前段時(shí)間鄭州日產(chǎn)發(fā)布新車Z9,出乎大家意料的定價(jià)策略搭配同級(jí)領(lǐng)先的硬核配置,直接震驚整個(gè)皮卡圈。但是更值得注意的是,Z9的超強(qiáng)產(chǎn)品力,很大程度是基于鄭州日產(chǎn)全新自主造車平臺(tái)——“星核”。
據(jù)官方信息,“星核”由鄭州日產(chǎn)整合中日雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)上千人打造,歷時(shí)3年,攻克17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。平臺(tái)面向全球布局,實(shí)現(xiàn)了燃油、純電、混動(dòng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步研發(fā)、一步到位,開創(chuàng)了中國(guó)皮卡行業(yè)的先河,也是全球皮卡行業(yè)的首創(chuàng)!主打一個(gè)“可電可油可混動(dòng)、可乘可商可越野、宜家宜商宜遠(yuǎn)方”。
“星核”平臺(tái)定位“全球多元越野”,主打“超級(jí)動(dòng)力”、“超級(jí)越野”、“超級(jí)好開”、“超級(jí)安全”的“四超”優(yōu)勢(shì)”。而剛剛上市的Z9燃油版已經(jīng)用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟M9T發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚8AT變速箱的組合,刷出了140kW最大功率和500N·m峰值扭矩的成績(jī)單。但這只是開胃前菜,真正的重頭戲在混動(dòng)領(lǐng)域。
“星核”平臺(tái)搭載了AHT全場(chǎng)景電混科技,首創(chuàng)“四個(gè)越級(jí)”,重新定義皮卡價(jià)值!第一個(gè)大招,是超高效的“越級(jí)動(dòng)力”,刷新大家對(duì)皮卡車型的動(dòng)力認(rèn)知;靹(dòng)系統(tǒng)直接把數(shù)據(jù)拉到320kW總功率和800N·m最大綜合扭矩,完全看齊超跑級(jí)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而全球首創(chuàng)的縱置4檔混動(dòng)雙電機(jī)變速箱,配合47.06%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,讓皮卡這種“大塊頭”也能跑出7.6秒破百的靈活動(dòng)作。
現(xiàn)在的皮卡產(chǎn)品開始主打越野屬性,考慮到越野露營(yíng)的多樣玩法,車輛的外放電能力已經(jīng)成為絕對(duì)必考項(xiàng),“星核”平臺(tái)也借此打造了更豐富的“越級(jí)場(chǎng)景”。“星核”平臺(tái)支持交流、直流電兩種放電模式,6kW交流放電加上24kW直流外放電,實(shí)現(xiàn)30kW大功率放電,配合220V/12V雙電壓輸出,以及充電口和尾箱兩種放電點(diǎn)模式,行車放電、駐車放電、車對(duì)車放電等六種放電場(chǎng)景都能滿足,對(duì)于越野自駕玩家而言是相當(dāng)夠用的。
有人要問了,皮卡的車身這么大,動(dòng)力還做得那么高,能耗會(huì)不會(huì)很高。窟@就要給鄭州日產(chǎn)的工程師加雞腿了,他們用8種智能混動(dòng)模式玩出了新花樣,將虧電油耗壓到6.9L/百公里,折算下來每公里成本不到1毛錢,滿油滿電還能一口氣跑1046公里,實(shí)現(xiàn)全速域全場(chǎng)景智能省電,真正做到了羨煞旁車的“越級(jí)能耗”。
更讓小編拍手稱道的,是“星核”平臺(tái)用心打造的“越級(jí)安全”表現(xiàn)。被動(dòng)安全部分,車架97%部分采用高強(qiáng)鋼,能達(dá)到4000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度,車身70%部分采用高強(qiáng)鋼,扭轉(zhuǎn)剛度超20000 N·m/deg,底盤也扛住了全球1200萬公里魔鬼測(cè)試,“星核”平臺(tái)的安全性表現(xiàn)真正做到了行業(yè)領(lǐng)先。
當(dāng)然,電池安全是新能源皮卡的安全生命線,“星核”平臺(tái)的700mm超高離地間隙直接把電池架得老高,配合三重電池安全防護(hù)技術(shù),甭管是經(jīng)過戈壁灘的碎石路還是南方的涉水路面,都基本無需擔(dān)心電池包損壞風(fēng)險(xiǎn)。坐擁如此全面的“越級(jí)安全”防護(hù),只管安心出發(fā)就是了。
鄭州日產(chǎn)是國(guó)內(nèi)皮卡的開山鼻祖,而“星核”平臺(tái)也讓我們?cè)俅慰匆娺@家車企沉淀32年皮卡領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。握著“星核”平臺(tái)這個(gè)強(qiáng)大的萬金油底牌,估計(jì)鄭州日產(chǎn)未來幾年在皮卡市場(chǎng)的聲音會(huì)更大哦。
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