“是英雄就要去戰(zhàn)斗，是雄鷹就要去翱翔。”從1953年7月奠基的那一天開始，風(fēng)雨兼程的一汽解放，從CA10到新J6，為數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的中國(guó)卡車用戶獻(xiàn)上了一代又一代的成功車型。
4月18日，山東青島港前灣港區(qū)集裝箱碼頭，在以“智行天下•勇無(wú)止境”為主題的一汽解放J7下線暨L4級(jí)系列智能車發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)， 一汽解放宣布?xì)v時(shí)7年打造的全新?lián)Q代產(chǎn)品J7正式下線。
一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理邱現(xiàn)東激昂陳詞：在產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)的道路上，一汽解放從未停止過(guò)砥礪跋涉的步伐。第七代重卡J7和L4級(jí)系列智能車的下線與發(fā)布，是一汽解放傳承60余年造車底蘊(yùn)，全面把握市場(chǎng)規(guī)律以及用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，具備高品質(zhì)，高智能屬性的J7，是一汽解放引領(lǐng)未來(lái)科技、進(jìn)軍智能時(shí)代的嘔心拓局之作，它的誕生與下線必將促進(jìn)中國(guó)重卡市場(chǎng)在高端化、智能化上的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
在事業(yè)進(jìn)擊的道路上，既要腳踏實(shí)地，又要仰望星空。全新一代智能車L4級(jí)系列車型的發(fā)布表明，率先垂范的一汽解放在加快智能汽車技術(shù)發(fā)展、加速構(gòu)建智慧物流生態(tài)的道路上，再度走在了行業(yè)前列，為中國(guó)汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
無(wú)需贅述，在科技高速發(fā)展的今天，我們所處的時(shí)代，每天都在發(fā)生著巨大變化。大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、區(qū)塊鏈等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的風(fēng)云際會(huì)，對(duì)我們習(xí)以為常、甚至引以為豪的過(guò)往的“摧殘”與顛覆往往只在一瞬間。也正因?yàn)槿绱�，智能化的快速崛起與鼎立潮頭，就成為了我們這個(gè)時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種必然。
事實(shí)上，在人類歷史發(fā)展的幾次工業(yè)革命中，汽車產(chǎn)業(yè)一直勇當(dāng)彼時(shí)技術(shù)智能革新的重要載體。在漸行漸近的工業(yè)4.0時(shí)代，汽車工業(yè)必然還會(huì)身先士卒，勇為表率。只是曾幾何時(shí)，當(dāng)人們茶余飯后對(duì)智能汽車津津樂道之余，仍免不了望洋興嘆，對(duì)國(guó)產(chǎn)車恨鐵不成鋼。
厚積薄發(fā)也好，知恥后勇也罷。只是當(dāng)我們?cè)俣染劢惯@一話題之時(shí)，卻欣然發(fā)現(xiàn)，昔日離我們很遠(yuǎn)的中國(guó)智能汽車卻早已近在咫尺，全面迎來(lái)“忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開”的大好局面。
毋庸諱言，一汽解放在智能汽車領(lǐng)域的發(fā)韌值得圈點(diǎn)。2017年4月，完成了智能駕駛商用車實(shí)車場(chǎng)地的測(cè)試；同年10月，完成了國(guó)內(nèi)首次高速公路L3級(jí)智能車輛的路試。面朝大海，春暖花開。今天，進(jìn)一步拉近國(guó)產(chǎn)卡車與進(jìn)口卡車在技術(shù)上差距的一汽解放又持續(xù)在智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，再度搶占行業(yè)“智”高點(diǎn)。
不過(guò)，“亂花漸入迷人眼”，什么才是一汽解放L4級(jí)系列智能車“嗨”翻全場(chǎng)的“G”點(diǎn)？
在當(dāng)天的活動(dòng)上，一汽解放人工智能系統(tǒng)UNI正式亮相。通過(guò)視頻直播，一汽解放卡車智能編隊(duì)行駛解決方案得以成功展示。可以說(shuō)，作為國(guó)內(nèi)首家演示編隊(duì)行駛、車輛跟馳的企業(yè)，一汽解放為當(dāng)代物流發(fā)展提供了完美的人性化運(yùn)營(yíng)管理方案，它的出現(xiàn)不僅可以減少運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于司機(jī)的需求，還可以降低車隊(duì)駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度、車輛油耗、安全事故、運(yùn)輸成本，極大地提升車隊(duì)管理的盈利空間。
隨著一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼解放公司總經(jīng)理胡漢杰按下按鈕的那一瞬間，搭載L4級(jí)智能駕駛系統(tǒng)的解放J7緩緩啟動(dòng)，則向現(xiàn)場(chǎng)嘉賓完美演繹了自動(dòng)裝貨、行駛、轉(zhuǎn)向、停車、卸貨等一系列無(wú)人駕駛的操作。
作為集高自動(dòng)化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身的智能卡車，一汽解放的這款L4級(jí)智能駕駛卡車，能夠自動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡、自動(dòng)檢測(cè)障礙物避障，自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)油量，并規(guī)劃軌跡自動(dòng)行駛到加油區(qū)加油，可全方位滿足不同港口的作業(yè)需求。
