在家千日好，出門一時難。尹超今年9月離開家鄉(xiāng)郴州，來到廣州開車，還不到半年，之前一直在家里開車，只因收入太低，南下來到與家鄉(xiāng)緊鄰的廣東來討生活，也是迫于無奈。郴州是湖南最南邊的地區(qū)，緊鄰廣東韶關和清遠，一座山南北兩種風情，南邊是廣東，北邊是湖南。雖然離家并不遠，但之前一直都在家里工作，相對來說，到廣州來已經算是很遠了。

華菱漢馬H9 480是尹超來公司后開的第一輛車。拉快遞，成天吃住在車里，駕駛室就是家，按他的話說，鐵打的營盤流水的兵，公司的車，今天他開，下個月還不知道誰開。出門打工就是為了多賺錢，待遇不好，付出與收入差距太大，大家都不會常干。雖說華菱漢馬H9開起來感覺很舒適，但拉快遞實在辛苦，即便車好，也還是感覺工作繁忙與累，“每天都和打仗一樣忙個不停。”尹超說，自己也不知道日子什么時候才能有另一個變化。

抱怨無用，人沒事就是最好
多說無益，平安就好�；磉_的尹超不太計較小事，關于工作和搭檔，他看得很簡單：“出門在外，磕磕碰碰是難免的，兩個人一起做事，誰多做或是少做一些都沒有關系。只要人沒事，平平安安，一切都好。”歲月把每個人都磨練成當初自己無法想象的模樣，也讓每個人都更加的包容和接納，尹超說，自己喜歡和大度不計較瑣碎細節(jié)的朋友來往。太過計較的人，他有了察覺就自然的疏遠，“遇到不合拍的搭檔，沒必要勉強，開車就是要心平氣和，有了情緒平安都會打折扣。”

“華菱漢馬H9 480在國產車里算是很好的。動力和駕駛的舒適度都可以，毛病不多。”尹超舉例說明：一般的卡車都是三級踏板上車，華菱漢馬H9是四級，這樣就很好的照顧了南方人個子小的特點。

由于公司里進口車居多，尹超華菱和進口車都開過，比較之下，他很認可華菱漢馬H9 480。畢竟，從性價比看，華菱漢馬H9 比進口車高出很多。在他看來，盡管華菱漢馬H9價格很低，但卻基本具備進口車的素質。

“其實，開什么車都一樣，關鍵在于自己怎么對待這份工作，怎么對待每天朝夕相處的車。你只有真心真意的對它好，時間久了，它自然也會真心回報你。人和車，都一樣。”尹超說，自打開上華菱漢馬H9的第一天開始，自己就把它當成伙伴對待。

也許是之前下井挖煤的經歷給了他太多的歷練，尹超對于安全特別看重。尹超說，搭載的是漢馬發(fā)動機的星馬H9，雖然排量僅為11.8L，但最大扭矩卻可達2250N•m。安全性上，星馬H9擁有諸多的亮點，具有籠式骨架的結構以及高強度鋼板蒙皮的結構，甚至可以滿足歐盟ECER29防正面、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進設計要求，這是歐洲在商用車領域的統(tǒng)一規(guī)定。尹超說，十多年的司機生涯，硬生生的將自己歷練成了一位技術控。“很多參數和配置，不光我自己喜歡看，喜歡比較，我的同事們也都能夠說出個一二三來。”

“其實，下井挖煤和上路開車其實都是高危工作。比較之下，我覺得開車風險更大。所以，抱怨沒有用，一定要保持好心態(tài)，每天都平安。”尹超對現(xiàn)在一起開車的搭檔特別滿意。“人很好，有時候開車路過我家，我搭檔就讓我下車回趟家，等下一趟出車再拉上我一起出車。”尹超說，相互之間的默契與彼此照顧，是工作中任何一個伙伴都渴望擁有與喜愛的。

如果再選擇一次，還是去挖煤
時光流轉，世界越來越美好。和以前開過的國產車相比，華菱漢馬H9 480是尹超感覺非常棒的國產重卡。無論是操控性、油耗、還是故障率，華菱漢馬H9 480表現(xiàn)的都很出色。但在尹超看來，即使是這么好的車，也無法掩蓋職業(yè)司機日漸沒落的社會地位。“現(xiàn)在司機太多了，車也太多了，出門到哪兒都不受待見。不過無所謂，我們每個人的心態(tài)都要平和。干什么都是干，只要能多賺錢就很好。”尹超說，或許就是因為自己的心態(tài)平和以及積極樂觀，自己開車十多年來，從沒有遇到過任何安全事故。

抱方向盤之前，尹超在家鄉(xiāng)的國營煤礦上班，每天按時上班，下井采煤，按時上班，升井回家，雖然單調，但也快樂。煤礦關閉之后，尹超感覺開車是一個不錯的職業(yè)選擇，就奔向駕校，開始了終日抱著方向盤的路上生活。常言道：沒有對比就沒有傷害。如今開了十多年的車，時過境遷，各家運輸公司的要求隨著經濟的發(fā)展水漲船高，但司機的待遇卻總感覺沒有跟上時代發(fā)展的步伐。隱約之下，尹超有時也覺得開車并不是一個太好的職業(yè)選擇。

不過，人生哪有回頭路，眼下，自己還是最希望開著自己的華菱車，賺自己的安心錢。在尹超看來，不論是開車還是挖煤，都是為了家人能過得更好。出門在外，風里來雨里去，寒暑風霜，和所有的卡車司機一樣，自己也是無比堅強的斗士。“因為我們每個司機堅硬的盔甲背后，都隱藏著一顆柔軟的心。”