陽春三月，生機(jī)盎然。漢馬科技也迎來了一批批來自五湖四海的客戶參觀交流，華菱汽車生產(chǎn)線、新能源生產(chǎn)線、漢馬動力智能工廠成為了客戶參觀考察的重要風(fēng)景線，尤其是漢馬動力智能工廠是必不可少的行程安排。為何漢馬動力敢于敞開大門讓客戶觀看生產(chǎn)？漢馬科技發(fā)動機(jī)研發(fā)中心副主任劉志強(qiáng)一語道破天機(jī)：“這是源于我們對漢馬動力‘世界標(biāo)準(zhǔn) 高效可靠’品質(zhì)的自信。”而這份自信背后是漢馬動力十幾年的研發(fā)實(shí)力與技術(shù)積淀，是多年來實(shí)實(shí)在在積累的市場與客戶口碑。作為漢馬動力最早的研發(fā)人員之一，劉志強(qiáng)也見證了漢馬動力從零起步一路走向輝煌。

高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)全球參與精研制造
2004年，漢馬科技旗下華菱汽車上市，市場銷量迅速增長，并很快進(jìn)入國內(nèi)重卡十強(qiáng)行列。企業(yè)另一大拳頭產(chǎn)品——星馬攪拌車始終位居國內(nèi)市場前茅。彼時，漢馬科技人沒有被眼前市場的火爆蒙蔽，而是敏銳地察覺到，擁有發(fā)動機(jī)等核心零部件技術(shù)的企業(yè)才具有可持續(xù)發(fā)展能力。因此，漢馬科技毫不猶豫選擇自主創(chuàng)新，正向研發(fā)發(fā)動機(jī)，只有這樣才能突破發(fā)展瓶頸，讓企業(yè)發(fā)展進(jìn)入新高度。

漢馬發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線

2007年，漢馬動力項(xiàng)目正式啟動，初期的項(xiàng)目組只有4名成員，還都是零基礎(chǔ)的“門外漢”，劉志強(qiáng)就是成員之一。他回憶道：“雖然漢馬動力是零基礎(chǔ)起步，但在設(shè)計之初，公司就提出五點(diǎn)原則：一，國際上要有先進(jìn)性，國內(nèi)要領(lǐng)先；二，要適應(yīng)中國國情；三，避免以前發(fā)動機(jī)的各種缺點(diǎn)；四，符合國內(nèi)乃至世界環(huán)保要求；五，具有高可靠性和安全性。”

經(jīng)過一年的全球考察調(diào)研，漢馬科技決定與奧地利AVL公司共同研發(fā)新機(jī)型。為何選擇AVL公司？劉志強(qiáng)表示：“因?yàn)楫?dāng)時只有AVL公司在國內(nèi)有成功開發(fā)出重型發(fā)動機(jī)的案例。為了確保發(fā)動機(jī)的高質(zhì)量，我們還與博世、輝門等全球知名的零部件供應(yīng)商合作，為品質(zhì)保駕護(hù)航。”同時，漢馬動力還與全國權(quán)威的發(fā)動機(jī)研究機(jī)構(gòu)天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所展開合作，并吸納了數(shù)十名優(yōu)秀畢業(yè)生加入到漢馬動力團(tuán)隊(duì)，提供了人才保障。

技術(shù)人員正在進(jìn)行精密檢測

2010年，經(jīng)過一千余個日日夜夜的辛勤付出，漢馬動力研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成了發(fā)動機(jī)標(biāo)定試驗(yàn)和各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集，首款發(fā)動機(jī)樣機(jī)的燃擎問世，標(biāo)志著漢馬動力完成了從無到有的歷史性跨越�；叵肽且惶�，劉志強(qiáng)的激動之情絲毫沒有減退：“每個人都等著這一刻，我們終于有了自己的發(fā)動機(jī)。”但激動之余，團(tuán)隊(duì)也清楚樣機(jī)點(diǎn)火成功只是第一步，漢馬動力要打造的是高品質(zhì)、高可靠的動力產(chǎn)品。

不懼挑戰(zhàn) 極限驗(yàn)證品質(zhì)保證
俗話說“行百里路者半九十”，劉志強(qiáng)和漢馬動力研發(fā)團(tuán)隊(duì)深知這個道理，只有經(jīng)過嚴(yán)格的測試驗(yàn)證，才能確保發(fā)動機(jī)產(chǎn)品高品質(zhì)，才能在市場一炮而紅。為此，漢馬動力用近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)展開了一系列的“折磨”測試。

在樣機(jī)耐久性試驗(yàn)中，“AVL公司的標(biāo)準(zhǔn)是600小時，但我們加碼到1500、2000小時，最多上到6000小時；AVL的測試會用到3臺機(jī)器，而我們會用到10多臺。為了可靠性，不惜一切代價。”劉志強(qiáng)這樣說到。

漢馬發(fā)動機(jī)在黑河進(jìn)行“三高”測試

在“三高”測試中，由電控、設(shè)計、應(yīng)用工程師和試驗(yàn)技師、專業(yè)試驗(yàn)駕駛員等組成的團(tuán)隊(duì)，從零下30多度極寒的黑河，到40多度酷熱的敦煌沙漠，再到海拔近5000米的高原，一路轉(zhuǎn)戰(zhàn)的目的就是檢測發(fā)動機(jī)在極限環(huán)境下的運(yùn)行狀態(tài)，考驗(yàn)發(fā)動機(jī)能否在任何惡劣環(huán)境下，都能正常啟動，正常行駛，動力強(qiáng)勁。為漢馬動力投入市場奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

正是有這樣近乎“變態(tài)”的測試標(biāo)準(zhǔn)，2012年，漢馬發(fā)動機(jī)在上海寶馬展一經(jīng)上市就引起行業(yè)和國內(nèi)外媒體的廣泛關(guān)注，并憑一己之力填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)跨越式發(fā)展。

放眼未來 多元動力發(fā)展路線
市場是漢馬動力最好的“試金石”。劉志強(qiáng)說道：“漢馬動力上市后，以節(jié)油、動力強(qiáng)勁和可靠性高等突出優(yōu)勢贏得了客戶廣泛信賴，迅速打開市場，許多客戶就是沖著漢馬動力才選擇我們的車。從2013年銷量2000余臺，到2020年已經(jīng)超過20000臺，銷量翻了十倍。”

進(jìn)入國六時代，漢馬動力更是率先開始布局，憑借多年積累的人才優(yōu)勢和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，漢馬發(fā)動機(jī)在短時間內(nèi)接連實(shí)現(xiàn)了在國六項(xiàng)目上重大突破。如今漢馬國六發(fā)動機(jī)主要分為7L、9L、11L、13L四個排量，柴油、天然氣兩類燃料為平臺，功率覆蓋270馬力至560馬力，滿足牽引物流、自卸、工程專用等多種整車應(yīng)用，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、通過精細(xì)化標(biāo)定具備低速大扭矩、加速性好、故障率低、可靠性好等諸多優(yōu)勢，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

針對更長遠(yuǎn)的雙碳目標(biāo)，漢馬動力將堅持技術(shù)創(chuàng)新，圍繞多元動力路線，打造出高性能、低能耗、低排放，具有市場競爭力的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，充分發(fā)揮出核心動力總成的價值，為實(shí)現(xiàn)漢馬科技“綠色智能商用車的引領(lǐng)者”戰(zhàn)略定位提供澎湃動力。