借由百年沉淀，采埃孚在逐年累月的探索中找到了獨(dú)屬于自己的前行道路，也在“變革”迭起的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中迎接挑戰(zhàn)，通過(guò)一系列舉措實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。

采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德

1915年，采埃孚以齒輪制造商的身份開(kāi)啟成長(zhǎng)之路。歷經(jīng)一百多年的發(fā)展，采埃孚已成為全球最大汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一，以創(chuàng)新技術(shù)為汽車(chē)賦予觀察、思考和行動(dòng)的能力。

借由百年沉淀，采埃孚在逐年累月的探索中找到了獨(dú)屬于自己的前行道路，也在“變革”迭起的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中迎接挑戰(zhàn)，通過(guò)一系列舉措實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。無(wú)論是數(shù)年前收購(gòu)美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)，汲取主被動(dòng)安全技術(shù)并提升自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，還是牽手百度達(dá)成深度合作，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)出行等服務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)研究，抑或是加大對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的投入、不斷整合自身產(chǎn)品線，方方面面皆是采埃孚戰(zhàn)略升級(jí)的重要體現(xiàn)。

如今，作為領(lǐng)先的汽車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚正在打造高效的電驅(qū)動(dòng)及零事故的未來(lái)交通。憑借其廣泛的產(chǎn)品系列，采埃孚不僅為乘用車(chē)，同時(shí)也為商用車(chē)和工業(yè)技術(shù)應(yīng)用提供服務(wù)，并將發(fā)展的眼光投向更廣闊的市場(chǎng)。

近期，本刊記者與采埃孚股份公司首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-Henning Scheider）展開(kāi)對(duì)話，聆聽(tīng)他對(duì)于采埃孚發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想，零距離感受這家企業(yè)得以蓬勃發(fā)展一百多年的緣由。

四大技術(shù)趨勢(shì)成就企業(yè)立足之本
技術(shù)是科技型企業(yè)向上發(fā)展的奠基石。沃夫翰寧·施艾德表示：“采埃孚致力于成為能滿足未來(lái)交通運(yùn)輸各種需求的系統(tǒng)供應(yīng)商。在相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，采埃孚已具備提供廣泛的產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)服務(wù)的能力。”

目前，采埃孚將安全、自動(dòng)駕駛、高效和電動(dòng)技術(shù)等面向未來(lái)趨勢(shì)的技術(shù)集中起來(lái)，并以自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行及“電氣化”趨勢(shì)為重心，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展做好充分準(zhǔn)備，并已根據(jù)自身的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)確定了四大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域：自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)、集成式安全系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制。沃夫翰寧·施艾德索性以數(shù)字詮釋采埃孚在技術(shù)探索上的雄心壯志——“我們立志‘打造自動(dòng)駕駛的下一個(gè)10年’，鑒于電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)于采埃孚來(lái)說(shuō)具有重大戰(zhàn)略意義，因此，我們計(jì)劃未來(lái)5年在這兩大領(lǐng)域投入超過(guò)120億歐元。”

研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)
對(duì)采埃孚來(lái)說(shuō)，“自動(dòng)駕駛”絕非新名詞。追溯歷史，采埃孚天合早在20世紀(jì)70年代便涉足高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的研發(fā)。采埃孚設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了全系列的傳感器、處理器和執(zhí)行器，以及算法和人機(jī)界面設(shè)備，這一切構(gòu)成了自動(dòng)駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。

采埃孚立志打造自動(dòng)駕駛的下一個(gè)10年

采埃孚從三方面切入自動(dòng)駕駛技術(shù)，其一為觀察，依靠先進(jìn)的雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)觀察；其二為思考，中央控制單元猶如車(chē)輛的大腦，負(fù)責(zé)綜合處理來(lái)自傳感器的數(shù)據(jù)，來(lái)做出高水平的安全決策，及時(shí)觸發(fā)車(chē)輛執(zhí)行器來(lái)輔助車(chē)輛的控制、防碰撞及預(yù)碰撞乘員安全等功能；其三為行動(dòng)，采埃孚擁有種類(lèi)廣泛的、適用于多種應(yīng)用的車(chē)輛執(zhí)行器，如一體化制動(dòng)控制系統(tǒng)，從而對(duì)高級(jí)安全系統(tǒng)提供支持。

自主駕駛的一大關(guān)鍵因素是駕駛員和車(chē)輛進(jìn)行可靠、清晰的交流。2018年年初，采埃孚推出“2020概念”，這是帶有簡(jiǎn)化操控系統(tǒng)的駕駛艙。采埃孚團(tuán)隊(duì)研制出用于操控和顯示所有輔助及控制功能的集成產(chǎn)品，使駕駛員通過(guò)車(chē)內(nèi)中央的平視顯示器組監(jiān)控車(chē)輛狀況。2018年中旬，采埃孚通過(guò)“采埃孚概念駕駛艙”展示用于人機(jī)界面的多種創(chuàng)新性方法，譬如利用獲得專(zhuān)利保護(hù)的Swipetronic技術(shù)，采埃孚能為自動(dòng)變速器提供同等智能和質(zhì)量的線控?fù)Q擋選擇。

