多年的沉淀，使得國產重卡企業(yè)逐漸打造出屬于自己的品牌與氣質，推動著企業(yè)車輪的滾滾向前，吸引著用戶的不斷選擇。那么，中國卡車企業(yè)究竟有什么樣的氣質？《卡車之友網(wǎng)》為你“嗨皮”梳理。

解放：“一汽”
甲子輪回60年前，中國第一輛卡車誕生于解放，結束了中國不能批量制造汽車的歷史，這是中國汽車工業(yè)的里程碑。作為共和國長子，解放卡車成為了新中國的主要公路運輸裝備。直到今天，市場上活躍的許多解放卡車用戶，都是一脈相承、傳承了幾代解放精神的卡車人，他們不畏艱辛，迎難而上，既是代表，也是榜樣。今年上半年，解放卡車以勢不可擋的氣勢重新問鼎中國中、重卡銷量第一的寶座，源于一汽的解放卡車一氣呵成終成“一汽”。

中國重汽：硬氣
在中國重汽的發(fā)展歷程中，第一臺中國重卡的誕生算是一種硬氣，與沃爾沃的分手算是一種硬氣，自主生產發(fā)動機、變速箱等動力總成算是一種硬氣，與曼合資，領先中國卡車技術算是一種硬氣，連續(xù)多年重卡出口量穩(wěn)居行業(yè)第一算是一種硬氣，國產高端重卡標桿汕德卡“26個月100萬公里”所創(chuàng)下的行業(yè)新記錄算是一種硬氣，同樣是歷經60年的發(fā)展歷程，中國重汽用山東人的自強不息詮釋著屬于自己的氣質：夠硬才能贏。

東風商用車：精氣
“天上九頭鳥，地上湖北佬。”湖北人往往因為這句口頭禪被人冠以有心眼兒、腹黑的印象，其實接觸久了你會覺得湖北人骨子里不僅有著做事踏實，精打細算的老辣底牌，更有著豪爽熱忱的氣質。他們做事從不模棱兩可，辦事向來堅定不移。正所謂:市場開拓在于精，培育在于細。東風商用車的過人之處就在于從不模棱兩可，辦事向來堅定不移的精耕細分市場，其產品高、中、低端應有盡有，各大領域發(fā)展齊頭并進。東風天龍、東風天錦千變萬化、風生水起，在多個領域以“精”定乾坤。今年，東風天龍駕駛員大賽獨具特色設計的各大領域專場比賽，愈發(fā)凸顯了東風商用車對其細分市場的重視程度，用“精氣”來形容東風商用車的氣質實至名歸。

陜汽重卡：霸氣
聰明勇敢，剛烈果決的三秦大地，歷史上不僅培養(yǎng)了不少的曠世英雄，也在當代涌現(xiàn)了為數(shù)眾多的車企精英，這其中，陜汽算是翹楚之一。多年來，陜汽重卡以其良好的產品性能、軍車品質贏得了百萬重卡用戶的傾心。其一直采用的濰柴、法士特、漢德三大動力總成幾乎成為了業(yè)內眾口鑠金的標配。無需多言，黃金產業(yè)鏈就是這么不容小覷的存在。

有著西北人特質的陜汽，以專一的產品屬性得到了市場的高度回報，車輛的穩(wěn)定性表現(xiàn)引來了同行業(yè)重卡產品的爭相效仿，其行業(yè)的地位則始終擁有著“一直被模仿，從未被超越”的凜然霸氣。

福田戴姆勒：靈氣
天子腳下、皇城根畔的得天獨厚，賦予北京人與生俱來的局氣；孔孟之鄉(xiāng)的文化淵源，水滸好漢的俠義為先，賦予了山東人出來混必須講究的義氣。北京的局氣加上山東的義氣，成就了福田戴姆勒的靈氣。敢作敢當，敢為人先的福田，不合資則已，一合資就要和重卡技術最頂級的奔馳合資。“始于中國、意在世界”劍指全球經濟性中、重卡市場，是福田汽車與戴姆勒合作立下的宏偉目標。

2014年，福田戴姆勒推出了歐曼GTL超能版重卡，閃亮的德國技術外殼下隱藏的強勁美國動力芯，使得福田戴姆勒重卡秀外而慧中。千萬不要以為福田戴姆勒只是在產品上有水平，有能力，其營銷水平在業(yè)內也堪稱一絕。富有靈氣。業(yè)內，福田包括福田戴姆勒在內的營銷水平，一直都是同行關注的焦點，學習的榜樣，大到對營銷網(wǎng)絡的布局、舉措，小到對產品活動的宣傳、策劃，福田戴姆勒總能出其不意、出奇制勝，給業(yè)內驚艷，由內而外散發(fā)著芬芳淡雅的靈氣。

