伴隨著中高端、高端輕卡漸成市場主流，這一領(lǐng)域的競爭日趨激烈。以高端輕卡為例，往昔，福田歐馬可、江淮帥鈴、江鈴凱銳800、慶鈴五十鈴100P等捉對廝殺，如今，暗戰(zhàn)升級，四川現(xiàn)代又攜盛圖重磅駕到，高端輕卡市場又迎實力雄厚的攪局者。

盛圖的首次亮相還要追溯到2016年的北京國際車展上，那一次，四川現(xiàn)代絲毫不掩飾自己對高端輕卡市場的雄心。2017年的上海國際車展上，盛圖再次高調(diào)與世人見面，并釋放信息——開售期已臨近。6月29日，盛圖開始量產(chǎn)，7月25日，四川現(xiàn)代在資陽工廠與康明斯簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議并宣布9月初全系產(chǎn)品全面上市，這就意味著，盛圖將搭載康明斯專屬動力參與到“中國高端輕卡市場攻防戰(zhàn)”中來。

2012年成立的四川現(xiàn)代只用了5年時間便把產(chǎn)品線拓展至客車、重卡、輕卡等領(lǐng)域，而輕卡更是完成了中端、中高端及高端的全系產(chǎn)品布局，盛圖上市后，其與致道輕卡一起成為了為四川現(xiàn)代在輕卡市場攻城略地的兩隊尖兵，或?qū)⒅苯記Q定著四川現(xiàn)代下一步的發(fā)展速度。

對于四川現(xiàn)代而言，盛圖的到來適逢其時，其一，輕卡排放標準步入國5時代后，輕卡市場需求向中高端及高端轉(zhuǎn)化的趨勢明顯，中高端輕卡成為增速最快的細分市場，隨著國6排放標準的“箭在弦上”，高端輕卡必將成為下一個增量市場，顯然，盛圖正是為此而來；其二，四川現(xiàn)代是四川南駿與韓國現(xiàn)代的合資公司，前者以輕卡見長，后者則可為前者提供先進的客車、輕卡及重卡技術(shù)與配套，雙方優(yōu)勢互補，推出一款代表著韓國現(xiàn)代造車水準的高端輕卡水到渠成。“無高端、不現(xiàn)代”，唯有高端產(chǎn)品才能更好地體現(xiàn)四川現(xiàn)代的技術(shù)引進成果與合資優(yōu)勢；其三，根據(jù)四川現(xiàn)代的發(fā)展規(guī)劃，到2021年要邁入行業(yè)前十，要想實現(xiàn)這一目標，在產(chǎn)品上必須實現(xiàn)系列化、全覆蓋，與客車板塊的康恩迪、重卡板塊的創(chuàng)虎高端產(chǎn)品相呼應(yīng)，輕卡板塊的高端產(chǎn)品盛圖同樣肩負使命——四川現(xiàn)代要用高端產(chǎn)品來引領(lǐng)市場、打造口碑，進而用致道中高端產(chǎn)品搶占市場，兩者必不可少。因此，于情于理，盛圖輕卡都是一款“不得不來”的系列車型。

盡管更多的是代表著韓國現(xiàn)代的輕卡品質(zhì)，有著塑造品牌的重任在肩，但盛圖絕不做花瓶，這款車以現(xiàn)代Mighty為原型車，由韓國南陽研究中心針對中國市場設(shè)計開發(fā)而來，Mighty已有30年的成熟積累，期間暢銷100多個國家和地區(qū)，經(jīng)過了四次升級換代，被視為2015款第四代Mighty改進車型的盛圖繼承了其優(yōu)秀基因，四川現(xiàn)代全面引進了韓國現(xiàn)代的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理體系，再加上“適用于中國高端物流市場”的精準定位和中國輕卡用戶奉為經(jīng)典的康明斯動力，顯然，盛圖不僅要為四川現(xiàn)代塑造口碑，還要用品質(zhì)來贏得銷量，成為繼康恩迪和創(chuàng)虎之后的又一代表產(chǎn)品。

起步高端的盛圖經(jīng)過了嚴格的國內(nèi)環(huán)境耐久性試驗，進行了130萬公里的整車性能測試，從外觀到內(nèi)飾都做到了精益求精�？得魉箤ｉT為其定制打造的2.8、3.8發(fā)動機更是讓這款車競爭力大增。據(jù)悉，盛圖上搭載的康明斯發(fā)動機由雙方歷時兩年多聯(lián)合開發(fā)，對動力、耐久性與經(jīng)濟性等性能進行了20多項深度優(yōu)化，“是康明斯為盛圖定制開發(fā)的一款具備行業(yè)領(lǐng)先水平的高端動力。”