聚焦主被動(dòng)安全系統(tǒng)

在主被動(dòng)安全方面，收購(gòu)美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)之后，采埃孚在汽車(chē)供應(yīng)商里擁有了全面的主被動(dòng)安全技術(shù)和產(chǎn)品系列，并通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新來(lái)有效降低行車(chē)事故率，保護(hù)駕乘者和其他道路使用者的安全。身為系統(tǒng)集成商，采埃孚在增強(qiáng)車(chē)輛控制、車(chē)輛與其它車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的通訊，以及輔助保護(hù)乘員和行人安全等領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用，并提供“一站式”解決方案，而非零部件的簡(jiǎn)單累加。

以技術(shù)為例，采埃孚的主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（AKC）可增強(qiáng)安全性及駕駛樂(lè)趣，并改善車(chē)輛機(jī)動(dòng)性；數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)能夠?qū)�攝像頭與雷達(dá)組合起來(lái)，形成高水平安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從部分到全自動(dòng)化功能。

升級(jí)電驅(qū)動(dòng)解決方案
當(dāng)前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需智能化的電驅(qū)動(dòng)解決方案，采埃孚自然而然投身其中，著力為客戶(hù)提供涵蓋乘用車(chē)、商用車(chē)和公交車(chē)用的電機(jī)、插電式混合動(dòng)力變速器及電動(dòng)門(mén)式車(chē)橋。沃夫翰寧·施艾德指出：“采埃孚想要在新的電動(dòng)技術(shù)部門(mén)架構(gòu)下更充分地利用其系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，從而減少排放、提高效率并為汽車(chē)駕駛員提供大扭矩的駕駛樂(lè)趣。”

采埃孚能為所有級(jí)別的商用車(chē)提供電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

分門(mén)別類(lèi)地看，在乘用車(chē)電動(dòng)技術(shù)上，采埃孚開(kāi)發(fā)電機(jī)已有超過(guò)25年的歷史，當(dāng)前生產(chǎn)的電驅(qū)動(dòng)組件可以為幾乎所有汽車(chē)制造商提供相應(yīng)解決方案，例如混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)用組合套裝，采埃孚為客戶(hù)提供完整的混合動(dòng)力模塊，也能把混合動(dòng)力模塊應(yīng)用于現(xiàn)有的系統(tǒng)里。在商用車(chē)電動(dòng)技術(shù)上，采埃孚亦緊跟行業(yè)趨勢(shì)，例如公共交通中的電動(dòng)技術(shù)，城市公交車(chē)開(kāi)始采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，更加靈活的驅(qū)動(dòng)解決方案有了用武之地。

打造未來(lái)高效交通
在汽車(chē)行業(yè)，低油耗與更低的CO2排放是眾多企業(yè)的目標(biāo)，同樣也是采埃孚產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主要驅(qū)動(dòng)力，其產(chǎn)品組合涵蓋針對(duì)具有成本效益的電氣化傳動(dòng)系統(tǒng)的所有零部件。

采埃孚深度研究用于未來(lái)高效交通的解決方案。一方面，采埃孚著力通過(guò)高效的變速器系統(tǒng)和符合小型化原則的傳動(dòng)組件對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行優(yōu)化；另一方面，其大力推進(jìn)混合動(dòng)力和電氣化的發(fā)展。此外，乘用車(chē)底盤(pán)重量的大幅降低、智能電子系統(tǒng)的應(yīng)用，以及車(chē)輛與周?chē)�環(huán)境和其他駕駛員之間的互聯(lián)化程度日益加強(qiáng)，都為提高效率貢獻(xiàn)了力量。

從量產(chǎn)的產(chǎn)品來(lái)看，采埃孚乘用車(chē)自動(dòng)變速器深受市場(chǎng)歡迎，自2009年8擋自動(dòng)變速器開(kāi)始批量生產(chǎn)以來(lái)，截至2014年年底，采埃孚已售出750萬(wàn)臺(tái)8擋自動(dòng)變速器。橫置前驅(qū)是全球增長(zhǎng)潛力最大的傳動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)別，采埃孚也順勢(shì)而為，在該領(lǐng)域開(kāi)展相應(yīng)業(yè)務(wù)。近年來(lái)，9擋自動(dòng)變速器亦開(kāi)始批量生產(chǎn)。沃夫翰寧·施艾德指出：“在開(kāi)發(fā)每一代新變速器時(shí)，采埃孚都將降低車(chē)輛油耗和排放作為方向。”

