2014，玉柴銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)48.4萬(wàn)臺(tái)，逆市增長(zhǎng)3%，繼續(xù)保持著多缸柴油機(jī)行業(yè)第一的霸主地位。這一年，玉柴在自身比重較大的卡車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)售了21萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)占有率提高了1.4%……

吳其偉（右）詳細(xì)為年會(huì)嘉賓介紹相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)情況

大的市場(chǎng)環(huán)境不容樂(lè)觀，經(jīng)濟(jì)的適度調(diào)整讓市場(chǎng)的熱度陷入低迷，加大的環(huán)境污染治理，讓國(guó)四排放的實(shí)施從傳說(shuō)變成了現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致了卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)成本陡增。

小的市場(chǎng)環(huán)境已然是警鐘長(zhǎng)鳴、風(fēng)聲鶴唳，夾雜著雪花的寒風(fēng)正在讓逐漸萎縮的卡車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出徹骨的寒意。彼時(shí)，中國(guó)的商用車(chē)企業(yè)正在向集團(tuán)化發(fā)展的道路上行進(jìn)，家家企業(yè)上馬或者正在上馬的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，留給玉柴的市場(chǎng)空間似乎越來(lái)越少。

風(fēng)乍起，吹皺一池春水。行業(yè)的風(fēng)云突變，使得腹背受敵的玉柴無(wú)法正襟危坐。守業(yè)已變得異常艱難，玉柴又如何在逆風(fēng)中展開(kāi)騰飛的翅膀？

“明者因時(shí)而變，知者隨事而制”。玉柴股份總經(jīng)理吳其偉深諳桓寬的智慧太極。在他看來(lái)，提前預(yù)判形勢(shì)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作，就是玉柴吐故納新、領(lǐng)先發(fā)展的吉祥三寶。

形勢(shì)的乾坤斗轉(zhuǎn)，早在多年前吳其偉就有預(yù)判。彼時(shí)，中國(guó)的卡車(chē)企業(yè)上馬發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等總成項(xiàng)目方興未艾。“從進(jìn)入車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)伊始，玉柴就始終面臨著獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)如何長(zhǎng)期發(fā)展的難題。十幾年后的今天，玉柴股份已從年產(chǎn)幾萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的小企業(yè)發(fā)展到了年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)五十萬(wàn)臺(tái)的大企業(yè)。過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)，這個(gè)爭(zhēng)論依然還會(huì)持續(xù)下去，但機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，遭遇挑戰(zhàn)的不僅是以獨(dú)立形式存在的玉柴，也包括變速箱等零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)。產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)、售后服務(wù)、價(jià)格是客戶(hù)必須要通盤(pán)考慮的重要問(wèn)題。”

然而，任何事情都是知易行難。言簡(jiǎn)意賅的話語(yǔ)背后是玉柴人結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)、攀高所付出的風(fēng)雨所在。

在時(shí)不我待的國(guó)四環(huán)保法規(guī)執(zhí)行面前，2014年，玉柴一早就推出了全系列的國(guó)四柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五的燃?xì)廛?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這些覆蓋了從2.0L到13L排量，在質(zhì)量上、技術(shù)上、價(jià)格上、服務(wù)上都得到了巨大提升的全系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品，使得玉柴一早就領(lǐng)先于行業(yè)完成了與重點(diǎn)廠家的主銷(xiāo)車(chē)型國(guó)四、國(guó)五產(chǎn)品的配套開(kāi)發(fā)。

有了產(chǎn)品還需要開(kāi)拓，2014年，圍繞著細(xì)分市場(chǎng)，玉柴人冬戰(zhàn)三九、夏行三伏，亦步亦趨，在具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的工程車(chē)市場(chǎng)上，向海而興，向縣而行。依托汽車(chē)廠、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)站，努力拓展海外及縣鄉(xiāng)兩級(jí)的紅海市場(chǎng)。在原本弱勢(shì)的公路車(chē)動(dòng)力蘭海市場(chǎng)，積極拓展公路用車(chē)的平臺(tái)，緊抓輕卡的城市物流市場(chǎng)，重卡的中長(zhǎng)途物流市場(chǎng)和專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。

功夫不負(fù)有心人，這一年，玉柴在卡車(chē)市場(chǎng)花開(kāi)四枝。大馬力重卡動(dòng)力配套銷(xiāo)售超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，輕卡4FA動(dòng)力銷(xiāo)量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)。具體看，全年，工程自卸車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)份額同比增長(zhǎng)了近8%，重卡牽引載貨車(chē)動(dòng)力增長(zhǎng)45%，輕卡載貨動(dòng)力增長(zhǎng)39%，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)提前2個(gè)月完成了的年銷(xiāo)售目標(biāo)。

意識(shí)需要領(lǐng)先，產(chǎn)品需要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)是否也需要獨(dú)樹(shù)一幟？

