2020年4月8日，一個特殊的日子，封閉了很久很久的武漢解封，午夜零點的武漢高速入口，齊鳴的喇叭聲讓人熱淚盈眶，在這之中，也有不少我們的卡友終于可以出車了，欣喜的同時，一個悄然發(fā)生的行業(yè)轉(zhuǎn)變也在卡友之間悄然流傳。

某貨運平臺的廣西出貨，全部采用一口價搶單。雖說這件事并不是新鮮事，對該平臺了解的朋友應(yīng)該會記得三年前曾有類似的事件出現(xiàn)，然而并沒能走遠，現(xiàn)在，這一方式再次推出，可謂一石激起千沖浪。不少卡友感嘆：貨主惹不起、裝卸工惹不起、難分難舍的平臺現(xiàn)在也開始變得冰冷陌生。有熟悉的司機朋友向記者袒露心聲：太難了，想哭。

一口價，這在零售賣場或是電商平臺已經(jīng)成為一種常規(guī)促銷方式，然而，貨運信息平臺照搬這樣的操作是否可行值得商榷。

散字當頭的貨運市場，一口價如何與規(guī)范掛鉤？
首先，中國貨運市場一直都是以“散”為主的市場，其一是發(fā)貨散，快遞快運之外，超過7成以上的物流在生產(chǎn)鏈上的不同節(jié)點間傳遞，即賣貨工廠裝貨，賣貨的工廠卸貨；其二是貨物散，卡板貨、叉車裝卸的普及度非常低，大多是依靠勞動力肩挑擔抗。散就是不規(guī)范，一個不規(guī)范的市場，用運費一口價的方式多少有些以偏概全的意思。

其次，世界工廠的背后其實是卡友們的血淚。散戶興起的原因，一是曾經(jīng)高速公路尚未興起的時候，跑運輸?shù)拇_賺錢，非常賺錢；二是中國社會環(huán)境里宗族血親的連帶關(guān)系造就了一個運輸戶賺錢帶動一個家族跑運輸。加之改革開放前的中國人窮怕了，怕窮不怕苦，卡友們披星帶月日夜兼程在另一個運輸線上里保證了世界工廠的正常運轉(zhuǎn)。然而，存在的并不一定合理，卡友們很多時候超負荷的付出和收入并不能成為正比。

第三，中國貨運市場缺乏可依據(jù)的追責法律條款，貨運合同不規(guī)范、貨物保險不規(guī)范等客觀存在，只要在貨運市場里打拼，就會看到不斷出現(xiàn)的糾紛。一口價搶單或存在因發(fā)貨發(fā)信息披露不全面而導(dǎo)致的運輸途中糾紛。

商場的一口價是基于統(tǒng)一標準的商品，比如一斤大米，比如一桶花生油，也即商品統(tǒng)一、服務(wù)統(tǒng)一，這樣才能一口價。然而，貨運市場的貨物（快遞快運除外）和運輸里程每一單基本都不同，在缺乏統(tǒng)一標準的情況下，一口價搶單未免有些不符合行業(yè)特性。

時間成本長期被無視，3000萬卡友心酸說給誰？
喇叭一響黃金萬兩，說起來輝煌炫目，然而實際上卻是無數(shù)卡友手握方向盤踩下油門離別家人的那一剎那，不敢看后視鏡里追著車邊哭邊跑的孩子。一部車兩口子，一走就是一年，有家回不去，有孩子無法陪伴他們成長。

在貨運行業(yè)沉浸越久，越疲憊，卡友們說開大卡車磨脾氣，這背后所表露的其實是無奈。遇到好貨主，會叮囑安全第一累了就休息，遇到毛躁貨主，三分鐘一個電話催個不停，在這行業(yè)不論是否掙到了錢，都是一身疲憊，只有回到家，才能徹底做個正常的社會人。

說了這些，其實，要表達的就是一個核心問題：貨運司機的時間成本。3000萬卡友朝夕與車為伴，這個相伴，有兩重含義，一是主動以車為家，這是因為目前我國的交通運輸線上的基礎(chǔ)配套服務(wù)的現(xiàn)狀；二是被動以車為家，這一點專指裝卸貨時候司機等待時間。從企業(yè)財務(wù)角度看，裝卸貨的等候成本也是企業(yè)經(jīng)營成本，在一個規(guī)范的市場，這部分成本要計算在服務(wù)收費內(nèi)，然而，在中國貨運市場，司機的被動時間成本長期被忽略乃至無視。經(jīng)常有貨主對司機說“反正你也沒地方去，等著唄。”這樣的貨主，不是蠢而是壞，裝卸貨時司機沒地方去這本身就是對司機不尊重，再拿這個說事就是沒良心。

話題回到一口價，必須要明確的一點是，本人不反對一口價，但是目前的貨運市場，一口價搶單方式值得商榷。第一，目前的確是運價低迷時期，前一個月有東莞到杭州的快遞3800元/車已經(jīng)跌破成本線，但不能以運價低迷為借口來打壓本就處于弱勢群體的司機。低價帶來的是低質(zhì)服務(wù)和糾紛率上升；第二，目前運輸市場的現(xiàn)狀是每一單散貨都無法確定裝卸貨的時間，點對點之間的在途時間司機可以被追責，但是裝卸貨的時間司機卻無法向發(fā)貨方追責，這中間存在明顯的不對等，有違社會主義市場經(jīng)濟秩序所倡導(dǎo)的平等公平精神。

在明確裝卸貨時間即司機等候時間的情況下，支持一口價搶單。比如，裝貨2小時，卸貨2小時，每超0.5小時支付延誤等候費用100元。和諧社會，需要每個人的參與，凈化貨運市場促進行業(yè)向上發(fā)展，同樣需要每個卡車人的參與，卡車司機是貨運行業(yè)當仁不讓的主體，千萬不要讓他們成為時代的棄兒。