荏苒而逝的韜光之中，是追隨時代變革者的疾行腳步。

    在見證著中國夢的醞釀與綻放之中，急行而上的中國建設(shè)步伐，最終在最近幾年被迫放棄了對速度的追逐迷戀，走向了宏觀經(jīng)濟(jì)的逐步理性循環(huán)。

    身處風(fēng)暴眼中的能源大省山西，自然不能獨善其身。數(shù)據(jù)顯示，2014年，省會太原，其GDP總量的增長率僅為3%，不僅遠(yuǎn)低于自身以往的增長幅度，也遠(yuǎn)低于同類城市的增長速度。彼時，中國經(jīng)濟(jì)GDP的增長速度約在7.2%左右。

    仿若狄更斯在《雙城記》開頭所描述的那樣：“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。”在兼具兩面性的變革面前，提前預(yù)判者注定會如沐春風(fēng)，而非如芒在背。

    “經(jīng)濟(jì)下行，讓太原的房地產(chǎn)市場深受影響，也使得與房地產(chǎn)行業(yè)息息相關(guān)的混凝土攪拌市場萎靡不振。”身為山西鑫貿(mào)通工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理助理，常年在市場一線打拼的周躍恩直接感受到了其中的瑟瑟寒風(fēng)。

    2015年伊始，以“科技、創(chuàng)新、品牌之旅“為主題的漢馬、星凱馬系列產(chǎn)品全國巡展的收官之戰(zhàn)在太原舉辦。其間，周躍恩向記者透露，受房地產(chǎn)市場萎靡影響，最近幾年，太原的混凝土用量下滑趨勢明顯，一度接近25%。

    每年消失殆盡的8萬方混凝土作業(yè)量，不僅讓很多效率低下的同行小公司舉步維艱，更讓自家公司不得不審時度勢的眼觀六路、耳聽八方。“必須要更加精細(xì)化的運營與管理才能贏得企業(yè)的未來。”周躍恩認(rèn)為，急轉(zhuǎn)直下的形勢面前，如果無法讓公司獨善其身地進(jìn)行開源，破解迷局的當(dāng)務(wù)之急只有節(jié)流。

    “工欲善其事，必先利其器。”周躍恩稱，《論語•魏靈公》中的經(jīng)典語句總是催人警醒。此時，選擇多拉快跑、節(jié)約環(huán)保的作業(yè)工具成為了公司的重中之重。彼時，太原市治理大氣污染與超載超限警報長鳴，風(fēng)聲鶴唳。嚴(yán)格的地方政策法規(guī)面前，公司幾度險被關(guān)停并轉(zhuǎn)。

    “以前，我們一直在用湖南一家公司所生產(chǎn)的混凝土攪拌車。不僅價格比華菱的貴4-5萬元，且自重較重。”周躍恩稱，2008年后，深耕山西市場多年的華菱重卡映入了公司決策層的眼簾，抱著試用的心態(tài)，公司購進(jìn)了4輛華菱車。沒成想，多項的獨到之處，不僅讓原本抱怨聲此起彼伏的司機拍手稱道，還讓公司的利潤呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升的良好局面。“真是一舉多得、一箭多雕啊！” 周躍恩稱，華菱重卡具備的多項優(yōu)點仿佛是經(jīng)濟(jì)低迷時的一針強心針，讓鑫貿(mào)通看到了未來競爭取勝的希冀之光。
 

    時光的節(jié)點之中是業(yè)內(nèi)激烈且無序的競爭環(huán)境，鑫貿(mào)通與太原市近百家規(guī)模相近的企業(yè)分食著這個逐漸萎縮的大蛋糕。“即便砍掉一半的競爭者，競爭還很激烈。”周躍恩認(rèn)為，成立于2006年的鑫貿(mào)通，欲在競爭中特立獨行，發(fā)展壯大，好的運輸工具不可或缺。

    慶幸的是，在其公司運營2年之后，華菱重卡為鑫貿(mào)通實現(xiàn)市場的龍門飛躍提供了支點。“最壞的時刻已然過去，行業(yè)正悄然復(fù)蘇，鑫貿(mào)通也在不斷的摔打中發(fā)展壯大。公司規(guī)模不僅超過百人，運營的年產(chǎn)值也已接近9千萬元，成為了我們這個行業(yè)的中流砥柱。”

    “有必要將這種優(yōu)勢擴(kuò)大。”周躍恩稱，鑫貿(mào)通司機的振臂高呼，領(lǐng)導(dǎo)的大筆一揮，促成了2014年公司一次性購進(jìn)了十輛華菱重卡的客觀事實。在公司年營業(yè)額僅9千萬元的面前，斥資500多萬元購車不可謂不是一次壯舉。于此，偏居安徽小城馬鞍山一隅的華菱重卡已占到了這家混跡當(dāng)?shù)胤康禺a(chǎn)行業(yè)多年的公司用車總量的近半壁江山。

    善于總結(jié)的周躍恩告訴記者，華菱重卡的優(yōu)點不一而足，但大致有二。一、產(chǎn)品自重輕、承載力大；二、產(chǎn)品馬力大、動力足。

    在仔細(xì)觀察了華菱重卡與其他廠家重卡在承載量上的異同之后，周躍恩稱，同等馬力車型，其他廠家車型自重大多在17噸上下，安全的華菱重卡自重僅15噸多。在車貨總重不超40噸的法規(guī)面前，使用華菱重卡可拉十多方多的混凝土，其他廠家重卡僅勉強能裝到9.5方。

    不積跬步，無以至千里。周躍恩稱，積少成多一直是公司逆市穿行的利器所在。多拉一方土，就意味著公司一輛車一年多了7萬元的純收入。周躍恩給記者撥起了算盤珠。一輛車、一方土，多賺20元。全天10趟，全月27天，全年324天，使用華菱混凝土攪拌車一年可比其他車型多賺64800元錢。6年下來，最低也比其他車型多賺近40萬元的收入。

    激情澎湃的動力是鑫貿(mào)通倚重華菱重卡的另一大主因。直列6缸，直噴增壓中冷，電控高壓共軌，整體缸蓋4氣門，等等，一系列耀眼動力名詞的聯(lián)動，讓華菱重卡上坡動力足，下長坡剎車不失靈。不僅安全可靠，且大幅緩解了司機的駕駛疲勞強度。周躍恩說，歷時五年打造的漢馬動力雖然最近2年才成功配裝在華菱重卡，但穩(wěn)定的性能，30萬公里的超長質(zhì)保期，卻讓太原的司機充滿了信心，漢馬隨華菱重卡一經(jīng)入市，便在“龍興之城”風(fēng)生水起。

    天下熙熙，進(jìn)則是退。天下攘攘，退亦是進(jìn)。周躍恩說，在行色匆匆的中國卡車市場上，當(dāng)所有的企業(yè)都在上氣不接下氣地朝著一個方向疾馳奔跑之時，仿佛只有華菱等少數(shù)幾家企業(yè)在依照自己的氣息、節(jié)奏韻律而動。“卡車企業(yè)需要的是守心，而不是成為速度的奴隸。”與眾不同的華菱耐心、靜心、細(xì)心打磨的每一輛整車，每一臺發(fā)動機都讓客戶砰然心動。無論是回眸深望，還是登高遠(yuǎn)眺，華菱收獲的不僅是當(dāng)下客戶的青睞，更多的還有市場競爭的未來籌碼。周躍恩說，鑫貿(mào)通倚重華菱，看重華菱，正是因為企業(yè)的這份從容，以及“科技領(lǐng)先，追求卓越”的激情。