“將心比心，大家在一起工作，平時互相幫助，相互補位是挺正常的事，沒必要計較太多！管理車隊和這個世上的大部分工作一樣，無外乎“情”“理”兩字，我和兄弟們一起共事，工作雖然辛苦，但也很開心。”本期的【與“麟”有約】，我們有幸采訪到了青島匯鑫茂國際物流有限公司的車隊長楊亞標(biāo)，一起探訪他和火麒麟的緣分。
青島港作為我國重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸交通樞紐，與世界多個國家和地區(qū)的港口有貿(mào)易往來，港口吞吐量位居全球前列。這使得青島港成為眾多重卡企業(yè)的必爭之地，重卡市場保有量龐大。成立于2013年的青島匯鑫茂國際物流有限公司，從事海貿(mào)、國內(nèi)集裝箱運輸?shù)葮I(yè)務(wù)，以卓越的運營能力和不懈的努力，依托青島港得天獨厚的地理優(yōu)勢，數(shù)十年間，發(fā)展成為了自有車輛150臺，當(dāng)?shù)刂奈锪鬟\輸公司。
“你們公司需要宣傳，我們公司也需要宣傳啊！”與楊隊長初次見面時，他正和幾位司機師傅冒著雨給火麒麟車頭貼上青島匯鑫茂國際物流有限公司的logo。從2014年進入公司，到今年已經(jīng)是第10年了，或許也正因有著像楊隊長這樣一批敬業(yè)負責(zé)的員工，青島匯鑫茂國際物流有限公司從初創(chuàng)的40臺重卡發(fā)展到如今的150臺。
“我們公司現(xiàn)有的150臺車都是同一品牌的重卡，這次是第一次選擇其它品牌。聯(lián)合的車我以前接觸的不多，不知道為什么，這兩年在青島的聯(lián)合多了起來，反饋也很好。這次火麒麟的價格確實優(yōu)惠，現(xiàn)在的行情，油車跑一趟賠一趟。碰到合適的燃氣車，老板就決定試試。如果使用的好，可能會統(tǒng)一更換。”
除了火麒麟的經(jīng)濟性，楊隊長對車輛的舒適性也有一定的要求。“我們跑的是從青島到淮安的專線，經(jīng)過公司專業(yè)測算，車輛全程國道能達到最佳收益，司機師傅們每天在車上的時間大約有8個小時，車輛的舒適性能夠為駕駛員創(chuàng)造良好的休息條件，降低勞動強度。車跑起來越舒服，駕駛員在路上就越安全。”楊隊長覺得火麒麟的駕駛室設(shè)計、空間布置和內(nèi)飾達到了他對于車輛舒適度的要求。
將心比心，共同進退。在楊隊長看來，管理車隊不僅是職責(zé)所在，更是一份對兄弟們的深情厚誼。采訪當(dāng)天，雨淅淅瀝瀝地下個不停，但卻絲毫沒有影響楊隊長和司機師傅們的工作熱情。為了不影響車輛上牌，楊隊長要帶領(lǐng)師傅們當(dāng)天趕回青島，我并沒有占用楊隊長太多的時間。望著楊隊長冒雨揮別的背影，我腦海中不由閃現(xiàn)出江湖激蕩的俠義和熱血，在筆者看來，如果金庸的武俠江湖真實存在，楊隊長一定是一位能為兄弟兩肋插刀的“豪俠”！自古寶馬配英雄，期待在重卡的江湖里，楊隊長和火麒麟能留下屬于他們的故事。
驗證碼：