百聞不如一見(jiàn)，百看不如一試，對(duì)于咱卡友來(lái)說(shuō)，圖片再好看也不能說(shuō)服咱下單，這車(chē)到底是否合適自己用，到底操控感覺(jué)怎么樣，我相信99%以上的卡友都會(huì)這樣講：“試一試再說(shuō)！”

在節(jié)能減排綠色交通的時(shí)代背景下，小卡因其在大多數(shù)城市享有一定路權(quán)優(yōu)先的特殊情況下近幾年得以迅猛發(fā)展，這其中，領(lǐng)航S1因口碑卓越成為小卡家族中佼佼者之一，匯總部分領(lǐng)航S1卡友的試駕體驗(yàn)，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下領(lǐng)航S1在設(shè)計(jì)理念和細(xì)節(jié)呈現(xiàn)方面到底有哪些突出亮點(diǎn)成為眾多卡友心頭摯愛(ài)。

說(shuō)起試駕，老司機(jī)都說(shuō)不管什么車(chē)，只要開(kāi)一開(kāi)就大致知道了這款車(chē)的性能。仔細(xì)梳理一下老司機(jī)所說(shuō)的“開(kāi)一開(kāi)”，其實(shí)包含了很多學(xué)問(wèn)：比如座椅的舒適度；比如油門(mén)和剎車(chē)踏板的軟硬度、行程長(zhǎng)短和剎車(chē)效果；比如動(dòng)力；比如視野；比如轉(zhuǎn)彎半徑和方向盤(pán)的輕重，簡(jiǎn)言之，通過(guò)試駕，老司機(jī)對(duì)一款車(chē)的性能和舒適度了解個(gè)七七八八。通過(guò)與多位領(lǐng)航S1小卡用戶(hù)交流，今天我們通過(guò)舒適性、動(dòng)力性和操控性等三大方面來(lái)聚焦領(lǐng)航S1小卡的不凡之處。

舒適性?xún)?yōu)，比肩家用轎車(chē)
試駕的第一感受，就是舒適性。門(mén)把手的開(kāi)合是否流暢，是否力度剛剛好，坐上駕駛位，坐墊軟硬度，靠背是否有包裹感，頸椎位置是不是感覺(jué)很踏實(shí)等等，這些細(xì)節(jié)就是卡友對(duì)一輛車(chē)的最初印象。在舒適度方面，領(lǐng)航S1小卡贏(yíng)得掌聲無(wú)數(shù)，不少領(lǐng)航S1車(chē)主說(shuō)坐上駕駛位的那一瞬間就愛(ài)上了領(lǐng)航S1。

鄭州范師傅專(zhuān)業(yè)拉家具，他說(shuō)領(lǐng)航S1座椅的舒適度堪比高級(jí)沙發(fā)（備注：圖片版權(quán)歸屬時(shí)代汽車(chē)）

來(lái)自鄭州的范師傅三十出頭，十二年的貨運(yùn)從業(yè)經(jīng)歷，目前給家具廠(chǎng)做專(zhuān)業(yè)配送。他說(shuō)自己成天和家具打交道，什么樣的沙發(fā)都接觸過(guò)，好沙發(fā)會(huì)讓人坐下來(lái)感覺(jué)放松，還會(huì)對(duì)身體起到按摩和保健作用，他認(rèn)為領(lǐng)航S1的液壓減震座椅跟好沙發(fā)的乘坐感覺(jué)一模一樣，“領(lǐng)航S1座椅不論是車(chē)在靜態(tài)還是動(dòng)態(tài)，都舒服。最大的特點(diǎn)是和身體貼合度非常緊密且包裹性強(qiáng)，此外兼具座椅通風(fēng)、加熱等非常實(shí)用的功能。”

天津的劉浩師傅夸贊領(lǐng)航S1底盤(pán)穩(wěn)如磐石。

天津的劉浩師傅以販羊?yàn)橹鳂I(yè)，他說(shuō)：“羊是活物，在各地鄉(xiāng)村收羊時(shí)常會(huì)有土路和泥濘路，羊會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸空間狹小煩躁不安而亂動(dòng)，可無(wú)論怎么折騰，領(lǐng)航S1的底盤(pán)都穩(wěn)如泰山，心里特踏實(shí)。”

動(dòng)力強(qiáng)勁，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)山區(qū)如飛
蜀道難，難于上青天。從家鄉(xiāng)廣漢到成都配送新鮮牛肉，陳華是個(gè)陽(yáng)光帥氣的大帥哥，他說(shuō)，再難的蜀道在領(lǐng)航S1面前都是小菜一碟，“領(lǐng)航S1這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)真的動(dòng)力特別強(qiáng)勁，用四川話(huà)說(shuō)就是動(dòng)力兇得很，即便走底道也不耽誤運(yùn)輸時(shí)間。”

