人生活在希望之中，舊的希望實現(xiàn)了，或者泯滅了，新希望的烈焰隨之燃燒起來……——【法】莫泊桑
“我倆結(jié)婚的時候，除了一臺黑白電視機(jī)，家里什么都沒有。”韓吉光愛人對21年前踏入家門所見情景記憶深刻，不過她并不后悔，“盡管這些年很辛苦，可每年都有好轉(zhuǎn)，而且越來越好，收入情況也不錯”。
韓吉光愛人提到的收入當(dāng)然是指韓吉光跑車收入。上世紀(jì)八十年代末、九十年代初期，市場經(jīng)濟(jì)在我國經(jīng)歷了由自發(fā)到被正式確立的過程，農(nóng)村市場隨之被激活。韓吉光不愿意困守在日出而作日落而息的耕種勞作中，于是就四處做生意，賣過雜貨，販過服裝。后來，看到收糧食效益可觀，他便買了一輛4.2米輕卡走鄉(xiāng)串戶收糧食賺差價。
“自從開起卡車，收入立竿見影地增長，生活也慢慢寬裕起來。”韓吉光從生意人轉(zhuǎn)行跑車其實還有一個原因，“看著孩子一天天長大，再不作出改變，讓日子好起來，不用說對不起孩子和愛人，連自己都無法原諒自己”。
從4.2米輕卡，到6.8米載貨，韓吉光的收入水平伴隨業(yè)務(wù)規(guī)模不斷提升，他也從一名新手成長為老司機(jī)。鑒于收糧食受季節(jié)影響嚴(yán)重，韓吉光還干起配貨業(yè)務(wù)。
山東萊陽屬于“膠東腹地”，北鄰煙臺，南接青島，既有國道G204、G309，又有多條高速公路穿城而過，交通十分便利。再者，萊陽當(dāng)?shù)厥a(chǎn)梨、蘋果、櫻桃等水平，加之承接膠東海鮮水產(chǎn)外運(yùn)業(yè)務(wù)，因此冷藏運(yùn)輸業(yè)在最近幾年發(fā)展迅猛。
韓吉光所在的瓦屋村就處于沈海高速（G15）和G204、G309中間地帶，周邊地區(qū)建有大量貯存水果和海鮮水產(chǎn)品的冷庫。2013年，韓吉光由配貨專注冷藏運(yùn)輸，實現(xiàn)了創(chuàng)業(yè)的又一次轉(zhuǎn)型。“對于萊陽地區(qū)的運(yùn)輸散戶來說，冷藏業(yè)務(wù)量大，收益穩(wěn)定，只要司機(jī)和車輛能夠保證出勤率，就能掙到錢。”
2017年8月，為提升運(yùn)力，韓吉光購入一臺350馬力的9.6米乘龍H7 8×4冷藏車。
“說實話，我雖然開車，對各品牌車輛的研究卻不多。聽朋友介紹乘龍H7不錯，才去看車。”韓吉光坦言是因為看到乘龍H7外觀氣派才動心，不然也不會對一款“陌生”產(chǎn)品有興趣。
對乘龍H7，韓吉光不算是一見鐘情，但絕對是相見恨晚。
“外觀不用說，以前在路上就看過，大氣、耐看；駕駛室太棒了，內(nèi)飾設(shè)計比我原來那輛車先進(jìn)許多，而且操控性和舒適性值得點(diǎn)贊；底盤自重只有9.5T，相比行業(yè)其他同類車輛天生具備多拉多載優(yōu)勢。”
韓吉光主要承接蘇浙滬等地區(qū)的業(yè)務(wù)，往返運(yùn)距2000公里左右。“由于以高速公里為主，而且多是平原路況，所以選擇玉柴發(fā)動機(jī)，匹配12檔法士特變速箱、4.11速比車橋，充分保證運(yùn)輸效率。”
“冷藏運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)時效，注重效率，這是行業(yè)特點(diǎn)，也是我們購車的參考標(biāo)準(zhǔn)。”韓吉光說能夠買到稱心如意車輛得益于乘龍汽車萊陽經(jīng)銷商——順盛汽車銷售有限公司的熱情支持和服務(wù)。“整個車輛解決方案都是經(jīng)銷商幫我制訂的，從車輛配置到上裝，通過這幾個月8萬多公里實際運(yùn)營，各方面性能表現(xiàn)確實很贊。特別是油耗水平比較經(jīng)濟(jì)，目前百公里平均油耗26L左右。”
“乘龍H7裝配的是松芝汽車空調(diào)，制冷速度快，效果明顯，實際使用只需最低檔就能應(yīng)對江浙滬地區(qū)酷熱天氣；冷藏廂采用優(yōu)質(zhì)材料上乘工藝，配裝行業(yè)最先進(jìn)制冷設(shè)備，做到最大容積、最低能耗。”
春節(jié)前，韓吉光接了一單�？诘乃\(yùn)輸業(yè)務(wù)，往返5000多公里，他覺得開乘龍H7的最明顯感受就是輕松、快、安全。“全程高速公路，車速基本控制在80~85km/h。原來的舊車舒適性差，現(xiàn)在換成乘龍H7，有寬闊視野，還有氣囊座椅，加上臥鋪保證休息，運(yùn)營效率當(dāng)然就明顯提高了。”
行業(yè)普遍反映進(jìn)入2018年以來運(yùn)輸市場行情低落，韓吉光卻覺得事在人為，大形勢固然有起有落，但萊陽地區(qū)的冷藏市場依然有良好前景，只要肯付出努力，就能有所收獲。“原來那輛國三排放的冷藏車差不多也快要淘汰了，等市場起來以后就把它換成乘龍H7。”
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