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東風(fēng)睿立達(dá)喜提大獎(jiǎng) 硬核實(shí)力NO.1

日期:2025-09-17     來源:東風(fēng)輕卡     作者:小編輯

9月15日NEVC 2025 第十屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽上,東風(fēng)睿立達(dá)憑借強(qiáng)悍實(shí)力,榮獲大面組,最佳節(jié)能能力獎(jiǎng)、最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)、極限承載動(dòng)力獎(jiǎng)、最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、最佳動(dòng)力性能獎(jiǎng),從而順利斬獲全能金獎(jiǎng)!

 

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NEVC中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽見證了新能源物流車產(chǎn)業(yè)從“政策驅(qū)動(dòng)”邁向“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的深刻轉(zhuǎn)型。同時(shí),累計(jì)吸引了超過70家車企、兩百余款車型同臺(tái)競(jìng)技,已成為國(guó)內(nèi)新能源商用車領(lǐng)域規(guī)模最大、品牌云集、影響力深遠(yuǎn)的頂級(jí)專業(yè)賽事。


東風(fēng)睿立達(dá)V7作為第一次參賽的“新選手”但是力克重重難關(guān),表現(xiàn)強(qiáng)悍,在比賽中展現(xiàn)出過硬的產(chǎn)品實(shí)力,在“實(shí)景工況賽”“實(shí)景性能賽”“極限爬坡挑戰(zhàn)賽”等賽事上表現(xiàn)出色,一舉奪下六項(xiàng)大獎(jiǎng)!

 

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在實(shí)景工況比賽中,參賽車輛需加載1.5T的沙袋,在試驗(yàn)場(chǎng)道內(nèi)模擬各種路面狀態(tài)駕駛61KM后,充電至SOC100%,裁判通過計(jì)算單位載質(zhì)量能量消耗量,推算實(shí)際續(xù)駛里程。東風(fēng)睿立達(dá)V7依靠同級(jí)最優(yōu)風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)(風(fēng)阻系數(shù)0.306),以及高效的能量回收效率,實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的節(jié)能省電數(shù)據(jù),超強(qiáng)的承載能力,同時(shí)斬獲最佳節(jié)能獎(jiǎng)和最佳續(xù)航獎(jiǎng)!

 

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在實(shí)景性能比賽中,進(jìn)行了爬坡、制動(dòng)和加速測(cè)試,參賽車輛加載1.5T的沙袋,進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試,東風(fēng)睿立達(dá)V7在制動(dòng)效能、小中減速操控性顯著優(yōu)于同類產(chǎn)品;同時(shí)東風(fēng)睿立達(dá)配備220-230N·m扭矩與60-70kw功率電機(jī),實(shí)現(xiàn)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力,在加速測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。以實(shí)力奪得最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、最佳動(dòng)力性能獎(jiǎng)。

 

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在極限爬坡挑戰(zhàn)賽中,參賽車輛加載1.5T沙袋,在坡度為25%的坡道底部起步并通過該坡道,東風(fēng)睿立達(dá)V7為后驅(qū)車型,爬坡能力較前驅(qū)車輛更強(qiáng)勁,并在強(qiáng)大的動(dòng)力加持下,輕松完成坡道爬升,最終獲得極限承載動(dòng)力獎(jiǎng)。


通過節(jié)能、續(xù)駛、動(dòng)力、舒適、制動(dòng)、充電、主觀評(píng)價(jià)、電磁兼容等單項(xiàng)得分對(duì)車輛綜合性能評(píng)價(jià),睿立達(dá)最終斬獲大面組全能金獎(jiǎng)。

 

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產(chǎn)品實(shí)力才是硬核實(shí)力,最終東風(fēng)睿立達(dá)V7以絕對(duì)實(shí)力,以組內(nèi)最高分獲得全能金獎(jiǎng)第一名。東風(fēng)汽車股份有限公司作為央企,多年來產(chǎn)品在市場(chǎng)上獲得用戶一致信賴,靠的就是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,軍工的品質(zhì)。在未來,東風(fēng)汽車股份將繼續(xù)專注技術(shù)創(chuàng)新,品質(zhì)精益求精,為用戶提供更為超越期待的產(chǎn)品和美好用車生活。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:石英豪】

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