“這輛江淮領(lǐng)跑在我們南通如東地區(qū)（家紡行業(yè)）應(yīng)該是第一輛純電動(dòng)輕卡！”
郭俊是一家布料企業(yè)的運(yùn)輸司機(jī)，同時(shí)自己也養(yǎng)車(chē)，早些年還開(kāi)過(guò)半掛（牽引車(chē)），用他的話說(shuō)就是“跟車(chē)打了一輩子交道，什么車(chē)都開(kāi)過(guò)”。
從言談話語(yǔ)中聽(tīng)得出來(lái)，郭師傅對(duì)江淮領(lǐng)跑純電動(dòng)輕卡頗為欣賞，也因?yàn)槭悄贤ǖ貐^(qū)家紡運(yùn)輸行業(yè)率先運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)輕卡有那么點(diǎn)“小驕傲”。
這也難怪，號(hào)稱(chēng)“世界第三，中國(guó)第一”的家紡之都南通匯聚著規(guī)模以上紡織企業(yè)1000余家，每年生產(chǎn)的家紡產(chǎn)品超過(guò)12億件，作為產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，布料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾圆谎远鳎\(yùn)力需求非�？捎^。不過(guò)，即便是在新能源浪潮席卷城配和城際運(yùn)輸?shù)漠?dāng)下，該地區(qū)的家紡行業(yè)，無(wú)論是個(gè)體車(chē)主，還是企業(yè)車(chē)隊(duì)用車(chē)依然是以燃油車(chē)輛為主。
正所謂“不破不立，曉喻新生”，郭師傅所在工廠的領(lǐng)導(dǎo)敢于嘗試創(chuàng)新，也樂(lè)于“吃螃蟹”，為地區(qū)行業(yè)發(fā)展探索新路徑，在今年上半年引進(jìn)了江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡，當(dāng)然更重要的是為了滿(mǎn)足自用需求，同時(shí)也是為了驗(yàn)證新能源車(chē)輛和燃油車(chē)相比到底有哪些優(yōu)勢(shì)。
“目前，這輛車(chē)主要是運(yùn)自家廠里的貨，每天送固定點(diǎn)，來(lái)回300公里多一點(diǎn)。”郭師傅發(fā)貨的工廠位于如東縣，收貨地點(diǎn)在南通市區(qū)。他駕駛的江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡配裝寧德時(shí)代第三代100.46kWh單包電池，底盤(pán)中置分布，續(xù)航能力超過(guò)300公里，不過(guò)為了保證安全，在回程途中進(jìn)服務(wù)區(qū)休息的時(shí)候，郭師傅會(huì)補(bǔ)一點(diǎn)電，“充10-15分鐘就夠”。
對(duì)于開(kāi)過(guò)多年重卡的郭師傅來(lái)說(shuō)，剛接手江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡時(shí)還有些不以為然，畢竟重型卡車(chē)的動(dòng)力更強(qiáng)，駕駛操控性也很突出。
“沒(méi)想到這輛領(lǐng)跑電動(dòng)輕卡的動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，起步、提速都很快，尤其是在過(guò)紅綠燈的時(shí)候表現(xiàn)非常明顯。關(guān)鍵是它的旋鈕換擋和電動(dòng)轉(zhuǎn)向，實(shí)際操控起來(lái)就太方便了，輕松程度和轎車(chē)沒(méi)什么區(qū)別。”
據(jù)了解，江淮領(lǐng)跑EV6純電輕卡的動(dòng)力系統(tǒng)搭載第三代扁線電機(jī)和電驅(qū)動(dòng)后橋，最大功率130KW，車(chē)速輕輕松松可達(dá)100km/h；最大扭矩360N·m，無(wú)論車(chē)輛起步加速，還是滿(mǎn)載爬坡，無(wú)不果斷迅速。
“我們拉的布料一般在1.5-2噸左右，上了高速公路，我一般都會(huì)打開(kāi)定速巡航，不費(fèi)力；中控大屏還能導(dǎo)航、放歌，帶倒車(chē)影像，和新能源乘用車(chē)差不多。”
郭師傅在駕駛和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛過(guò)程中的輕松感受，顯然得益于車(chē)輛先進(jìn)性能的支持。來(lái)自全新正向開(kāi)發(fā)的輕卡純電平臺(tái)的領(lǐng)跑EV6純電輕卡在強(qiáng)化核心三電性能的同時(shí)，在整車(chē)輕量化和底盤(pán)調(diào)校方面均做到行業(yè)領(lǐng)先，通過(guò)新材料、新工藝的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)車(chē)身和底盤(pán)全面降重，從而保證了用戶(hù)多拉快跑還多賺。
“很多朋友也見(jiàn)了這輛車(chē)都會(huì)問(wèn)我‘能跑多遠(yuǎn)’‘能拉多重’‘充電方便不方便’這些問(wèn)題。事實(shí)上，像我們目前這樣一天300多公里，一年就要一萬(wàn)多公里左右，行業(yè)內(nèi)其他用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的要求也都差不多，領(lǐng)跑EV6肯定都能滿(mǎn)足。而且，這輛車(chē)的電池質(zhì)保是8年或40萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，完全不用擔(dān)心。”
當(dāng)然，讓工廠領(lǐng)導(dǎo)和郭師傅最中意的還是領(lǐng)跑EV6的經(jīng)濟(jì)性！
“我們工廠附近就有充電站，所以充電不是問(wèn)題，每天送貨回來(lái)直接到充電站就能解決問(wèn)題。雖然有不同電價(jià)，但我一般都選擇九毛八一度的，核算下來(lái)相比燃油車(chē)加油費(fèi)用至少能省一半以上，一言而言，我們一輛車(chē)一年至少要跑上十萬(wàn)公里，全年節(jié)約的費(fèi)用就至少在5萬(wàn)塊錢(qián)左右了。”
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