成都帥哥陳華喜歡領(lǐng)航S1的靈活高效。

“一趟120公里左右，基本上每晚跑兩趟，有時(shí)白天還要再加跑一趟。領(lǐng)航S1動(dòng)力強(qiáng)速度快，從不耽誤時(shí)間。”陳華說(shuō)：“在確保安全的情況下，時(shí)速可上110公里。絲毫不輸小轎車(chē)。”陳華此言不虛，就在當(dāng)晚，記者乘坐私家車(chē)上高速，而陳華則開(kāi)著領(lǐng)航S小卡走下道，結(jié)果，陳華領(lǐng)先記者一步將牛肉送達(dá)。“一方面源于對(duì)路線(xiàn)熟悉，熟能生巧；另一方面是得益于領(lǐng)航S1小卡鼎力相助。”

張家口段云飛師傅說(shuō)領(lǐng)航S1在蜿蜒山路和平路上一樣“健步如飛”。

一吼震三省，蔚縣是張家口重鎮(zhèn)，地處山西、內(nèi)蒙與河北三省交匯處，境內(nèi)綿延著巍峨雄壯的太行山脈。段云飛在這里做水果批發(fā)零售生意，他的領(lǐng)航S1每天行駛里程超過(guò)200公里，他說(shuō)別看領(lǐng)航S1車(chē)不大，但是貨箱和油箱都很大，“領(lǐng)航S1的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，遇到起伏比較明顯的上坡路，一腳油門(mén)就上去了，給人滿(mǎn)滿(mǎn)的力量感。而且不僅是動(dòng)力強(qiáng)，冬天熱車(chē)也很快，一般情況下，掛上二三擋車(chē)就很快能熱起來(lái)。”

操控靈活，細(xì)節(jié)豐富出彩
小，在一定程度上意味著靈活，對(duì)于領(lǐng)航S1的車(chē)身尺寸，陳華說(shuō)領(lǐng)航S1靈巧的車(chē)身便于在車(chē)水馬龍、極度擁擠的批發(fā)市場(chǎng)中閃轉(zhuǎn)騰挪。“我們選擇小卡，首先要考慮貨運(yùn)場(chǎng)景，如果車(chē)身大，很難在擁堵的批發(fā)市場(chǎng)中穿梭，領(lǐng)航S1車(chē)身比例既考慮了裝貨容積，盡可能的滿(mǎn)足卡友的實(shí)際裝載需求，又考慮了具體使用場(chǎng)景需求。”

車(chē)身小巧卻有著不同尋常的大貨箱，廊坊馬師傅表示自己大大小小的貨車(chē)開(kāi)過(guò)不少，他接觸到的小卡平板車(chē)貨箱內(nèi)徑只有領(lǐng)航S1單排平板車(chē)的貨箱寬度超過(guò)1.8米（尺寸為3380x1850x400mm），像他這樣拉家具的卡友就喜歡這樣的寬車(chē)箱。此外，馬師傅還說(shuō)：“領(lǐng)航S1的貨臺(tái)高度僅800多毫米的設(shè)計(jì)讓他眼前一新，貨臺(tái)低、車(chē)的重心也低，能減少過(guò)彎時(shí)的傾斜角度，不僅方便了裝卸貨，更提高了行車(chē)安全。領(lǐng)航S1無(wú)懼市內(nèi)復(fù)雜路況，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.7米，3車(chē)道道路就能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)頭。”

廊坊馬師傅說(shuō)領(lǐng)航S1的超寬貨箱特別贊（備注：圖片版權(quán)歸時(shí)代汽車(chē)）

駕駛空間舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活輕便，領(lǐng)航S1小卡適用于多種運(yùn)輸場(chǎng)景，幫助無(wú)數(shù)卡友走上致富之路。通過(guò)與多位卡友交流，卡車(chē)之友網(wǎng)了解到領(lǐng)航S1使用成本也相當(dāng)?shù)�，高出勤率和低油耗帶給卡友們更多利潤(rùn)。

都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，領(lǐng)航S1就是用一個(gè)又一個(gè)細(xì)節(jié)，讓眾多卡友在試駕過(guò)程中用訂單給領(lǐng)航S1投票。心動(dòng)的你，別猶豫了，在春暖花開(kāi)的時(shí)節(jié)，快來(lái)試駕領(lǐng)航S1吧。