在激烈的商用車市場競爭中，惟有掌握自主的動力鏈核心技術(shù)，企業(yè)的發(fā)展才能擁有更多的競爭力與話語權(quán)，行穩(wěn)致遠。

2023年9月，從1.0時代邁入2.0時代，躍上新臺階的龍擎動力，僅用四年時間的發(fā)展，就完成產(chǎn)品線的全面布局與品牌的影響力顯著提升，進一步夯實龍擎動力在商用車市場中的地位。不久前，在盛況空前的東風商用車2025年度合作伙伴大會上，龍擎3.0黃金動力鏈——DGi13+DA12、DDi11+DA12 的驚艷亮相，再一次展示東風商用車在一體化動力鏈技術(shù)方面的創(chuàng)新性突破，吸引與會用戶的駐足圍觀。

DGi13+DA12：可靠耐久、經(jīng)濟省氣、強勁動力
近年來，燃氣重卡的發(fā)展呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢，特別是在環(huán)保政策的推動以及貨運市場調(diào)整的雙重作用之下，燃氣重卡市場迎來前所未有的發(fā)展新機遇。業(yè)內(nèi)人士分析，鑒于當前油氣價格差依然明顯，預計到2025年，燃氣重卡的市場表現(xiàn)依然持續(xù)向好，具有廣闊的發(fā)展前景。

自上市以來，龍擎DGi13+DA12燃氣動力鏈在商用車市場的表現(xiàn)就頗為搶眼，憑借專為復合運輸大馬力燃氣牽引車設計的可靠耐用、經(jīng)濟節(jié)氣、動力澎湃等顯著優(yōu)勢，贏得市場的普遍贊譽。

DGi13為6缸燃氣發(fā)動機，整機B10壽命高達120萬公里。關(guān)鍵部件，采用高強度蠕鐵材料的缸體缸蓋，提升了發(fā)動機的耐久性和可靠性，在東風逆流式強化冷卻、高耐磨涂層等技術(shù)的加持下，進一步增強了發(fā)動機的可靠性。

后處理采用三效催化器（TWC）+氨氣捕集器ASC技術(shù)路線。大道至簡，既滿足了國六b排放的高標準需求，也簡化了硬件系統(tǒng)，降低了故障率，為用戶降低購車成本和后期維護成本提供了可能。

與DGi13發(fā)動機相匹配的是DA12變速箱，是東風商用車自研開發(fā)的全新一代智能重型自動變速箱。它不僅采用國際領先的全集成并列式換擋執(zhí)行機構(gòu)和直推分離式離合器執(zhí)行機構(gòu)，還融入了源于VOLVO的同源技術(shù)，確保了變速箱的可靠性和耐用性。據(jù)了解，DA12變速箱的B10壽命高達160萬公里，能為用戶提供更為可靠的傳動解決方案。

DGi13發(fā)動機采用高效WGT增壓系統(tǒng)，實現(xiàn)了更高的增壓效率。通過EMM氣體混合技術(shù)、米勒循環(huán)等技術(shù)的應用，使得燃氣的燃燒更加充分。搭載的博世控制系統(tǒng)，確保了發(fā)動機在最佳的工況下運行。據(jù)了解，DGi13發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間（900-1400r/min）內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)最低的燃氣消耗率，相比過高或過低的轉(zhuǎn)速都更節(jié)能，可在更為寬廣的區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)186g/kW·h的最低燃氣消耗率。

DGi13發(fā)動機排量達到12.9L，輸出功率覆蓋480-520Ps，最大扭矩達到2400N·m，低速扭矩響應時間小于1.8秒，即使在900轉(zhuǎn)速時也能輸出最大扭矩，性能也不輸于柴油發(fā)動機。此外，缸內(nèi)制動技術(shù)的應用，也使得車輛在山區(qū)路況下的長下坡行駛更加安全。

DDi11+DA12：高效動力、便捷舒適、智能操控
在現(xiàn)代運輸領域，高效與舒適并重的運輸，已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。憑借卓越的性能和全面的適應性，龍擎DDi11+DA12動力鏈正在成為包括重型牽引車、載貨車、工程車以及專用車等眾多車型的首選動力。