如果說(shuō)，上述“少人化”的卡車智能編隊(duì)行駛，以及“無(wú)人化”的港口運(yùn)輸車展示，還不能滿足你對(duì)未來(lái)科技憧憬的奢望與龐大胃口，那么，一汽解放專為港口作業(yè)研發(fā)的ICV系統(tǒng)（Inteligent Container Vehicle港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車）的全球首發(fā)，則能讓你充分感受一下未來(lái)科技發(fā)展的現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。
頗具時(shí)代意義的是，作為全球首創(chuàng)，國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)L4級(jí)港口示范運(yùn)營(yíng)的智能駕駛運(yùn)輸車輛，取消了駕駛室的ICV，不僅滿足了全尺寸集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨�，還通過(guò)搭載最先進(jìn)的人工智能技術(shù)，構(gòu)建了精準(zhǔn)強(qiáng)大的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，能對(duì)港口復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)的感知與識(shí)別，從而保障無(wú)人作業(yè)的安全可靠。
在現(xiàn)場(chǎng)的直播演示中，《卡車之友網(wǎng)》能夠清晰的看到，ICV沒有駕駛室限制，前后輪都帶有轉(zhuǎn)向功能，相比較傳統(tǒng)的牽引車，ICV的機(jī)動(dòng)性、制動(dòng)性獲得了顯著提升，車輛不僅可以正反向自由轉(zhuǎn)換行駛的方向，還能減小轉(zhuǎn)彎半徑，甚至180°的原地掉頭。
有道是，創(chuàng)新帶來(lái)發(fā)展，技術(shù)改變世界。一汽解放表示，與傳統(tǒng)的AGV相比較，針對(duì)港口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)開發(fā)的全球首款車型，ICV具有便于推廣、經(jīng)濟(jì)高效、機(jī)動(dòng)靈活等三大特有優(yōu)勢(shì)。
作為一汽解放融合汽車創(chuàng)新理念、智能化市場(chǎng)認(rèn)知的科技結(jié)晶，ICV標(biāo)志著一汽解放汽車在智能汽車領(lǐng)域的進(jìn)展實(shí)現(xiàn)了破繭化蝶的嬗變。它不再只是一個(gè)單純的目標(biāo)與概念，而是可以進(jìn)行常規(guī)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的一種成熟技術(shù)應(yīng)用。它的誕生，可以為港口智能化打開全新的一個(gè)窗口，樹立港口智能運(yùn)輸?shù)娜聵?biāo)準(zhǔn)。它的誕生，完全符合我國(guó)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的布局精神。它的誕生，不僅是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口，是關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體。它的誕生，也意味著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有的重大戰(zhàn)略意義。
目前，一汽解放已經(jīng)獲得中國(guó)首個(gè)國(guó)內(nèi)商用車“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照”，這是解放雄厚研發(fā)技術(shù)實(shí)力的有力證明。
隨著L4級(jí)系列智能車的成功發(fā)布，一汽解放已經(jīng)全面開啟智能車的整體戰(zhàn)略布局�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)獲悉，2018年，一汽解放智能卡車要具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品示范運(yùn)營(yíng)。“目前，ICV已在全國(guó)多個(gè)港口進(jìn)行了長(zhǎng)期測(cè)試，可以完成調(diào)度、精準(zhǔn)定位、避障、跟車、會(huì)車等38項(xiàng)港口的常規(guī)作業(yè)動(dòng)作，并計(jì)劃于2019年初正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。”
根據(jù)“摯途”戰(zhàn)略的規(guī)劃，一汽解放2020年要實(shí)現(xiàn)智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實(shí)現(xiàn)5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)。2025年，會(huì)具備全工況自動(dòng)駕駛功能，屆時(shí)，解放的智能卡車將擁有世界級(jí)技術(shù)水準(zhǔn)。
擘畫未來(lái)新圖景，再啟智能新時(shí)代。毋庸置疑，技術(shù)的強(qiáng)大與崛起為一汽解放在市場(chǎng)上的一路領(lǐng)航奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，2018年一季度，一汽解放累計(jì)銷售中重卡88602輛，以同比大增14.62%的高增長(zhǎng)業(yè)績(jī)繼續(xù)保持著行業(yè)冠軍的位置。作為“中國(guó)制造2025”的典范，引領(lǐng)中國(guó)商用車駛?cè)雿湫轮悄軙r(shí)代的一汽解放顯然已經(jīng)擁有了開啟未來(lái)之門的鑰匙，更遠(yuǎn)大的征程已在路上。
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