集技術(shù)之大成的概念車(chē)
采埃孚把握四大技術(shù)趨勢(shì)，并將尖端技術(shù)集中體現(xiàn)在兩款概念車(chē)上，一款是采埃孚正在研發(fā)的搭載量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Dream Car”，另一款是采埃孚參與研發(fā)的具有智能電驅(qū)平臺(tái)的Rinspeed概念車(chē)“Snap”。

Dream Car集采埃孚研發(fā)技術(shù)之大成，它搭載支持人工智能的采埃孚ProAI控制器。采埃孚ProAI的優(yōu)勢(shì)在于相關(guān)軟硬件均采用模塊化設(shè)計(jì)，能根據(jù)實(shí)際應(yīng)用和所需的自動(dòng)駕駛等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。由此，Dream Car可以實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)地解析數(shù)據(jù)，即使車(chē)輛未在實(shí)際道路上行駛，也能從虛擬環(huán)境中獲得自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)。

搭載量產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“Dream Car”

從Snap來(lái)看，采埃孚為這款概念車(chē)打造了即裝即用的自動(dòng)駕駛Skateboard平臺(tái)和多款運(yùn)送乘員或貨物的“客艙”，它由創(chuàng)新的傳動(dòng)和底盤(pán)部件構(gòu)成，包括制動(dòng)器和電驅(qū)單元，以及用于車(chē)載控制的環(huán)境傳感器與相關(guān)軟硬件。憑借智能電驅(qū)底盤(pán)（IDDC），采埃孚為具有自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)車(chē)打造了靈活的多功能平臺(tái)，為未來(lái)零排放、互聯(lián)化、靈活的城市出行奠定了基礎(chǔ)。

將長(zhǎng)遠(yuǎn)目光投向新領(lǐng)域及新市場(chǎng)
采埃孚不僅重視面向當(dāng)前及未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的前沿技術(shù)，同時(shí)也以前瞻性的眼光看待新領(lǐng)域和新市場(chǎng)的發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)瞬息萬(wàn)變，采埃孚卻能在變化多端的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破、引領(lǐng)行業(yè)前行。

“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”展現(xiàn)開(kāi)放與融合
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，技術(shù)創(chuàng)新融合正在加速。由此，采埃孚決定搭建“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”，通過(guò)打造開(kāi)放式的研發(fā)系統(tǒng)來(lái)滿足行業(yè)需求。

在不同領(lǐng)域有技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的合作伙伴可以加入“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”，與采埃孚共同研發(fā)、生產(chǎn)面向未來(lái)的產(chǎn)品，一起實(shí)現(xiàn)零愿景戰(zhàn)略。“零愿景生態(tài)系統(tǒng)”的參與者不僅有百度、英偉達(dá)，還包括佛吉亞、海拉，以及雷達(dá)供應(yīng)商Ibeo和Astyx等。

此外，采埃孚還成立了名為“Zukunft Ventures”的子公司，該公司已正式開(kāi)展業(yè)務(wù)，用于甄別和投資采埃孚感興趣的技術(shù)公司，其成功案例包括收購(gòu)雷達(dá)傳感器公司Ibeo和軟件公司doubleSlash各40%的股份。除了尋覓新興技術(shù)公司，Zukunft Ventures也會(huì)將目光投向全球互聯(lián)的研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)并購(gòu)、智囊團(tuán)及各種創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室等方面。

通過(guò)與各類(lèi)技術(shù)公司的合作，采埃孚加強(qiáng)創(chuàng)新能力，提早識(shí)別“顛覆性”技術(shù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，也使得其研發(fā)戰(zhàn)略將更趨于開(kāi)放和融合。

安全與便捷相交織的出行服務(wù)新領(lǐng)域
在汽車(chē)越來(lái)越智能化的時(shí)代，防御網(wǎng)絡(luò)攻擊成為亟需攻破的難題。為了防止黑客侵入并獲取傳輸中的敏感數(shù)據(jù)，車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施的軟件必須得到更好的數(shù)據(jù)保護(hù)，以應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊。而區(qū)塊鏈技術(shù)——數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)篡改和去中心化交易為未來(lái)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用營(yíng)造了較安全的環(huán)境。

距今為止，區(qū)塊鏈技術(shù)仍沒(méi)有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。因此，采埃孚與其它主流機(jī)構(gòu)一起加入MOBI，該聯(lián)盟的目標(biāo)是制定區(qū)塊鏈應(yīng)用的兼容標(biāo)準(zhǔn)及建立一個(gè)可以涵蓋所有移動(dòng)領(lǐng)域數(shù)字服務(wù)的開(kāi)放和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)。沃夫翰寧·施艾德表示：“通過(guò)加入MOBI，采埃孚將和其他成員一同致力于安全且去中心化的區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，讓交通運(yùn)輸變得更安全、高效且價(jià)格合理。”據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)化的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)能讓汽車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行直接溝通。

