這是一個充滿強(qiáng)烈顛覆性的時代，明天總在我們想象之外。就在卡友們還關(guān)注于“大馬力+小速比”的動力配置時，還糾結(jié)于要不要選裝手動檔變速箱時，無需加油的純電動重卡已經(jīng)轟然而至。

美國洛杉機(jī)當(dāng)?shù)貢r間11月16日，伴隨埃隆•馬斯克（Elon Musk）將特斯拉電動半掛卡車Semi開進(jìn)發(fā)布會現(xiàn)場，隨即吸引全球范圍對純電動重卡的關(guān)注，也引爆若干吃瓜群眾對“純電動重卡時代”的美好憧憬。

其實，業(yè)界對純電動重卡的產(chǎn)品和技術(shù)并不陌生，純電動重卡的批量生產(chǎn)，以及商業(yè)化應(yīng)用和運營也日趨廣泛和成熟，而這一切極大歸功于新能源汽車引領(lǐng)者——比亞迪多年來的技術(shù)探索和創(chuàng)新。

比亞迪全球首款16噸純電動洗掃車在九三閱兵式上亮相

由于受技術(shù)領(lǐng)域種種條件所限，純電動重卡長期以來是新能源商用車研發(fā)領(lǐng)域難以逾越的高地。2013年，比亞迪以前瞻性戰(zhàn)略布局開展電動卡車研發(fā)，并憑借技術(shù)儲備優(yōu)勢很快成為當(dāng)之無愧的行業(yè)引領(lǐng)者。

2015年4月20日，比亞迪以“新能源 新未來”為參展主題，攜旗下新能源汽車亮相上海車展，現(xiàn)場正式發(fā)布新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局，“7”代表7大常規(guī)領(lǐng)域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車和私家車；“4”代表4大特殊領(lǐng)域，即倉儲、礦山、機(jī)場、港口，逐步實現(xiàn)全市場布局。

比亞迪的戰(zhàn)略是基于強(qiáng)大實力支撐，還有對未來市場需求判斷的基礎(chǔ)上制定的。同樣是在2015年，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布全球首款16噸純電動洗掃車，22臺純電動洗掃車在九三閱兵式上亮相，向全世界展示了中國綠色科技和高端制造業(yè)水平，從而宣告重型卡車純電動化技術(shù)的成熟。

2016年，比亞迪又聯(lián)合北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)發(fā)布了26款全系列環(huán)衛(wèi)車，總質(zhì)量1～32噸，車輛覆蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端道路清掃、中端垃圾運輸及末端簡易處理各個環(huán)節(jié)。自2017年1月起，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)陸續(xù)交付809輛純電動環(huán)衛(wèi)車服務(wù)北京，助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)車輛新能源化率45%以上，并將逐步實現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全部電動化，打造北京環(huán)衛(wèi)電動化全球第一城。

比亞迪在美國市場投放的純電動卡車

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，比亞迪的卡車系列產(chǎn)品已經(jīng)擁有純電動牽引車、環(huán)衛(wèi)車、渣土車、混泥土攪拌車、礦山特種車等全領(lǐng)域車型，填補(bǔ)了新能源重卡技術(shù)、市場的多項空白。其中，比亞迪Q系重卡牽引車擁有Q1、Q1M、Q3M等系列車型，滿足客戶對牽引噸位、續(xù)航里程等不同需求。

比亞迪Q1是主要面向城市物流運輸、工業(yè)園區(qū)和港口物流運輸打造的4×2驅(qū)動純電動半掛牽引車。自2017年2月13日起截止9月底，由該車型組成的一支車隊承擔(dān)“深圳—惠州”、“深圳—汕尾”、“深圳—汕頭”等比亞迪各地工業(yè)園之間的物流運輸工作，累計運營里程已經(jīng)超過21萬公里，單車最長運營里程達(dá)到3.4萬公里，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異，充分展示了新能源重卡技術(shù)先進(jìn)性和超高的經(jīng)濟(jì)性。

來自比亞迪方面的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，“目前比亞迪新能源卡車已在全球諸多范圍內(nèi)投入運營，在各地運營數(shù)量已超過千臺規(guī)模”。在國內(nèi)，北京、上海、深圳、杭州、南京、太原、香港等多個城市和地區(qū)實現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化運營，主要客戶是北京環(huán)衛(wèi)、國家電網(wǎng)、DHL、UPS等行業(yè)龍頭客戶。

比亞迪為洛杉磯港提供零排放港口運輸解決方案——儲能系統(tǒng)+純電動重型卡車

比亞迪堅持新能源國際化之路，這一點對卡車產(chǎn)品也不例。在美國、新加坡、巴西等海外市場，無論是純電動重型卡車，還是純電動物流車，比亞迪新能源卡車的產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到了客戶一致好評，積累了成熟的規(guī)模化運營管理經(jīng)驗。

比亞迪北美地區(qū)首臺純電動環(huán)衛(wèi)卡車驚艷亮相

特別是在美國市場，比亞迪純電動卡車市場占有率穩(wěn)居第一位，成為全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商。運行城市包括加州的洛杉磯、圣地亞哥、舊金山、加州圣貝納迪諾、帕諾阿爾托等，主要客戶包括洛杉磯港口（比亞迪將其打造成全球首個零排放港口）、美國慈善機(jī)構(gòu)SF Goodwill、加州當(dāng)?shù)匚锪鬟\營商Daylight Transport等。

比亞迪與韋恩工程公司聯(lián)合推出的純電動環(huán)衛(wèi)卡車

“如果‘7+4’戰(zhàn)略能夠?qū)崿F(xiàn)電動化，那么電動車的時代就到來了，對我們二氧化碳的減排也好，對城市PM2.5的治理也好，對地球減少化石資源的依賴也好，都是有很大的好處。”恰如比亞迪董事長王傳福所說，那么純電動卡車時代也將因為比亞迪和業(yè)內(nèi)同行者的努力呼嘯而來。

滿足市場誠可貴，造福社會價更高。

技術(shù)領(lǐng)先和搶占市場，都只是企業(yè)發(fā)展打造核心競爭力的必然之舉，而比亞迪之所以發(fā)展純電動卡車，推動新能源事業(yè)，是因為有更大的夢想，“通過太陽能電站、儲能電站、電動車和軌道交通，改變傳統(tǒng)的能源消耗方式，改善環(huán)境，實現(xiàn)人類的可持續(xù)發(fā)展”。