DDi11發(fā)動機同樣是有一顆6缸強動力心臟，動力輸出強勁，功率范圍覆蓋309 kW-360 kW，扭矩區(qū)間為2050 N·m-2300 N·m，能輕松滿足各種車型對動力的多樣化需求。1800 rpm的額定轉(zhuǎn)速，1000-1400 rpm區(qū)間的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速，確保車輛在不同的工況下，依然能獲得穩(wěn)定可靠及高性能的動力輸出。

據(jù)了解，該發(fā)動機的最低燃油消耗率僅為178g/kW·h，較同級油耗降低4%以上。同時，高壓共軌燃油系統(tǒng)、高效率電控增壓器以及低摩擦設計等先進技術(shù)的應用，也進一步提升了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性，有效降低了用戶的運營成本。

值得一提的是，DDi11的低怠速設定僅為600±100 r/min，在有效降低發(fā)動機的噪聲和油耗的同時，能為用戶創(chuàng)造更寧靜、更安全、更節(jié)能的駕駛環(huán)境。而當需要快速響應時，發(fā)動機的高怠速還可以達到2100±50 r/min，以確保車輛能夠迅速進入所需要的工作狀態(tài)，滿足各種緊急的需求。

作為動力鏈的重要組成部分，DA12變速箱通過中間軸制動器精確控制轉(zhuǎn)速差，實現(xiàn)了換擋操作的平順與舒適。搭載的行業(yè)最新TCU處理芯片，能夠迅速、精準地識別整車運行狀況，并預測駕駛員意圖，實現(xiàn)智能換擋控制，進一步提升了行車體驗和燃油經(jīng)濟性。

基于東風商用車對國內(nèi)多樣使用場景的深入洞察，DDi11+DA12動力鏈在實際應用中，可以展現(xiàn)出快速響應、精準操作的特點，以確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，燃油經(jīng)濟性再上新臺階。此外，用戶還可以按需選配取力器、液力緩速器等配置以應對多樣工況。結(jié)合高效傳動與快速換擋，可為用戶帶來高效、舒適的運輸體驗。

此外，DDi11+DA12還結(jié)合東風自主控制系統(tǒng)、自主后處理系統(tǒng)，集成DOC+DPF+SCR+ASC 技術(shù)路線，實現(xiàn)高效排放控制。

自主品牌，挺起龍的脊梁
作為龍擎一體化動力鏈的典范，DGi13+DA12與DDi11+DA12動力鏈，都是共享高度集成化設計，零件精簡，執(zhí)行效率與可靠性顯著提升的集大成制作。動力鏈的傳輸優(yōu)化，讓熱傳動的效率高達99.8%，綜合油耗優(yōu)于競品5%，百萬公里節(jié)省超10萬元。

自重方面，DGi13整機自重1030kg，DDi11整機自重 971kg，DA12變速箱自重272kg，良好的自重表現(xiàn)讓動力鏈在當前計重收費的當下，讓用戶的運輸收入得到大幅度的提升。

駕駛體驗方面，基于自動擋平臺一體化打造的動力鏈，操作便捷、降低疲勞，便捷車隊管理。整合服務方面，一體化的服務，全國千余家服務站以及龍擎專家團隊的全程護航則保障了動力鏈的高效運營。

致力于為用戶降低成本、提高卡友收益，化整為零，不斷追求從技術(shù)躍遷走向產(chǎn)品、品牌與價值躍遷的東風商用車，通過多年的不懈努力和深耕細作，在動力鏈一體化上取得了累累成果，不僅形成了一套完整、高效、協(xié)同的動力總成解決方案，更在實踐中不斷驗證和優(yōu)化，確保了龍擎動力的每一款產(chǎn)品都擁有卓越的性能和可靠的品質(zhì)。

可以說，無論是DGi13+DA12的誕生，還是DDi11+DA12的成功推出，都是東風商用車在動力總成領域技術(shù)創(chuàng)新實力的有力展示。這些產(chǎn)品不僅能滿足不同車型在不同工況下的多樣化動力需求，更在節(jié)能、減排、高效、可靠、服務等方面取得了突破性進展。特別是今年，東風商用車海外出口表現(xiàn)優(yōu)異，搭載龍擎動力鏈的產(chǎn)品越來越多，而這，更進一步彰顯龍擎動力在全球市場競爭力和影響力的加強。