采埃孚汽車(chē)電子錢(qián)包支付系統(tǒng)基于區(qū)塊鏈技術(shù)

采埃孚不僅勇當(dāng)汽車(chē)行業(yè)區(qū)塊鏈應(yīng)用的先行者，而且還與其它企業(yè)開(kāi)展合作，投資初創(chuàng)公司，從而研發(fā)出面向未來(lái)出行服務(wù)的解決方案，例如采埃孚汽車(chē)電子錢(qián)包（Car eWallet）支付系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于區(qū)塊鏈技術(shù)，使車(chē)輛能夠完成安全、透明、高效的汽車(chē)支付功能。采埃孚在2018年1月于美國(guó)舉辦的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示了該先進(jìn)系統(tǒng)，也體現(xiàn)出其涉足出行服務(wù)領(lǐng)域的雄心。

將中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃視為重中之重
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，采埃孚中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額高達(dá)近60億歐元，約占全球銷(xiāo)售額的1/6。采埃孚極其重視中國(guó)市場(chǎng)，推進(jìn)本地化策略一直是采埃孚在中國(guó)和亞太地區(qū)實(shí)施的重要戰(zhàn)略。截至2017年年底，采埃孚在中國(guó)的員工總數(shù)達(dá)到14 600人。

沃夫翰寧·施艾德表示：“我們期待與優(yōu)秀的本土汽車(chē)制造商攜手推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于我們能提供全面的產(chǎn)品組合，并結(jié)合德國(guó)百年精湛工業(yè)技術(shù)及前瞻性科技，從而為客戶(hù)帶來(lái)獨(dú)具創(chuàng)新性、靈活性的解決方案。”

采埃孚8擋自動(dòng)變速器

如今，采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大生產(chǎn)方面的投資。其在張家港設(shè)立全球最大的生產(chǎn)基地，至2018年年底將新增500個(gè)工作崗位；采埃孚與福田汽車(chē)在嘉興合資建立兩家商用車(chē)變速器工廠，并將在2019年啟動(dòng)TraXon變速器系統(tǒng)的生產(chǎn)；2019年，其將在上海啟動(dòng)8擋自動(dòng)變速器國(guó)產(chǎn)化投資項(xiàng)目；采埃孚傳動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司和蕭山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)共同簽署采埃孚杭州電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，項(xiàng)目總投資約1.5億美元，項(xiàng)目將引入差速器的自動(dòng)化裝配線，新建廠房，并引入電驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)線，從事電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)40萬(wàn)臺(tái)。

在科技研發(fā)方面，采埃孚表示將持續(xù)加大研發(fā)力度。此前，采埃孚在中國(guó)設(shè)立了兩大研發(fā)中心和兩大測(cè)試場(chǎng)，深入開(kāi)發(fā)本地產(chǎn)品和服務(wù)。采埃孚本著“中國(guó)需求，中國(guó)滿足”的工程技術(shù)研發(fā)原則，專(zhuān)注研發(fā)適用于本地市場(chǎng)的核心產(chǎn)品和應(yīng)用，并在中國(guó)加大研發(fā)中心的投資。沃夫翰寧·施艾德向本刊記者透露：“采埃孚在中國(guó)區(qū)的轉(zhuǎn)型和整合工作已取得積極成效。今后，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)本土研發(fā)能力，并在中國(guó)設(shè)立第三個(gè)研發(fā)中心及進(jìn)行更多事業(yè)布局。”

結(jié)語(yǔ)
面對(duì)處于創(chuàng)新變革中的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，采埃孚保持廣闊的視野，并擁有堅(jiān)定的未來(lái)愿景——打造“下一代出行”方案，其產(chǎn)品和方案以零事故和零排放為目標(biāo)。

采埃孚將繼續(xù)加大在智能交通、自主駕駛、電驅(qū)動(dòng)和互聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新研發(fā)。同時(shí)，其對(duì)電氣化發(fā)展投以重視，期冀憑借模塊化概念，緊隨當(dāng)前電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)，為希望建立自有純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的整車(chē)廠或希望將平臺(tái)技術(shù)運(yùn)用于傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)廠提供支持。

可以發(fā)現(xiàn)，在一百多年的發(fā)展過(guò)程中，采埃孚始終務(wù)實(shí)發(fā)展、立足當(dāng)下，卻又遠(yuǎn)瞻未來(lái)，將長(zhǎng)遠(yuǎn)目光投向新領(lǐng)域及新市場(chǎng)，真正實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新力引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。