當前的城配運輸環(huán)境里，選購一輛能省會賺的輕卡，對于用戶來說是比較重要的。鑒于用戶需求，江西五十鈴針對翼放輕卡的性能做了大量的工作，采用高性能的動力系統(tǒng)、輕量化大貨廂，五十鈴最新一代的輕量化底盤，特別是車架這塊也毫不含糊，使用的是高強度鋼車架，滿足大承載需求的同時也有很好的燃油經(jīng)濟性，讓用戶能夠拉更多更重的貨物，也更省油。

高強度鋼車架，承載能力強

要想取得好的業(yè)績表現(xiàn)，作為創(chuàng)富用車的輕卡必須具備大載貨空間和強承載能力，否則很難俘獲消費者的心，而車架決定著車輛的載重能力。值得一提的是，購買二手車的用戶檢查車架可以識別出是否為事故車。

被卡友喜愛的江西五十鈴翼放輕卡采用邊梁式車架，它由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用幅面鉚接工藝將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架，這種工藝的好處是改裝適應性好，便于后續(xù)改成冷藏車、水產(chǎn)車和電力工程車等各種用途的專用車。

從車輛的耐久性、承載力和行車安全來看，車架必須具有足夠的強度和剛度，以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。當市場上同類產(chǎn)品的車架使用510L鋼材時，江西五十鈴翼放輕卡的車架率先采用700L高強度鋼材料，700L 是汽車大梁熱軋鋼板標準（GB /T 3273），其中700是抗拉強度，L代表汽車梁，而數(shù)值越大抗拉強度越好，所以江西五十鈴翼放輕卡使用的是真正的超高強度車架，具有超強承載力。

另外，江西五十鈴翼放輕卡藍牌車采用變截面車架，單層大梁設(shè)計，安裝孔標準化分布。車架尾部等應力相對較弱的部位進行了打孔處理，實現(xiàn)輕量化。江西五十鈴翼放輕卡的車架相對同類競品縱梁截面加高，車架寬度加寬到790mm（寬體820mm），滿足用戶對輕卡大承載的需求，同時提高了車輛的行駛穩(wěn)定性。

加強型前橋+超高強度后橋，為載重能力加碼

汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各種作用力的裝置，對汽車起到承載、制動、行走以及轉(zhuǎn)向的作用，有較強的相對抗對沖擊力。江西五十鈴翼放輕卡采用加強型前橋，使車輛的承載能力更強。其前軸采用8000T模鍛工藝，對工字梁造型持續(xù)優(yōu)化，提升強度，實現(xiàn)輕量化。前軸截面尺寸80×88×3mm，使前橋的剛性高于同級別標準，提升車輛的承載能力。

前橋系統(tǒng)采用五十鈴全新一代輕卡四輪定位參數(shù)，創(chuàng)新使用12度內(nèi)傾角（市場上大部分輕卡前橋只有7~8度的內(nèi)傾角），駕駛時轉(zhuǎn)向更輕松，載重狀態(tài)下減少輪胎偏磨，降低保養(yǎng)成本。前橋配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，加強車輛行駛穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)彎、惡劣道路情況下能有效防止車輛側(cè)翻，保障行車安全。

加強型前橋

江西五十鈴翼放輕卡的后橋為整體沖壓焊接橋殼，高強度優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成型，具有承載能力強，變形小的特點。齒輪采取強力噴丸工藝，齒面承扭能力提高10%。輕量化設(shè)計的軸頭輪轂，安全系數(shù)設(shè)計標準高，國標要求6倍的承載力測試，本品設(shè)計高于國標20%以上。江西五十鈴翼放輕卡的超高強度后橋在確保承載能力的前提下，降低了底盤重量，使車輛運行更經(jīng)濟，滿足用戶更多承載需求。

超高強度后橋

據(jù)悉，江西五十鈴還推出翼身技術(shù)的翼放EC 2.5輕卡，新車的使用優(yōu)勢更加出色，給用戶提供更佳的使用體驗和用車價值，助力用戶生意翼路興旺。