在浙江寧波物流基地，每天都有大量的貨物需要運往全國各地，天還沒亮，工人師傅們就在忙著搬上搬下，各類運輸車也早早地開了進來。在這些運輸車中，有一輛藍色的江淮1卡駿鈴格外顯眼，一是因為物流基地里藍色的輕卡比較少，二是因為駕駛它的秦師傅每次進門時都會禮貌地和門衛(wèi)師傅打招呼，讓人印象深刻。

秦師傅來自河南信陽，每天早上5點總會準時駕車來到物流基地，開啟一天的運輸工作。這輛江淮1卡駿鈴自2016年開始陪他走南闖北，至今已經(jīng)跑了20多萬公里。“這輛駿鈴自買回來后，大小維修都沒有過，跑到現(xiàn)在，油耗也不算高。”秦師傅說，“我現(xiàn)在基本上都在寧波周邊跑，長途比較少。”

疫情期間，物流運輸受到較大影響，但秦師傅的貨源還算比較穩(wěn)定，運輸也鮮有間斷。秦師傅每天的運輸里程大概在100多公里，強度并不算很高，用秦師傅的話來說就是細水長流、積少成多。秦師傅平時也很愛惜車，快6年了，這輛駿鈴看起來還是很新。“它不僅是我掙錢養(yǎng)家的工具，而且是陪我運輸、解悶的好伙伴。”秦師傅笑著說，“生活虐我千百遍，我待生活如初戀。有時候工作比較累，我就喜歡打開音樂，一邊聽歌一邊抽煙，解解悶、去去乏。

掙錢養(yǎng)家需要精打細算，秦師傅說很慶幸當時買的是這輛駿鈴，省油、好開，幫他掙了不少錢，更省了不少錢。“現(xiàn)在油價太高了，和我剛買車的那會兒相比，價格差不多都翻倍了。我這輛駿鈴現(xiàn)在平均1公里8毛左右，跑的多的話，一年下來，省下來的油錢也很可觀呢。”秦師傅介紹到，“這輛駿鈴搭載的是全柴132馬力的發(fā)動機，馬力和扭矩都很不錯，尤其低扭表現(xiàn)很好，起步的時候輕踩油門就容易跑起來，很好開。”

路遙知馬力，日久見人心。這幾年來，秦師傅的貨運越跑越多，對這一行的了解越來越深刻，同時也更加明白什么樣的車最適合自己。小秦說因為跑的地方多，對限高、限寬等比較敏感，他的駿鈴表現(xiàn)不錯，通過性好，再加上貨臺比較低，裝卸貨物很方便。這幾年使用下來，秦師傅說他和駿鈴很“合得來”，以后換車的話，一定還會選擇駿鈴。