兢兢業(yè)業(yè)，恪盡職守，是職責所在，更是對夢想的追求與堅守。30年來，從事飼料銷售工作的李建將全部精力都投入到自己經(jīng)營的飼料批發(fā)業(yè)務中去，讓工作的每一刻都閃耀著耀眼光芒，贏得了眾多用戶的理解與尊重。

“我們其實有很多大客戶，規(guī)模性的養(yǎng)殖戶，我們直接發(fā)大車給他們提供物流服務，但有些小客戶，路程短、路面窄，要的貨也就是兩三噸的樣子，這個時候，就必須用小車送貨。”李建說，正是基于這個原因，不久前，他新購置了一輛領航S1卡車。

如同樹木向下深根、向上繁花，必然碩果累累。李建說，買車前，他一直沒有選到理想的輕卡品牌。“身邊很多開輕卡的司機朋友都說，福田領航S1很不錯。論品牌，福田是優(yōu)質(zhì)品牌；論質(zhì)量，長期跑貨拉拉的他們用實踐充分證明了這款車的質(zhì)量很可靠，所以，也沒怎么猶豫，就購買了一輛。”

作為個體經(jīng)營，李建不僅要在日常的工作中買貨、進貨，送貨、銷貨，開車上貨、下貨更是工作中的家常便飯。擁有超長貨箱、高強度材質(zhì)車身設計的領航S1，提高了運輸?shù)男�率，友好的低貨臺設計降低了貨臺的重心，減少了過彎時的側(cè)傾角度，增強了行車的安全性。

“我這車貨臺高度大概80、90多厘米，比較適合我，上下貨很方便，正常拉上五六十袋，或者是七八十袋的飼料都沒啥問題，很輕松。”

李建的家鄉(xiāng)地處江蘇西北部的徐州，作為“兵家必爭之地”，包括周邊的棗莊、濟寧、臨沂等城市在內(nèi)，都是典型的平原+山地+丘陵的地貌特征。由于常年要到這些城市開車送貨，李建的車馬力必須要強勁。值得一提的是，他的領航S1搭載的全柴智威H20發(fā)動機就是如此，不僅有著強大的動力、噪音還特別低，特別是在丘陵山地和城市擁堵路段行駛時，還能縮短緊急制動的時間與距離。

“我這個車比較有勁，拉個三四噸的貨，爬個坡、上個匝道、超個車啥得，都是輕輕松松一腳油的事兒。掛檔一點也不卡齒，特絲滑。此外，剎車油門離合配合的也不錯，剎車一踩就有，方向盤咋打咋有。”

在李建的客戶中，飼料加工企業(yè)，畜牧業(yè)從業(yè)人員居大多數(shù)，送貨的地點或地處城鄉(xiāng)結(jié)合部的背街小巷，或在人煙稀少的村野鄉(xiāng)間。這些地方不僅路窄，道路狀況差也是常態(tài)，但充滿活力的領航S1卻靈活輕便、瀟灑自如，總能讓李建準時準點送到目的地。

“這個車倒短，走街串巷蠻適合我的。因為我有很多的客戶，住在地方路面比較窄， 進不去車，但我買的這款貨車特別靈活，拉上三五噸的貨，走街串巷的沒啥問題。”

一粥一飯皆辛苦，半絲半縷應節(jié)約。對于經(jīng)常驅(qū)車幾百公里開車送貨的李建來說，車輛使用的油耗是他必須要考慮的經(jīng)濟問題，“到目前為止，我這輛車已經(jīng)行駛了5000多公里，平均油耗在6個左右，現(xiàn)在還是磨合期。我估計磨合期一過，應該還會再省點油，對于我來講還是蠻不錯的。”

日常工作，李建不僅需要聯(lián)系客戶，與客戶溝通，更需要駕車前往各地送貨，特別是驅(qū)車兩三百公里，對于年過半百的李建來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

“主要是年齡大了，腰也不好，但這款車的駕乘舒適性還很OK，和開小轎車一樣，我的車是排半的，駕駛室空間比較大，減震座椅坐起來比較舒服，里邊的配置也很高，多功能的方向盤，定速巡航，藍牙電話等等要啥有啥。特別是多媒體的大屏，音響效果也都很好，開長途聽個歌小憩一會兒，很享受。車輛的倒車影像讓我送貨特別方便。車里面儲物空間挺多的，年齡大了，總忘事，放個手機、放個賬本啥的都特方便。”

好口碑像美玉一般晶瑩剔透，歷經(jīng)打磨，述說著品質(zhì)與信譽，彰顯著地位與價值，綠意盎然的田野上，滿載著一車又一車的飼料，領航S1用品質(zhì)與實力，向勞動者詮釋著自己最質(zhì)樸的善意，讓每一位用戶的臉上，都洋溢著對美好未來幸福生活的憧憬與笑容。