確實，在《卡車之友網(wǎng)》試駕盛圖過程中，這款車的澎湃動力表露無遺，在試車跑道上，當(dāng)時速提至110公里時，車內(nèi)噪音低，唯能聽到發(fā)動機并不吃力的“輕吼”，當(dāng)然，盛圖給人留下印象更深刻的是它帶給駕乘人員不一般的操控性和舒適性，盛圖可選裝采埃孚變速箱、氣剎制動，行業(yè)首推懸架式座椅，加之水平式儀表盤和更大視野的前風(fēng)擋，如果再算上夜光鑰匙孔、電動升降玻璃、帶加熱功能的后視鏡等，駕駛盛圖，完全有著駕駛轎車般的愉悅體驗。

盛圖的過人之處在于它的系列化設(shè)計讓改裝顯得更方便，它的底盤可被廣泛應(yīng)用于灑水車、冷藏車、房車等領(lǐng)域，它的模塊化設(shè)計使整車的零部件通用性強、方便互換，可有效提升維修效率。

四川現(xiàn)代副總經(jīng)理鄧義軍

據(jù)四川現(xiàn)代副總經(jīng)理鄧義軍介紹，盛圖開始銷售后，將首先針對冷鏈、廂車、灑水車等領(lǐng)域的大客戶，盛圖的高端品質(zhì)和方便改裝的特性將讓它在多個細分市場上大有作為。鄧義軍表示：“中國的高端輕卡市場前景廣闊，目前，大量90后用戶涌現(xiàn)出來，他們對高端的追求讓高端輕卡有望呈幾何式增長。盛圖將持續(xù)滿足新興用戶群體的需求，在智能化、新能源化方面加大研發(fā)，自動擋及搭載韓國現(xiàn)代輕型發(fā)動機車型也已在規(guī)劃中，盛圖將成為具備雄厚實力的高端輕卡品牌。”

四川現(xiàn)代總經(jīng)理金時平

四川現(xiàn)代總經(jīng)理金時平也表示：“近期，中國政府持續(xù)推進‘提升制造業(yè)水平’‘強化環(huán)保管理’‘擴大城市化’等舉措，商用車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也隨之出現(xiàn)了眾多變化。以環(huán)境、品質(zhì)、安全為中心的各種產(chǎn)品標準不斷升級，市場需求也隨著消費者收入的提升，從‘重視價格’轉(zhuǎn)向‘偏好高端’，在這種背景下，盛圖的到來響應(yīng)了時代需求，可謂恰逢其時。”

四川現(xiàn)代董事長孫振田

四川現(xiàn)代董事長孫振田認為，盛圖的上市，標志著四川現(xiàn)代已全面進入以中高端商用車為主導(dǎo)推動企業(yè)發(fā)展的新階段。接下來，四川現(xiàn)代將堅定地實施“高端化、國際化”戰(zhàn)略，優(yōu)先開發(fā)中高端、高端商用車新產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品力、品牌力和營銷力，聯(lián)合廣大配套、銷售合作伙伴，讓四川現(xiàn)代向著中國領(lǐng)先的國際商用車企業(yè)這一目標加速前進。

從一定程度上說，盛圖駕到對四川現(xiàn)代乃至中國輕卡行業(yè)來說均意味著一個新的開始，其一，在歐系、日系、美系、自主品牌輕卡混戰(zhàn)之時，韓系輕卡加入其中，未嘗不是一件好事，正所謂有競爭才有進步，盛圖的高端路線將促進行業(yè)的整體升級；其二，盡管康恩迪在旅游商務(wù)用車、創(chuàng)虎在高效物流市場均屢有突破，但受限于商務(wù)車行業(yè)整體需求及重卡市場更激烈競爭的態(tài)勢，兩者在短期內(nèi)以穩(wěn)步增長為目標，翻番式增長尚需時日。如此看來，唯有盛圖有希望既能幫助四川現(xiàn)代完成對高端路線的堅守，又有機會在輕卡這一體量最大的商用車市場于銷量上做出驚艷表現(xiàn)，總而言之，盛圖品牌，任重道遠，只待求索。