廣汽日野“馳騁百萬、臻值愈現(xiàn)”百萬公里品質(zhì)見證仍在繼續(xù)。3月12日，該活動(dòng)上海站，上海申通快遞一輛行駛了超過140萬公里無大修的日野700重卡成為“英雄重卡”，受到新老用戶的“膜拜”，廣汽日野在“植樹節(jié)”這一天用這種方式向市場(chǎng)播種著信念——700重卡的超高品質(zhì)，讓用戶越用越能發(fā)現(xiàn)其價(jià)值所在。
左起：廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深、總經(jīng)理鈴木敏也、副總經(jīng)理張志勇為“英雄重卡”點(diǎn)贊
成立于2007年的廣汽日野，主要生產(chǎn)700系列重卡，車型不多，卻也因?qū)Ｗ⒍删土私?jīng)典，700系列牽引車、混凝土攪拌車、�；愤\(yùn)輸車，款款在各自領(lǐng)域表現(xiàn)上佳，其就像一瓶?jī)?chǔ)存多年的陳釀，時(shí)間愈久愈散發(fā)出醇香。正如廣汽日野新上任的執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深所言：700重卡好就好在能讓用戶越用越賺錢。
此言不虛。上海站四名用戶現(xiàn)身說法證明了700重卡歷久彌香的特質(zhì)。時(shí)間越長(zhǎng)，價(jià)值越大，就像是山花爛漫的美景回過頭來看或許只是驚艷的一瞬間，而經(jīng)歷了四季更迭、冬去春來的景致雖不絢爛卻可化身永恒。
上海申通快遞，2009年年底開始使用廣汽日野重卡，第一批的5輛車目前已平均行駛了140萬公里。作為快遞用車，這批車在跨省線路上運(yùn)營(yíng)，往返大都3000公里以上，每個(gè)月都要跑3萬多公里，6年多時(shí)間，5輛車沒出過任何故障。期間，上海申通又陸續(xù)購(gòu)入廣汽日野重卡70多輛，成為這個(gè)品牌的忠實(shí)粉絲。
廣汽日野三款新車上市
該公司負(fù)責(zé)人表示，廣汽日野重卡品質(zhì)過硬，主要表現(xiàn)在出勤率高、效率高上，除了正常保養(yǎng)外，車一直在運(yùn)行，而廣汽日野提供的上門保養(yǎng)服務(wù)更節(jié)省了時(shí)間，在裝卸貨時(shí)，兩三個(gè)小時(shí)就可以完成保養(yǎng)，不耽誤事。另外，700重卡在高速上平均時(shí)速能跑到90公里，效率非常高，而且油耗還不高，13米的標(biāo)準(zhǔn)廂，油耗23-24升，非常省油。“我們不選進(jìn)口車，不選低價(jià)車，廣汽日野重卡正合適，2016年購(gòu)置新車的重點(diǎn)考慮對(duì)象還是700重卡。”
吉林市華義實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人對(duì)廣汽日野重卡更是贊不絕口，該公司給劍南春、貴州茅臺(tái)等企業(yè)運(yùn)酒，還承運(yùn)了中石油燃料乙醇的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，每年運(yùn)輸燃料乙醇達(dá)50萬噸。因車輛要在貴州、四川等地運(yùn)營(yíng)，而且貨物都有著很高的附加值，又有一定的危險(xiǎn)性，對(duì)車輛穩(wěn)定性、安全性要求非常高。
在綜合比較后該公司決定買700重卡，2010年買了第一輛試用，用了3年后非常滿意，“3年的時(shí)間只換了兩個(gè)燈泡”，2013年又買了5輛，至今已經(jīng)購(gòu)入了59輛700重卡。
“馳騁百萬、臻值愈現(xiàn)”百萬公里品質(zhì)見證活動(dòng)4家企業(yè)代表
對(duì)于這家企業(yè)來說，廣汽日野見證了其成長(zhǎng)。從1輛到59輛，該公司日漸壯大，而且每一次添置新車都帶來了非常好的經(jīng)濟(jì)效益。“廣汽日野重卡給公司帶來了非常大的無形資產(chǎn)，因?yàn)檐囕v的安全性高、穩(wěn)定性好，像劍南春、貴州茅臺(tái)、中石油這樣的高端客戶才會(huì)找上門來，這讓公司進(jìn)入了一個(gè)良性的循環(huán)。”
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，其公司之前用國(guó)產(chǎn)車發(fā)生過車輛自燃的事故，而且車一旦壞在高速上就將面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)，如果發(fā)生追尾，貨物很容易發(fā)生燃燒，損失巨大。因此，車輛的安全性和可靠性是重點(diǎn)，700重卡上有很好的防護(hù)裝置，而且電路、氣路布置合理，在路上從沒拋過錨，另外，車的舒適性好，噪音小，駕駛員也都很滿意，車輛在外面跑，管理者也不用擔(dān)心，沒有后顧之憂，其評(píng)價(jià)是“廣汽日野重卡與歐洲進(jìn)口重卡相比一點(diǎn)也不差，隨著購(gòu)入的車輛越來越多，給企業(yè)帶來的收益也越來越多。”
