選擇，不僅是人生閱歷經(jīng)驗的綜合體現(xiàn)，智慧左右的決斷，更是一切成功的開始。

郝文保，江湖人稱“保哥”，是“保哥卡友匯”的創(chuàng)始人。作為河北及山東往返新疆專線的一位資深卡友，他慶幸入行就選擇了東風天龍，也慶幸在后來的車隊建設(shè)中堅持選擇龍擎動力。“我們現(xiàn)在跑新疆專線的東風天龍KL龍擎天然氣牽引車（6ⅹ4），標載工況下百公里氣耗基本保持在31kg以內(nèi)。”

十多年前的郝文保在河北邢臺往返新疆的長途專線上“一個人一臺車”，單槍匹馬孤軍奮戰(zhàn)，其間辛苦自不必說。“那時候，我開的第一臺東風天龍還是燃油車，動力強、油耗低，確實幫我掙了些錢，讓我有了繼續(xù)發(fā)展的機會。”正是在開第一臺東風天龍的過程中體會到了新疆專線途中的艱辛，以及遭遇困難時的無助，郝文保才毅然決定通過手機和網(wǎng)絡(luò)平臺幫助同樣在新疆路上奔波的卡友。

鑒于動力匹配的先進性，以及超高水平的可靠性，還有行業(yè)領(lǐng)先的舒適性，東風天龍牽引車一直是進出青藏高源和西北荒漠的首選。郝文保駕駛東風天龍在新疆專線上奔忙的同時，用心繪制了一份詳盡的新疆專線地圖，標注出最佳行駛路線、注意事項及沿途的服務(wù)站點，并且毫不吝惜地分享給同樣跑新疆線路的卡友們。

由于天然氣牽引車在新疆早就已經(jīng)大規(guī)模普及，保哥借跑車的機會早已對天然氣車型的性能和優(yōu)勢有所了解，因此當內(nèi)地的天然氣價格優(yōu)勢突顯之后，他馬上決定更換燃氣車。“很早就關(guān)注龍擎動力的東風天龍KL天然氣車型，之前我們用的龍擎發(fā)動機各方面性能都不錯，相信燃氣機的表現(xiàn)也差不了。”

一份了解，一份信任！保哥對東風天龍的信任，對龍擎動力的信任，來自于始終如一的相伴相知，來自于無數(shù)個日夜的風雨同行。

“更換首臺天然氣車，我們選定的是龍擎13升天然氣發(fā)動機的東風龍擎DGi520，跑邢臺往返烏魯木齊專線，標載氣耗（百公里）31kg以內(nèi)，首先是很省氣；再有爬坡也很沖（動力足）；噪聲也很低，在駕駛室里基本感受不到。”

龍擎13升天然氣發(fā)動機，即龍擎DGi13燃氣機，直列六缸，排量12.9L，最大功率520馬力，最大扭矩2400N·m。創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面，該款發(fā)動機采用了包括高效冷卻DGR燃燒技術(shù)、自適應(yīng)防喘振技術(shù)、動態(tài)響應(yīng)控制技術(shù)，以及高效可變截面增壓技術(shù)等一系列先進技術(shù)，滿足國六b排放標準的同時，兼顧動力性和經(jīng)濟性的綜合提升；特別是低速大扭矩特性顯著，發(fā)動機處于1000~1400rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間可輸出峰值扭矩2400N·m，起步加速快、爬坡能力強。

除了強勁有力的“大心臟”，東風天龍KL龍擎燃氣車的傳動系統(tǒng)也初現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的“黃金鏈合”，匹配東風DT1425全鋁殼變速箱和速比3.64的輕量化東風DF400驅(qū)動橋，傳動效率為98.12%，相較同級別產(chǎn)品降重達100kg。

“第一臺東風天龍KL龍擎天然氣車上線之后，氣耗表現(xiàn)很經(jīng)濟，于是我們又提了兩臺，并對3臺車繼續(xù)進行對比，結(jié)果大差不差，都很省氣，后邊就又接著提了5臺，全部選的大容積氣瓶。”

