時(shí)光荏苒，歲月如梭。家住北京順義的袁恩龍如今已過(guò)知天命之年，從1992年擔(dān)任燕京啤酒卡車(chē)司機(jī)至今，袁恩龍已勤勤懇懇工作了30年。作為燕京啤酒物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的總負(fù)責(zé)人，他不僅見(jiàn)證了首都北京改革開(kāi)放的巨大變化，也目睹了燕京啤酒從小到大、從大到強(qiáng)，成為中國(guó)最大啤酒企業(yè)集團(tuán)之一的歷史變遷。

根據(jù)不同的貨運(yùn)需求，燕京啤酒麾下合計(jì)有各類(lèi)卡車(chē)五十余輛，不僅有重卡、中卡還有輕卡。值得關(guān)注的是，福田品牌占據(jù)了大多數(shù)。“歐馬可、奧鈴、歐航、歐曼等等，應(yīng)有盡有。”與車(chē)打了一輩子交道的袁恩龍對(duì)于這些車(chē)再熟悉不過(guò)。他說(shuō)，車(chē)隊(duì)是七、八年前開(kāi)始使用福田汽車(chē)的，“以前主要使用國(guó)三車(chē)。2019年北京出臺(tái)新政策，原先的車(chē)只能淘汰換新車(chē)。”袁恩龍表示，公司調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，福田卡車(chē)不僅合格率高，口碑好，且總部也在北京，占據(jù)著地利人和之便，沒(méi)過(guò)多久，公司就展開(kāi)了招標(biāo)采購(gòu)程序。

“當(dāng)時(shí)采購(gòu)，我們向福田提出需求，希望車(chē)輛的總高度只要3.55米，因?yàn)槠匠＼?chē)輛3.95米的高度根本用不上。此外，我們還要求車(chē)廂的右邊能開(kāi)個(gè)門(mén)，方便裝卸。沒(méi)想到福田一口就承諾了下來(lái)。重新上的車(chē)輛公告，也沒(méi)有額外要價(jià)。”聊到購(gòu)車(chē)，袁恩龍對(duì)福田的專(zhuān)屬定制服務(wù)特別滿(mǎn)意。

得隴而望蜀。購(gòu)車(chē)滿(mǎn)意，用車(chē)也更舒適。“很多車(chē)開(kāi)了幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)公里，無(wú)論大問(wèn)題、小毛病基本都很少有。除正常保養(yǎng)外，我們基本不和售后服務(wù)部門(mén)打交道。”值得注意的是，燕京啤酒物流運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的所有福田汽車(chē)，無(wú)論馬力大小，基本全部采用福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

“事實(shí)勝于雄辯，從福田汽車(chē)多年來(lái)的穩(wěn)定表現(xiàn)來(lái)看，管線精整，布局緊湊，綜合性能優(yōu)異的�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)就是我們車(chē)隊(duì)最炙手可熱的動(dòng)力明星。”袁恩龍表示，在理念更迭與經(jīng)驗(yàn)沉淀的加持下，搭載福康發(fā)動(dòng)機(jī)的福田汽車(chē)都成為他們公司運(yùn)力上的肱股之臣，讓福田汽車(chē)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行穩(wěn)定性等指標(biāo)上，都遠(yuǎn)超單位其他車(chē)型。

成立于1980年的燕京啤酒，是國(guó)內(nèi)最大的啤酒企業(yè)集團(tuán)之一。2009年，該公司的啤酒產(chǎn)銷(xiāo)量就已達(dá)到了467萬(wàn)千升，袁恩龍告訴記者，作為位居世界產(chǎn)銷(xiāo)量前茅的啤酒公司，燕京啤酒不僅是首都市民的心頭好，也是周邊省市地區(qū)“酒癡”、“酒仙”的最?lèi)?ài)。“我們的車(chē)輛除了向河北、內(nèi)蒙、山東、天津等周邊地區(qū)運(yùn)輸啤酒外，還會(huì)為北京市內(nèi)的永輝、家樂(lè)福、沃爾瑪、物美等大型超市運(yùn)送啤酒、飲用水等物資。”

必須要表明的是，盡管北京雖然地處華北平原，但向北、向西50公里，卻都是著名的燕山山脈。昌平、門(mén)頭溝、海淀等區(qū)縣都是典型的山區(qū)。這些地區(qū)的山路雖雄渾壯美、卻崎嶇難行，不僅上下坡頻繁，有些道路還特別狹窄逼仄，很多隱藏難見(jiàn)的急轉(zhuǎn)彎，不僅考驗(yàn)著司機(jī)的駕駛水平，也考驗(yàn)著車(chē)輛自身的性能，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

