不要在該奮斗的年紀(jì)選擇去偷懶，只有度過了一段連自己都被感動(dòng)了的日子，才會(huì)變成那個(gè)最好的自己。

今天我們要聊的主人公是來自安徽阜陽的劉師傅，劉師傅是個(gè)勤快又細(xì)心的人，無論對(duì)生活的還是事業(yè)，他都有自己的原則和想法。就好比從他踏進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)初期，他并沒有優(yōu)柔寡斷，而是早早將自己未來的路線規(guī)劃了出來，并一步一步落實(shí)。

從一個(gè)人到一個(gè)公司，9年的磨煉讓劉師傅嘗到了運(yùn)輸人的酸甜苦辣，但結(jié)果總是好的。就像劉師傅所說，人嘛，就應(yīng)該去磨練自己，不試一試怎么能知道會(huì)不會(huì)成功呢？劉師傅運(yùn)輸這9年，從沒喊過累，因?yàn)樗�知道累是給未來的輕松鋪路。起初一個(gè)人跑運(yùn)輸，后來有了團(tuán)隊(duì)，再到前年成立了自己的公司，公司主要做快遞運(yùn)輸，擁有30輛左右的中卡，其中有20輛都是劉師傅最喜歡的歐航。

因?yàn)槭∮�，結(jié)緣歐航
“開始做運(yùn)輸都會(huì)有選擇困難癥，沒有好友推薦，只能靠直覺去選一臺(tái)更適合自己的。我也體驗(yàn)過很多品牌的車，但沒有經(jīng)過時(shí)間磨合，咱也不知道哪臺(tái)車更好用，那時(shí)候也走過不少?gòu)澛贰?rdquo;劉師傅談起開始進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)的坎坷之路。

“時(shí)間久了也有了同行的車友，因?yàn)殚_的車品牌都有所不同，所以也會(huì)經(jīng)常去探討車子的優(yōu)劣勢(shì)，后來經(jīng)過我的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)歐航的車確實(shí)比我的車子省油，而且我自己也算了一筆賬，如果換了歐航的車會(huì)為自己節(jié)約多少成本。后來我就果斷的入手了歐航中卡，果然我的直覺是對(duì)的，隨著生意越來越好，我也慢慢做起了團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)了更多的歐航中卡。前年也成立了個(gè)人公司，結(jié)果還算不錯(cuò)！”劉師傅笑著說道，結(jié)緣了歐航的劉師傅收益大大提升，節(jié)油也成了劉師傅對(duì)歐航的第一印象。

動(dòng)力跟的上，歐航跑山路很輕松
“油耗我認(rèn)為是第一，第二就是動(dòng)力配置，因?yàn)榭爝f運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求還是比較高的，這款車的動(dòng)力確實(shí)很吃香，210馬力跑山路啥的都不是問題，可能也是和那個(gè)低速大扭矩有關(guān)系，開起來很平順，一點(diǎn)不費(fèi)力。”歐航中卡的動(dòng)力性能獲得了劉師傅的青睞。

歐航中卡在動(dòng)力配置上，選用福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，和采埃孚變速箱組成超級(jí)動(dòng)力鏈，集高傳動(dòng)效率、易操作于一體。具備起步快、加速快、超車快、爬坡快、下坡快的優(yōu)勢(shì)，以充沛動(dòng)力輸出滿足快遞運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性需求。

“我覺得歐航也算是我成功路上的‘貴人’吧，當(dāng)然，我的目光遠(yuǎn)不止于此，以后我可能還會(huì)引進(jìn)最新的歐航R pro自動(dòng)擋超級(jí)中卡，那款車據(jù)說優(yōu)勢(shì)更大，而且駕駛室還特別舒適，為了以后加油吧！”劉師傅向我們表述出了自己的心聲。

以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造最大運(yùn)營(yíng)價(jià)值是歐航歐馬可立足的根本，未來，歐航歐馬可將不斷為物流市場(chǎng)及用戶提供更好的產(chǎn)品，讓更多的用戶受益其中。