有時，潛心做一件事就像是一場修行，數(shù)年如一日，心無旁騖、僅此無他，待到禪機參悟之日，便是修成正果之時。這樣的“得道者”用多年的苦修換來了蕓蕓眾生的虔誠擁護。

福田奧鈴就是個這樣的“修行者”，從2004年奧鈴捷運輕卡上市以來，其用13年時間深耕中高端輕卡市場，堅持創(chuàng)新、不斷升級產(chǎn)品，漸成為國內(nèi)中高端輕卡界的王者，一呼百應(yīng)、擁泵如云。2017年3月份，奧鈴輕卡單月銷量過10000輛，同比增長8.9%，環(huán)比上漲了96.4%，在中高端輕卡市場還遠未爆發(fā)的當(dāng)下，福田奧鈴的銷量大幅上揚顯得彌足珍貴。

定位中高端  終迎收獲期
福田奧鈴品牌自2004年上市時就瞄準(zhǔn)了中高端輕卡市場，當(dāng)時的捷運輕卡曾引發(fā)了一場國內(nèi)輕卡界產(chǎn)品的升級換代，很快福田奧鈴便步入中高端輕卡市場前三行列。2010年，搭載康明斯發(fā)動機的CTX車型上市，2013年，奧鈴輕卡單月銷量破萬，成為國內(nèi)首個月銷量過萬的中高端輕卡品牌，其市場占有率達30.0 %。

2016年8月8日，福田奧鈴第二代產(chǎn)品CTS超級卡車橫空出世，繼續(xù)引領(lǐng)城市、城際物流用車發(fā)展，至此，福田奧鈴輕卡的累計銷量已超過70萬輛，成長為中高端輕卡市場領(lǐng)導(dǎo)品牌，也成為福田汽車輕卡板塊的中堅力量。

彼時，劍指中高端輕卡的福田奧鈴還被認為會“曲高和寡”，殊不知十余載春秋過后，中高端輕卡早已成為輕卡行業(yè)增速最快的一檔。更為關(guān)鍵的是，輕卡進入國4排放階段之后，中高端化的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)，加上用車群體開始向集團化轉(zhuǎn)變，對輕卡車型的安全性、舒適性、經(jīng)濟性、可靠性等都有更高要求，另外，從政策要求發(fā)展的層面來看，市場上原本的低速貨車、準(zhǔn)輕卡用戶都在向中高端輕卡轉(zhuǎn)移，在這一背景下，中高端輕卡在市場上可謂如魚得水。守得云開見月明，福田奧鈴輕卡也因?qū)χ懈叨耸袌龅膱允亟K迎來屬于自己的收獲期。

產(chǎn)品漸完善  陣列近完美
物流用車轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)品為王。誰能跟上市場節(jié)奏，響應(yīng)用戶所需，誰就能在日漸慘烈的競爭中占據(jù)主動。多年來，福田奧鈴打造中高端輕卡第一品牌的初心不變，為用戶提供最賺錢機器的信念不變，變的只是產(chǎn)品在不斷升級，型譜在逐步完善，它緊跟市場發(fā)展步伐，用一款款產(chǎn)品向用戶證明著自身的研發(fā)及技術(shù)實力。

2016年，福田奧鈴CTS超級輕卡在業(yè)內(nèi)引發(fā)“超級風(fēng)暴”，這款按歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、制造，融合日本最新外觀及人性化設(shè)計理念，搭載了“發(fā)動機界巨匠”康明斯動力的全新一代輕卡在油耗、排放、效率、耐久等方面都有明顯提升，全面響應(yīng)的是當(dāng)今用戶對車輛經(jīng)濟、環(huán)保、可靠、高效、舒適、美觀等方面的多重需求。

2017年3月25日，福田奧鈴又重磅發(fā)布3款新品，分別是奧鈴CTS 2060車身康明斯2.8動力輕卡、奧鈴CTS 1880車身康明斯2.8動力輕卡，以及一款奧鈴T3微卡，與2016年7月推向市場的奧鈴CTS 2060車身康明斯3.8動力輕卡車型相呼應(yīng)，至此，福田奧鈴的產(chǎn)品線形成了奧鈴輕卡、奧鈴超級輕卡、奧鈴微卡組成的產(chǎn)品陣列，駕駛室從窄體到中體、寬體，軸距覆蓋2400mm-5200mm，動力則由福田4JB1發(fā)動機和康明斯2.8及3.8發(fā)動機，液剎、氣剎車型俱全，又由輕卡拓展至微卡領(lǐng)域，對產(chǎn)品線全面布局的完成使其具備了提供城市、城際、城鄉(xiāng)物流整體解決方案的綜合實力。

引行業(yè)潮流  必前景大好
一個品牌最美好的前景莫過于總是代表著行業(yè)的發(fā)展趨勢。用2代產(chǎn)品推動國內(nèi)輕卡升級換代，代表著輕卡未來發(fā)展方向的福田奧鈴躊躇滿志、前途無量。

首先，從輕卡行業(yè)的發(fā)展前景而言，2017年，在宏觀經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的大環(huán)境下，“調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生”將成我國經(jīng)濟、社會發(fā)展的主旋律，2017年的政府工作報告中再次提及快遞進社區(qū)、進農(nóng)村，再加上城鎮(zhèn)化發(fā)展對城市專用車需求量驟增，輕卡、微卡將駛?cè)肷狭康目燔壍�。這就意味著，福田奧鈴的超級輕卡、T3微卡將有更廣闊的施展空間。不久前，今麥郎、三元牛奶等品牌簽署1000輛奧鈴CTS超級輕卡等都是對此最有力的證明。

其次，隨著國家《中國制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃的實施，政府已釋放出“全面提升國貨質(zhì)量水平，打造中國制造品牌”的明確信號，對于輕卡行業(yè)來說，中高端、高端產(chǎn)品顯然代表著未來的行業(yè)潮流。下一步，智能、可靠的低碳輕卡必會主導(dǎo)市場，而奧鈴CTS超級輕卡恰是代表著這一發(fā)展趨勢。目前，除產(chǎn)品全部升級至國5外，奧鈴純電動輕卡也已面世，而超級卡車更是以降低油耗、降低碳排放、提升貨運效率、提升整車耐久性等為目標(biāo)，“超級奧鈴”敞開懷抱迎接綠色、高效、耐用輕卡時代的到來。

第三，經(jīng)過十余年的品牌培育，福田奧鈴輕卡以其性價比高、省油耐用等優(yōu)勢在70余萬用戶群中樹立了良好口碑，再加上已舉辦了9屆的中國勒芒耐力賽、品質(zhì)體驗萬里行等營銷活動對品牌塑造的助力，可靠奧鈴、品質(zhì)奧鈴、科技奧鈴的產(chǎn)品形象已得到確立，而產(chǎn)品質(zhì)量再上一臺階的超級輕卡讓福田奧鈴再添競爭力，市場反饋“好到爆”。“得口碑者得天下”，這句流行于輕卡用戶中的話或預(yù)示著福田奧鈴將乘著CTS超級輕卡的東風(fēng)，市場會扶搖直上。

根據(jù)福田奧鈴2017年的年度規(guī)劃，其銷量要達到11.3萬輛，其中，輕卡8.3萬輛，微卡3萬輛。2017年3月福田奧鈴輕卡月銷量過萬輛，上升勢頭十足，可以肯定的是，有著對市場的準(zhǔn)確定位、有著完善的產(chǎn)品布局、又代表著行業(yè)發(fā)展方向的福田奧鈴，必將在銷量的不斷突破中鞏固在中高端輕卡市場領(lǐng)者的地位。