉來說，這些路線早已輕車熟路、熟稔于心。

來自河北邢臺的王葉今年已41歲，是一名有19年駕齡的老司機(jī)。在拿到駕照后第二年，他與妻子喜結(jié)連理。成家后，年輕的王葉扛起家庭的重任，從事物流運(yùn)輸工作的他先后購買了3輛解放青汽的卡車。他購買的第一輛卡車是一汽解放青島所產(chǎn)的賽龍6.8米單機(jī)卡車，數(shù)年后為提升載貨量，他置換了一輛解放青汽前四后八9.6米載貨車。“買解放青汽的車就是看中它的發(fā)動機(jī)，動力性能和耐用性都不錯。”出于對解放青汽產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可，王葉在2017年，購買了一輛420馬力的解放青汽JH6領(lǐng)航版載貨車（以下簡稱解放青汽JH6）。

《卡車之友網(wǎng)》記者見到王葉時，他的解放青汽JH6正停放在北京新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場內(nèi)。從遠(yuǎn)處看，高大樹木枝椏上的翠綠襯托出一抹秋日艷陽般的紅，解放青汽JH6的傳統(tǒng)大紅色車身格外引人注意；行至近處，解放青汽特有的金色毛體解放標(biāo)識宛如朝陽中振翅高飛的鳳凰，令人振奮。在9.6米的載貨車廂里，一側(cè)是堆成小山的一袋袋柚子，另一側(cè)是擺放整齊的一箱箱蜜柚，正等待前來采購的商戶。

印在兩側(cè)車門上的白色JH6字樣與紅色車身形成鮮明的對比，殘留在這里封條痕跡仿佛訴說著卡車司機(jī)在運(yùn)貨途中遭遇的艱難困苦。“這次進(jìn)京的時候彈窗了，我開車路過風(fēng)險地區(qū)，按防疫政策需要隔離并且每天做核酸，然后才能解彈窗，我的車是其他沒有彈窗的司機(jī)幫忙開進(jìn)市場來的。”據(jù)王葉介紹，在指定的酒店隔離免收相關(guān)費(fèi)用，但從第三天開始收費(fèi)，勤儉節(jié)約的他在滿足防疫要求后選擇住在貨車上。

“酒店從第三天開始一天四五百塊，誰舍得這樣地掏錢，肯定得省錢了。”王葉的解放青汽JH6駕駛室空間寬敞，高頂平地板的設(shè)計方便司乘人員在主副駕駛和后排臥鋪之間行走。車內(nèi)配有駐車空調(diào)和獨(dú)立暖風(fēng)系統(tǒng)，不論寒冬還是酷暑，都可以四季如春。在駕駛室后方，還配備了一臺發(fā)電機(jī)為駐車空調(diào)供電。

解放青汽JH6領(lǐng)航版作為一款高端車型，其高頂平地板和氣囊座椅已成標(biāo)準(zhǔn)配置。王葉的車同樣采用擁有多項調(diào)節(jié)功能的安道拓氣囊減震座椅，這對于單程兩千多公里的他來說提升了駕駛舒適性，大大降低了長途駕駛的疲勞感。在需要休息時，后排臥鋪是王葉補(bǔ)充睡眠的好去處。如今上排臥鋪已收起不用，但在2017年購車之初，解放青汽JH6的上下鋪設(shè)計讓他和伙伴能夠共同駕車運(yùn)貨。

“剛買新車的時候雇了一個司機(jī)，兩個人輪流跑就輕松點(diǎn)。有上下兩個臥鋪休息也方便，那時一個月能掙三萬多。”《卡車之友網(wǎng)》獲悉，彼時貨源充足，物流周轉(zhuǎn)效率更高，王葉在刨去近一萬的車貸月供和8000的司機(jī)工資后，還能剩下一萬多�，F(xiàn)如今，王葉選擇獨(dú)自開車，為正在上高中的兒子攢上大學(xué)的錢。“現(xiàn)在不如以前了，一個月大概一萬左右，但是為了生活也得跑。”

從京畿之地到福建水果之鄉(xiāng)，是王葉的固定線路。“現(xiàn)在秋冬主要是拉柚子，到明年開春就拉胡蘿卜，其他時間就拉些水果蔬菜。”從福建到北京后，王葉通過網(wǎng)絡(luò)平臺配貨，把北京、天津、河北等地的貨物運(yùn)至福建后再運(yùn)貨返回北京，如此反復(fù)，每月大約往返三四趟。這條線路上地形以平原丘陵為主，地勢相對平坦。“這車420馬力，跑在山路的高速上不費(fèi)勁，很輕松。”

王葉為解放青汽點(diǎn)贊

王葉的解放青汽JH6搭載了一臺源自解放動力的奧威11升6DM發(fā)動機(jī)，以及一汽解放12擋變速箱和解放435升級沖焊橋，組成解放黃金動力鏈。這款發(fā)動機(jī)與同馬力段競品機(jī)型相比扭矩更大，其低速大扭矩的特點(diǎn)可以在起步時發(fā)揮強(qiáng)勁的動力優(yōu)勢。不僅動力強(qiáng)勁，其穩(wěn)定耐用的發(fā)動機(jī)性能更讓王葉高枕無憂。“解放動力發(fā)動機(jī)性能不錯，用了5年沒有出過問題。”在黃金動力鏈的加持之下，王葉輕松翻越一路上的丘陵山路，將貨物安全送達(dá)目的地。

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。”每個人對于家庭重任四個字的理解不同，但相同的是沒有積累就無法實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。對王葉來說，兩千多公里的路程，二十多小時的駕駛，他走了一遍又一遍。正是把這簡單的事情堅持下來，王葉從一名年輕的小伙成長為一名有擔(dān)當(dāng)?shù)恼煞�、有�?zé)任的父親。而一路陪伴他走來的是解放卡車，隨著他走向未來的是解放青汽JH6。