江淮格爾發(fā)：“韓氣”
兼具爽朗與內秀，不失剛猛和靈柔，是江淮格爾發(fā)的標志印象。既有韓國重卡的精細，又有德國重卡的穩(wěn)定，配合江淮汽車專業(yè)底盤的技術積淀，剛柔相濟的內斂氣質，江淮格爾發(fā)重卡給予人恬淡、樸實的味道。雖然，自上市伊始至今，銷量至今依然在第六位的位置上徘徊，但一旦迸發(fā)，江淮格爾發(fā)的“韓氣”或將使人嘆為觀止。

大運重卡：勇氣
即便卡車市場早已產能過剩，但三晉沃土誕生的英才，大運卻有著自己的經營之道，由摩托車跨界做重卡，這家民營企業(yè)不僅需要勇氣、魄力，更需要實力。2009年10月產品投產，次年4月起，品牌宣傳鋪天蓋地，廣告總投資近1.5億元，創(chuàng)下國內重卡之最，僅1年多的時間，“風馳天下，大運汽車”就已經家喻戶曉，強勢進入市場，以一己之力，開始了與家大業(yè)大的央企、國企同臺競技，既具勇氣，也具豪氣。

上汽依維柯紅巖：韌氣
有人的地方就有江湖，身在重慶的上汽紅巖，不僅具備火爆利落，果敢不屈的性格，更具有對汽車事業(yè)有闖勁、不服輸，有信念的紅巖革命精神。前身為“老國企”四川汽車制造廠，經歷過重型軍用汽車的第一次創(chuàng)業(yè)，“軍民品并重”產品結構調整的第二次創(chuàng)業(yè)和推進建設具有“質量優(yōu)、品種多、規(guī)模大、效益高”特色的重車基地的第三次創(chuàng)業(yè)的紅巖重卡，最終憑借著自身的韌氣夯實了技術基礎，屹立于競爭激烈的重卡市場之林中。

越努力，越成熟，幾十年來，上汽紅巖始終堅持為國內市場輸出更優(yōu)秀的重卡產品。先是工程車市場的快速發(fā)展，后是物流市場的大步流星，尤其是轎運車市場的高歌猛進，在上汽的扶持下，在依維柯先進技術的引進下，通過自身的不懈努力，技術日臻完美，銷售業(yè)績不斷攀升，最終憑借著堅韌的氣息開花結果。

華菱重卡：心氣
不愿仰人鼻息，堅持自產核心技術，是華菱重卡的心氣。自2004年進入重卡行業(yè)至今，華菱重卡是為數(shù)不多的堅持自主研發(fā)的企業(yè)，也是少數(shù)幾個能夠成功晉級前十強的新重卡企業(yè)。經過十多年的不懈努力，心氣頗高的華菱重卡逐步掌握了重卡關鍵總成的核心技術，動力總成、車橋、駕駛室等關鍵零部件已經實現(xiàn)自供，董事長劉漢如曾強調：自力更生是華菱星馬發(fā)展之本。

北奔重卡：豪氣
遼闊的大草原和無垠的戈壁雄奇寬廣，成就了蒙古人的迅猛與剽悍，今日的蒙古草原，不僅盛產身材魁梧的大漢，也盛產大漢喜歡駕馭的重卡產品。位于包頭的北奔重汽，創(chuàng)立與發(fā)展在中國重型汽車發(fā)展的歷史上具有重要意義。作為國家軍工領域的重要支持者，北奔重汽亦在民用車領域不斷堅毅探索，其工程車和礦用車頗受全國客戶的青睞。盡管最近幾年，國家基建項目大規(guī)模減少，北奔重卡在市場的發(fā)展中也因為外界和自身的原因，企業(yè)發(fā)展受到一定的影響，但堅毅的蒙古人自有規(guī)劃，一邊在國內探索轉型發(fā)展，一邊在海外市場求索遍地開花，以蒙古人特有的奔放豪邁之氣，書寫著思考企業(yè)活力的平凡本真。

聯(lián)合卡車：局氣

局氣，局氣其實是一種仗義的表現(xiàn)，聯(lián)合卡車后發(fā)出世算是一種崛起，也是一種局氣，將天然氣作為戰(zhàn)略車型主打，算是君子識時務為俊杰、有所為有所不為的一種“局氣”。除了主打天然氣重卡之外，認清卡車發(fā)展局勢，推出560馬力的重卡產品同樣也算是一種“局氣”。

徐工重卡：銳氣
胸懷寬廣，志存高遠的江蘇人，向來含蓄低調，圓滑處世，博百家之所長，是他們蘊藏無窮希望的所在。具有“南秀北雄”氣質的徐工重卡，一經問世就以勢不可擋的銳氣不斷積攢著自身的實力。雖然成立時間不久，但實力卻不斷積累，且不容小覷。今年一季度，徐工重卡在半掛車市場同期累計暴漲540%，企穩(wěn)牽引車銷量前十，其銳力之氣令人驚嘆。今年的北京車展，徐工重卡更是推出了三款高、中、低端牽引車產品。新產品孕育新格局，雖是新人，但銳氣十足的徐工重卡前途顯然值得期待。