“去延慶等地方送貨，我們的輕卡就經(jīng)常在這些地方跑，就算是滿(mǎn)載拉貨上坡，也不費(fèi)勁。”袁恩龍以搭載�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的歐馬可輕卡為例，盡管那款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.5升，但發(fā)動(dòng)機(jī)卻非常勁爆，“爆發(fā)力明顯優(yōu)于馬力大一些的其他品牌車(chē)輛。更重要的是，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)了這么多年，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，確實(shí)皮實(shí)耐用，買(mǎi)值了。”

作為首都，北京的道路阡陌縱橫，五環(huán)內(nèi)的紅綠燈更是數(shù)不勝數(shù)。司機(jī)開(kāi)車(chē)送貨，又經(jīng)常是在鬧市區(qū)，因此，快速起步、緊急剎車(chē)都是常態(tài)。袁恩龍表示，福康發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)優(yōu)異。一是起步?jīng)]有頓挫感，起來(lái)的快。二是盡管起步停車(chē)頻頻，油耗也不高。“司機(jī)們普遍反應(yīng)，�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)馬力強(qiáng)，不拖沓，提速快，加速猛。特別是整體的油耗輸出，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，特別適合城市物流配送。”

“我們公司合計(jì)有50多輛車(chē)，每輛車(chē)全年的運(yùn)營(yíng)里程都在10萬(wàn)公里上下，如果每輛車(chē)每百公里節(jié)油1升油，全年全公司僅節(jié)約油耗就多達(dá)40萬(wàn)元以上。”袁恩龍說(shuō)，言有盡而意無(wú)窮。�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)不僅油耗低，服務(wù)也很好。今年3月，�？低瞥龅能�(chē)隊(duì)數(shù)字化服務(wù)系統(tǒng)“�？蹬�”就將福康發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，給他們車(chē)隊(duì)在開(kāi)源節(jié)流方面幫了大忙。“這套系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛油耗情況及駕駛員駕駛行為，為像我們這樣的車(chē)隊(duì)管理者提供一份可視化報(bào)表，哪些車(chē)輛油耗高、什么行為導(dǎo)致的油耗高、如何規(guī)范駕駛行為，以降低油耗、如何調(diào)校動(dòng)力系統(tǒng)，以降低油耗等信息一目了然，有效幫助了我們降低運(yùn)輸?shù)某杀尽?rdquo;

滴水而穿石，細(xì)微的改變突破總能帶來(lái)更大的收獲。袁恩龍不僅對(duì)�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的性能點(diǎn)贊，也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的舒適性給予好評(píng)。“司機(jī)們普遍反映�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，怠速時(shí)，車(chē)輛幾乎感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的任何抖動(dòng)，關(guān)上車(chē)門(mén)更是聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的任何噪音。在駕駛室內(nèi)，無(wú)論是聽(tīng)音樂(lè)，還是接打電話(huà)都不受影響。”袁恩龍說(shuō)，對(duì)于卡車(chē)司機(jī)而言，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程無(wú)聊枯燥，如果發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，不僅會(huì)加大駕駛員的厭煩情緒，也會(huì)增加運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)系數(shù)。但�？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)和福田汽車(chē)的駕駛室隔音效果，卻配合的相得益彰，讓駕駛變得更舒適、更溫馨、也更安靜。

“相逢秋月滿(mǎn)，更值夜螢飛。”今年國(guó)慶前夕，福田康明斯在北京推出了新近研發(fā)的F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為客戶(hù)代表，袁恩龍受邀參加本次發(fā)布會(huì)，見(jiàn)到了這款專(zhuān)為中國(guó)中長(zhǎng)距快遞、冷鏈、綠通市場(chǎng)量身打造的新產(chǎn)品。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能為用戶(hù)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，還能進(jìn)一步提升燃油效率，實(shí)現(xiàn)超低排放。袁恩龍表示，最近公司又有購(gòu)車(chē)新需求，他計(jì)劃要說(shuō)服相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，將搭載F4.5TT雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型納入車(chē)隊(duì)的采購(gòu)目標(biāo)之中。“確實(shí)OK！因?yàn)樘貏e符合我們北京到河北中長(zhǎng)途距離的山區(qū)運(yùn)輸。”