廈門藍(lán)鵬物流在2010年底購(gòu)入了4輛700重卡，從此被其可靠的品質(zhì)所折服。由于其車輛在效率上表現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)，不少快遞公司都找其合作，他們要求廈門到西安28小時(shí)抵達(dá)，700重卡很好地完成了任務(wù)。該公司負(fù)責(zé)人認(rèn)為，700重卡維修費(fèi)用低、油耗低，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來很大回報(bào)，“我們選車是一個(gè)綜合考慮的結(jié)果，要考慮它的性價(jià)比，要考慮車的穩(wěn)定性，廣汽日野重卡的性價(jià)比高，又能達(dá)到進(jìn)口車的大部分水準(zhǔn)，因此成了公司購(gòu)車的首選。”該公司的第一批車目前已跑了170萬公里，鑒于對(duì)車輛充足的信心，他們認(rèn)為“再跑30萬公里到200萬公里一定沒問題。”該負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)是：買車要看長(zhǎng)遠(yuǎn)，不是一兩年掙錢就是好車，用了5年還在掙錢而且越用越賺錢的才是真正的好車。
忠實(shí)用戶是廣汽日野最寶貴的財(cái)富
哈爾濱濱南物流也是在使用700重卡之后嘗到了甜頭。其于2011年購(gòu)入的兩輛700重卡，每天24小時(shí)幾乎不停運(yùn)行，人歇車不歇，一天要跑700多公里，就是這么跑，也從未發(fā)生過任何故障，故障率低也成了該公司負(fù)責(zé)人最滿意之處。該公司駕駛員表示，700重卡的舒適性特別高，視線和安全性也非常好，尤其在山路行駛時(shí)，不管是山路的急轉(zhuǎn)彎還是長(zhǎng)下坡，緊急情況下剎車效果始終很好，想停一定能停住。其負(fù)責(zé)人對(duì)車輛給予了充分肯定：廣汽日野的車運(yùn)輸效率高、故障率低，確實(shí)很不錯(cuò)！
即便是身擁經(jīng)典也不會(huì)阻擋廣汽日野繼續(xù)向前的腳步。2016年，700系列�；窢恳�、450馬力牽引車、雙油箱版牽引車同步上市，這既是其在向經(jīng)典致敬，也表明它不忘推陳出新，在繼承經(jīng)典的基礎(chǔ)上進(jìn)一步滿足用戶新需求。
450馬力6×4牽引車搭載的是進(jìn)口日野E13C發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了低速扭矩，配有應(yīng)對(duì)高海拔地區(qū)的渦輪增壓機(jī)和更高品質(zhì)的噴射器，還采用了采埃孚最新型的16擋變速箱，與歐洲車相同的單H操縱桿形式，追加了防止誤操作功能，可避免掛錯(cuò)擋。使用的減速齒總成更加耐磨，使用壽命更長(zhǎng)。廣汽日野的這款新車型針對(duì)的是追求快速、高效運(yùn)輸以及專線、冷鏈物流等領(lǐng)域的用戶群體。
上海站的“英雄重卡”
雙油箱牽引車則是針對(duì)那些從事快遞、冷鏈、�；返刃袠I(yè)的長(zhǎng)途運(yùn)輸用戶，主副油箱均為380升，可達(dá)到1800公里以上的續(xù)航里程。新版的�；愤\(yùn)輸車則把排氣管左置，并設(shè)有火花捕捉器，進(jìn)一步提高了�；愤\(yùn)輸車的安全性。另外，廣汽日野新車型上都裝有智能型雙ECU，在車輛行駛過程中其能通過芯片持續(xù)不斷地分析車輛重量、道路情況等判斷車輛的負(fù)荷狀態(tài)，自動(dòng)控制油門的開合度及動(dòng)力輸出，防止因?yàn)E踩油門而產(chǎn)生的燃油消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛，經(jīng)測(cè)試表明，智能型雙ECU系統(tǒng)能夠降低多達(dá)10%的油耗。
廣汽日野正在加快技術(shù)導(dǎo)入速度，下一步，電控風(fēng)扇離合器、變速箱液力緩速器、480-500馬力更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)都將陸續(xù)引進(jìn)，2016年，其變化或?qū)?huì)令行業(yè)吃驚不小。
有著忠實(shí)用戶的持續(xù)購(gòu)買，又有新車型的強(qiáng)勢(shì)助力，廣汽日野或已有足夠的實(shí)力去謀劃一個(gè)充滿希望的春天——隨著車友俱樂部的逐步壯大，其發(fā)展也進(jìn)入新階段。剛剛履新的廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏也說：“廣汽日野致力于為用戶提供高品質(zhì)、高效率的卡車，使用廣汽日野卡車的用戶都會(huì)成為人生贏家。”讓用戶成為贏家，這是廣汽日野的期待，也是最為莊重的一個(gè)承諾。
驗(yàn)證碼：