創(chuàng)新制造，為“贏”而來。1月18日，“不忘初心 走進(jìn)新時代 踏上新征程 創(chuàng)造新輝煌”華菱星馬2018商務(wù)大會在河南鄭州隆重舉行。

華菱星馬董事長 劉漢如

一份堅守，一份希望；一份執(zhí)著，一份收獲。曾記否，2015年重卡市場的斷崖式下跌給行業(yè)帶來巨大沖擊，華菱星馬在那段風(fēng)雨激蕩的日子里也備受考驗。華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如回憶當(dāng)時所面臨來自企業(yè)和市場的壓力依然滿懷感慨。風(fēng)雨盡管暴虐，但總會停歇。經(jīng)過2016年市場調(diào)整，加之政策法規(guī)助力，以及整體經(jīng)濟(jì)回暖拉動需求，重卡市場在2017年不僅強(qiáng)烈反彈，還創(chuàng)下歷史新高。中汽協(xié)方面公布數(shù)據(jù)顯示：重卡銷量111.69萬輛，同比增長52.38%。

華菱星馬副總經(jīng)理 何曉生

華菱星馬總經(jīng)理助理 葛曉生

華菱星馬在2017年的表現(xiàn)同樣振奮人心，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司總經(jīng)理助理葛曉生在營銷工作報告中披露，“華菱星馬實現(xiàn)重卡訂單18700輛，同比增長34.47%；專用車上裝產(chǎn)銷量10392臺（套），同比增長101.32%，其中攪拌車訂單6131輛，同比增長146.07%；漢馬動力產(chǎn)銷量近18000臺，同比增長66.97%，在華菱重卡的自裝配率近90%，其中天然氣發(fā)動機(jī)的自裝配率達(dá)100%”。

尤其值得關(guān)注的是，除了漢馬動力在華菱重卡自裝配率近90%，自主動力總成“漢馬動力+漢馬變速箱+漢馬車橋”整車裝配率也達(dá)到90%，市場認(rèn)可度進(jìn)一步提升，“中國高端自主品牌鉆石產(chǎn)業(yè)鏈”價值備受用戶青睞。

凱馬汽車零部件服務(wù)公司總經(jīng)理 孫紅軍

華菱星馬發(fā)動機(jī)研究所 谷峰

對于制造業(yè)發(fā)展而言，走進(jìn)新時代，要憑借創(chuàng)新實力和能力，還要憑借充分滿足用戶需求的產(chǎn)品�！�卡車之友網(wǎng)》了解到，作為華菱力推的優(yōu)勢產(chǎn)品漢馬H7和漢馬H9自批量投放市場以來，得到了廣大客戶肯定。為保證產(chǎn)品力持續(xù)提升，華菱重卡研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊對2018款新品進(jìn)行全面技術(shù)升級，使得整車動力更強(qiáng)、更加經(jīng)濟(jì)，更具效率。正是基于對產(chǎn)品和技術(shù)的自信，結(jié)合2018年市場形勢，華菱星馬確定全年重卡銷售目標(biāo)30000輛；專用車上裝銷售目標(biāo)19500臺（套）。

華菱星馬汽車集團(tuán)董事長劉漢如強(qiáng)調(diào)，華菱在產(chǎn)品研發(fā)方面堅持做到行業(yè)領(lǐng)先，目標(biāo)就是要打造中國性價比最好、最高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。舉行商務(wù)大會之際，華菱展出了部分供應(yīng)2018年市場的公路運輸車輛和工程車輛，充分顯示自主品牌的創(chuàng)新實力和創(chuàng)造新輝煌的信心。

市場競爭，是研發(fā)指導(dǎo)下的創(chuàng)新力競爭，具體表現(xiàn)則是產(chǎn)品力的競爭。劉漢如指出，隨著國家排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，對所有整車廠都形成極大的挑戰(zhàn)，未來的市場還是取決于產(chǎn)品和技術(shù)，堅持追求技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級是華菱星馬努力的方向。

“有真愛才會懂”，正是因為對發(fā)展自主品牌有著強(qiáng)烈的責(zé)任感，華菱才在將近50年發(fā)展歷程中執(zhí)著堅毅，不忘初心。

萬木霜天，百花競春。成長和發(fā)展，是所有經(jīng)濟(jì)建設(shè)者和市場參與者努力的目標(biāo)。作為中國卡車制造的重要力量，華菱星馬順應(yīng)市場變化潮流，及時滿足用戶需求升級，從專用車獨步天下，轉(zhuǎn)型為全產(chǎn)業(yè)鏈全品系自主發(fā)展，成為國內(nèi)極少數(shù)掌握重卡制造全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)企業(yè)之一。華菱星馬2018商務(wù)大會推出的10款全品系車型即為新時代呈獻(xiàn)的新時代匠心之作。其中，包括天然氣產(chǎn)品在內(nèi)的4款牽引車和1款載貨車反映華菱星馬基本實現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整；2款自卸車和2款攪拌車，以及1款隨車超重機(jī)（隨車吊），彰顯華菱星馬在工程車和專用車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

華菱星馬的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略推進(jìn)并非一帆風(fēng)順，然而在不懈努力和堅持下，成果越來越顯著。此次展出的10款2018年最新產(chǎn)品全部配套自產(chǎn)漢馬車橋；9款重卡配套自產(chǎn)漢馬發(fā)動機(jī)；8款重卡配套自產(chǎn)索達(dá)變速箱，有力地印證了掌握核心技術(shù)之于企業(yè)發(fā)展的重要性。

漢馬動力在市場上的崛起，給華菱星馬的發(fā)展帶來強(qiáng)力支撐。劉漢如充滿自信地介紹，漢馬動力具有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)和工藝，柴油發(fā)動機(jī)采用博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)；天然氣發(fā)動機(jī)系列采用WOODWARD公司電控天然氣噴射系統(tǒng)，目前動力產(chǎn)品排量分別為9.8L和11.8L，“對汽車制造來說‘得發(fā)動機(jī)者得天下’，為進(jìn)一步豐富動力產(chǎn)品，我們還將推出9L、11L和13L機(jī)。其中，13L發(fā)動機(jī)預(yù)計今年下半年推出”。

為滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)升級要求，漢馬動力的國六產(chǎn)品也將推向市場。劉漢如介紹，“為實現(xiàn)升級，漢馬動力推出兩條技術(shù)路線，一條是傳統(tǒng)的SCR+EGR+DOC+DPF，及及OBD技術(shù)；一條是高效SCR路線。另外，華菱在新能源卡車方面也有突破，不僅加強(qiáng)天然氣重卡的技術(shù)提升，同時進(jìn)一步優(yōu)化純電動卡車性能，并將新能源作為未來重點發(fā)展方向。

為順應(yīng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)時代發(fā)展趨勢，華菱星馬積極探索創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，漢馬動力在2012年測試樣機(jī)階段就已經(jīng)觸網(wǎng)；提供更多服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺目前已具備整車各工況分析、遠(yuǎn)程故障診斷及案例分析、金融鎖車管理、售后維護(hù)提醒和手機(jī)APP等功能。不久，華菱車聯(lián)網(wǎng)還將聯(lián)合BOSCH的技術(shù)優(yōu)勢完成故障預(yù)診斷及遠(yuǎn)程指導(dǎo)診斷。

有核心技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展，有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品滿足市場，有“親情服務(wù)”關(guān)懷用戶，有企業(yè)和營銷渠道構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)保障供給，有創(chuàng)新發(fā)展的勇氣和理念，跨進(jìn)新時代的華菱星馬未來更加值得期待。