運(yùn)輸圈子里，總是不乏一些省油的“好辦法”。心愿是好的，可有些省油的方法，表面上看似乎是省下了一些油錢，可實(shí)際上卻有可能埋下了事故或車輛故障的隱患。下面，領(lǐng)航卡車就為大家盤點(diǎn)了一些看似省油，實(shí)則不然的“歪招”。
空擋滑行
很多老司機(jī)都認(rèn)為空擋滑行省油，其實(shí)這是一種非常危險(xiǎn)的駕車方式，尤其是高速行駛中換成空擋，一旦遭遇緊急情況急剎車，由于空擋滑行底盤傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)不連接，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用的幫助，不僅剎車效果銳減，更會(huì)使車輛失去平衡而左右滑行，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致失控。
胎壓過高
很多人都認(rèn)為胎壓越高，輪胎的滾動(dòng)阻力越小，阻力小了開車自然省油。所以有的司機(jī)為了省油便打起了胎壓的主意。南方地區(qū)的路面溫度很高，長時(shí)間行駛在這樣的路面上，輪胎的壓力將會(huì)慢慢升高。胎壓正常的情況下，這種胎壓浮動(dòng)還在可接受范圍內(nèi)。而如果刻意提高胎壓，當(dāng)長期行駛在高溫環(huán)境下，輪胎壓力將上升到一個(gè)危險(xiǎn)的高度，再加上高溫加劇輪胎橡膠的老化程度，將極可能引起爆胎的危險(xiǎn)。
冬天長時(shí)間原地?zé)彳?/strong>
有些司機(jī)覺得，冬天氣溫低，機(jī)油的流動(dòng)性會(huì)相對(duì)較差，開車前要熱車時(shí)間長一些，這樣可以省油，其實(shí)這種做法是大錯(cuò)特錯(cuò)的。怠速溫車，時(shí)間一長發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤滑效果衰減,反而會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。所以熱車時(shí)間絕對(duì)不能過長，而且不必原地?zé)彳�，可以邊行駛邊熱車，只要速度不太快，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，差不多1、2公里之后機(jī)油就可以將引擎完全潤滑，達(dá)到正常的工作溫度。
等紅燈或堵車時(shí)熄火
有些司機(jī)會(huì)說，等燈或者堵車的時(shí)候熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作肯定省油。可是，還有個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右。因此短時(shí)間內(nèi)熄火又啟動(dòng)是省油還是耗油就不能一概而論了。而且發(fā)動(dòng)機(jī)作為車的心臟，過多的熄火、啟動(dòng)肯定會(huì)降低其使用壽命，頻繁的點(diǎn)火啟動(dòng)也會(huì)影響火花塞的壽命，到最后算下來省得油錢未必夠換火花塞的。所以，在熄火前一定要考慮停留時(shí)間，如果停車時(shí)間超過2分鐘可以熄火,如果停車時(shí)間很短，就完全沒必要熄火了。
其實(shí)要想有好的油耗表現(xiàn)，在行駛過程中盡量保持穩(wěn)定的車速，不急踩油門急剎車，經(jīng)過紅綠燈路口做好預(yù)判，基本油耗就不會(huì)太高。而為了省油不開空調(diào)、空擋滑行這樣的做法實(shí)在是不可取。如果卡友有更好的、更科學(xué)的省油秘訣，可以跟帖留言，把好方法分享給大家。
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