中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國2022年1-11月商用車累計銷量301萬輛，同比下降32.1%。行業(yè)預(yù)測，全年我國商用車銷量330萬輛，同比下降31%。

我國商用車命運與汽車工業(yè)進步壯大休戚相關(guān)，在自主發(fā)展進程中不僅改變了“缺重少輕，少客車”局面，還實現(xiàn)了“從無到有”“由弱到強”，持續(xù)創(chuàng)新。2009年，我國汽車產(chǎn)銷量首次超過美國，成為全球最大汽車消費市場。其中，商用車產(chǎn)銷分別為340.72萬輛、331.35萬輛，同期成為全球第一大商用車市場。

長期以來，我國商用車市場雖有起波伏動，但總趨勢增長向上，2020年銷量創(chuàng)下513.3萬輛歷史峰值。因疫情、油價、消費、投資等諸多因素的疊加影響，繼2021年銷量（479.3萬輛）同比下降6.6%之后，2022年商用車銷量出現(xiàn)歷史性大幅下滑。

面對“雙碳”戰(zhàn)略目標節(jié)能減排重任，面對新能源技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，面對全新市場形勢，商用車行業(yè)又將如何逆勢而上實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？

近日由中國機械工業(yè)出版社出版的新書《中國商用車發(fā)展報告（2022）》對2021—2022年商用車市場做了深入系統(tǒng)的解讀，總結(jié)了技術(shù)和市場的發(fā)展趨勢、現(xiàn)狀，以及企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)和制造方面取得的成就，并分析了我國商用車發(fā)展形勢，梳理了新形勢下商用車面臨的挑戰(zhàn)，對未來發(fā)展方向和應(yīng)對之策進行了有益的探討。

在新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮推動下，包括我國在內(nèi)的全球汽車工業(yè)都迎來了百年大變革時代，而在這次大變革中，“中國制造”已經(jīng)成為技術(shù)創(chuàng)新的市場趨勢的“風向標”。作為汽車兩大分支之一的商用車擔負節(jié)能減排重任，新能源化尤其引人關(guān)注。事實上，2022年1-11月國新能源商用車銷量28.1萬輛，同比增長81.7%，滲透率達9.3%。

2023年，隨著疫情管控政策持續(xù)優(yōu)化、經(jīng)濟提振政策逐步落地、消費信心重新樹立等利好因素作用于市場，商用車銷量也將恢復(fù)增長，預(yù)計同比上升10-15%左右。

機械工業(yè)出版社成立于1952年，在已經(jīng)走過的70年歷程中一直立足工程科技，已經(jīng)發(fā)展成為集專業(yè)出版、教育出版、大眾出版于一體的大型綜合性出版社，也是國內(nèi)唯一一家面向汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供知識服務(wù)的出版機構(gòu)，在汽車圖書出版領(lǐng)域多年來保持零銷圖書市場占有率第一的位置，2022年汽車圖書零售市場占有率突破40%。

《中國商用車發(fā)展報告（2022）》內(nèi)容由方得網(wǎng)編委會組編，商用車行業(yè)內(nèi)十余位資深學者、媒體人、工程師、研究員共同撰寫，為促進行業(yè)發(fā)展提供了全新視角。