最近幾年，隨著業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，保哥的車隊規(guī)模不斷擴大，他也從貨運一線轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)經(jīng)營。“一方面是業(yè)務(wù)量增加，需要更多車輛；再有就是，一些雖然暫時沒能力購車，但也想跟著‘保哥卡友匯’跑新疆專線的卡友加入。組織這個車隊，既能為大家提供一些幫助，還能發(fā)展事業(yè)，與志同道合的朋友們在新疆路上做最好的哥們兒。”

言語之間，溫暖流露，從為卡友們指路到成立“保哥讓卡友匯”，保哥的心里一直有個愿望——建立一個卡友互幫互助共同發(fā)展的平臺。就在今年6月份，去往庫爾勒、阿克蘇、喀什方向的公路干溝路段出現(xiàn)嚴重塌方，保哥獲悉后馬上通過“保哥卡友匯”通知大家，提醒繞路行駛，避免大家堵車滯留；一位山西卡友的天然氣車從喀什去往阿克蘇的314國道距離三岔口大概70公里處沒有了燃氣，保哥接到求助信息后第一時間呼吁路過的卡友給予幫助。

“天下卡友是一家，既然我們選擇了跑車，又都在西北這條線路上，在力所能及的條件下就有責任為大家跑車提供一些幫助，讓這條有風雨的線路上也有愛，有溫暖。”

目前，保哥經(jīng)營的新疆專線不僅是河北山東往返烏魯木齊線路，還包括喀什、若羌、庫爾勒、霍爾果斯等線路。“我們基本能夠?qū)�接新疆全區(qū)域的專線，東風天龍龍擎天然氣牽引車動力強，還省氣，這就特別適合長途運輸。像從河北邢臺到烏魯木齊是3000公里左右，往返6000多公里；跑喀什就要4000多公里，往返將近8200公里，單車月行駛超過25萬公里，沒有良好的經(jīng)濟性，很難保證獲得更多收益。”

卷，無處不在，保哥從司機轉(zhuǎn)型為車隊運營之后體會尤其深刻。“我們更換天然氣車就是為了應(yīng)對當前市場競爭，同時希望通過線路的優(yōu)化和管理的提升降本增效。自從東風天龍KL龍擎天然氣牽引車上線后，各條線路的運營收益確實有明顯改善。”

之于規(guī)模經(jīng)營，降低運營成本固然不完全等同于提高收益，仍然不失為改善收支狀況的有效手段。顯然，東風天龍KL龍擎天然氣牽引車在這方面就為保哥提供了強有力支持。特別是作為“智能芯臟”，DGi13龍擎3.0天然氣發(fā)動機具有自識別、自調(diào)節(jié)、自學習能力，能快速識別出車速、載重、路況等信息，精確計算、匹配發(fā)動機各功能模塊的最佳工作狀態(tài)參數(shù)，以保證動力輸出與燃氣消耗的最優(yōu)化。在同工況下，每百公里比其他品牌省氣1kg。

而且，東風天龍KL龍擎天然氣牽引車通過采用新材料、新結(jié)構(gòu)，以及新工藝等創(chuàng)新舉措，將整車自重減輕至8.4噸，相比同類車輛更能“多拉多賺”。

一直以來，保哥對東風商用車的服務(wù)都給予滿分評價。“東風天龍的可靠性高，跑長途也不用擔心；更讓人放心的是服務(wù)特別及時給力。換了天然氣車以后，有時候我們的車在山區(qū)爬坡，氣耗表現(xiàn)會偏高一點，服務(wù)人員在后臺看到相關(guān)數(shù)據(jù)后也會聯(lián)系司機和我詢問情況。”保哥介紹，更換龍擎燃氣車的時候，東風商用車就和“保哥卡友匯”一對一建群，提供專項快速服務(wù)，全力保障車輛運營。

在服務(wù)方面，東風商用車當然不只為保哥的車隊提供細致入微的支持，而是秉承“關(guān)懷每一個人,關(guān)愛每一部車”的理念，為所有用戶的無憂運營保駕護航。

得益于與東風商用車的合作，因東風天龍結(jié)緣，保哥也希望更多跑新疆專線的卡友們關(guān)注其創(chuàng)辦的“保哥卡友匯”，共同踐行“招手即停 免費幫助”的卡友互助，在龍擎之路上傳遞一份愛，點亮千萬顆心。