吳其偉的答案是肯定的。深知與中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)唇齒相依的玉柴人，自然深知要在市場(chǎng)中引領(lǐng)潮流，否則必然會(huì)被科技的新浪潮拍死在不思進(jìn)取的沙灘之上。

“服務(wù)有大學(xué)問(wèn)，它和其他的產(chǎn)業(yè)一樣，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有未來(lái)。抱殘守缺，固步自封，只會(huì)讓玉柴在‘傳統(tǒng)市場(chǎng)保份額，新增市場(chǎng)促銷(xiāo)量’的年目標(biāo)面前鎩羽而歸。”在1月24日武漢舉行的玉柴機(jī)器2015年?duì)I銷(xiāo)服務(wù)大會(huì)上，吳其偉現(xiàn)場(chǎng)答記者問(wèn)的幾句話余音繞梁。而伴隨著話音起伏的是，玉柴翌能微鏈1.0系統(tǒng)在年會(huì)上的發(fā)布。這個(gè)集智能服務(wù)、智能管理、智能節(jié)油、智能安全等多項(xiàng)功能的系統(tǒng)，可以使得玉柴的客戶(hù)在產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)都能得到精準(zhǔn)和便捷的服務(wù)。

“時(shí)矣勢(shì)也，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)必須要在前人的肩膀之上向上攀登，后一代的科技也必定會(huì)勝過(guò)前一代，這是一種發(fā)展，也是人類(lèi)進(jìn)化的必然規(guī)律。”順著吳其偉的話意，沿著這條鐵定的規(guī)律順藤摸瓜，我們或可從中發(fā)現(xiàn)玉柴先人一步的服務(wù)理念。事實(shí)上，玉柴早在多年前就領(lǐng)先于行業(yè)，率先發(fā)布E管家，然后才是翌能系統(tǒng)，以及今天更加注重客戶(hù)體驗(yàn)的翌能微鏈1.0系統(tǒng)。

啟后承前，服務(wù)一直是業(yè)內(nèi)翹楚的玉柴在2014年同樣值得圈點(diǎn)。這一年，玉柴實(shí)施服務(wù)滿(mǎn)意度工程初顯成效，服務(wù)站國(guó)四、氣體機(jī)等服務(wù)技能專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)順利開(kāi)展，提升了服務(wù)系統(tǒng)的維護(hù)、維修能力，目前玉柴成熟國(guó)四電控服務(wù)站在線運(yùn)行的已多達(dá)1542家。

因時(shí)而變?yōu)橛癫駬Q來(lái)了活力，隨事而制為玉柴帶來(lái)了生機(jī)。順應(yīng)時(shí)勢(shì)的發(fā)展，使得玉柴在2014年花發(fā)滿(mǎn)枝、碩果累累。

不過(guò)，再美的瞬間也只能是玉柴人記憶中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。一個(gè)回眸，2014年的最后一聲鐘響就已不再回響。那些過(guò)往的，或繁華、或激情的往事仿若萬(wàn)花筒中的一個(gè)個(gè)碎片都成為了玉柴人心中的歷史記憶。面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)不太樂(lè)觀的2015年，玉柴人的下一步棋怎么下、路又怎么走?

“確保48.5萬(wàn)臺(tái)、挑戰(zhàn)52萬(wàn)臺(tái)。”在主題為“攜優(yōu)勢(shì)、拼機(jī)遇、創(chuàng)新篇”的年會(huì)上，吳其偉擲地有聲。

如何實(shí)現(xiàn)跨越，完成新一年的企業(yè)計(jì)劃？吳其偉同樣在心中定下了海底神針。一是要升級(jí)。玉柴要在2015年轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式的增長(zhǎng)。在品質(zhì)、成本方面實(shí)現(xiàn)突破，服務(wù)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。二是要闖關(guān)。“玉柴要闖五關(guān)、打十場(chǎng)戰(zhàn)。”吳其偉說(shuō)，玉柴要借助排放法規(guī)升級(jí)，繼續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，全力突破五關(guān)，即非道路T3關(guān)、卡車(chē)國(guó)四關(guān)、燃?xì)鈬?guó)五關(guān)、品質(zhì)提升關(guān)和成本控制關(guān)。

具體到項(xiàng)目上，玉柴要“拿下十場(chǎng)必須打贏的戰(zhàn)役”�？ㄜ�(chē)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)、燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)、大船電市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)、通機(jī)市場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)能力提升專(zhuān)項(xiàng)、研發(fā)核心技術(shù)能力提升專(zhuān)項(xiàng)、產(chǎn)品品質(zhì)提升專(zhuān)項(xiàng)、精益制造持續(xù)深入推進(jìn)專(zhuān)項(xiàng)等等。

轉(zhuǎn)瞬間，2015年沖鋒的號(hào)角依然吹響，“玉林軍”將再一次整裝待發(fā)。沒(méi)有沉湎于過(guò)往的成績(jī)之中，因?yàn)樗麄兤诖�的是希望的明天。站在新的起點(diǎn)之上，玉柴人將向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)。