洞悉世界的中國期待，毋庸置疑，“一帶一路”的倡議，開辟了我國從參與到引領(lǐng)全球開放的合作新境界。盡管，蓬勃而來的世界潮流浩浩蕩蕩不可逆轉(zhuǎn)，可鑒于東風(fēng)商用車目前海外市場的拓展還處于機(jī)遇性的階段，中國商用車的龐大體量已經(jīng)占到全球市場的一半份額，至少在未來很長的一段時間內(nèi)，東風(fēng)商用車還必須立足于國內(nèi)市場向海而興。

10月17日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司在東風(fēng)商用車動力總成工廠舉辦“一帶一路·與你偕行”媒體溝通會。會議上，東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒直敘胸臆。在他看來，中國的東風(fēng)就是世界的東風(fēng)。在市場進(jìn)擊的道路上，東風(fēng)商用車必須要有先有后、有主有次。通過積累與創(chuàng)新掌握產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的東風(fēng)商用車，正在為下一輪的發(fā)展積蓄動力和勢能，為推動全球化的布局做好份內(nèi)之事。

何來人生開掛，一切都是厚積薄發(fā)。產(chǎn)品上的深耕與精進(jìn)，為東風(fēng)商用車在市場上迎來了豐厚回報。今年9月，東風(fēng)商用車銷售中重卡12058輛，環(huán)比增長6.5%。其中，重卡銷售10597輛，中卡銷售1461輛。1-9月東風(fēng)商用車?yán)塾嬩N售中重卡近13萬輛。在國內(nèi)重卡市場行情遇冷，連續(xù)兩月出現(xiàn)銷量下滑的大背景之下，實(shí)現(xiàn)逆勢突圍。

盡管成績斐然，作為技術(shù)大咖，蔣學(xué)鋒并不諱言東風(fēng)商用車在產(chǎn)品研發(fā)上的隱性不足。在他看來，在過去的一段時間內(nèi)，風(fēng)起云涌的中國商用車市場氣象萬千，相反，東風(fēng)商用車的產(chǎn)品更新?lián)Q代速度卻有所滯后，另一方面，在新產(chǎn)品的開發(fā)工作上，東風(fēng)商用車也沒能做足充分的準(zhǔn)備。蔣學(xué)鋒表示，經(jīng)過幾年的準(zhǔn)備，知不足而奮進(jìn)的東風(fēng)商用車產(chǎn)品正在對老產(chǎn)品的競爭力進(jìn)行全方位的梳理與提升，謀求以全新的風(fēng)貌展現(xiàn)在世人面前。

事實(shí)上，陸續(xù)開始，東風(fēng)商用車已導(dǎo)入了東風(fēng)天龍旗艦KX、新一代天龍KL、新一代中卡平臺東風(fēng)天錦KR等新的車型。上述產(chǎn)品無論是在智能化、節(jié)油性上，還是在安全性、舒適性等方面均有較大程度的提升，這，即形成了東風(fēng)商用車在新產(chǎn)品上的整體競爭優(yōu)勢，也是東風(fēng)商用車矢志不渝自主創(chuàng)新發(fā)展的重要體現(xiàn)。“比如說，我們的東風(fēng)天錦KR的經(jīng)濟(jì)性、輕量化、舒適性做到了比國內(nèi)主要競品節(jié)油10%以上、輕200kg以上，駕乘舒適性接近奔馳的水平。”

在肯定整車技術(shù)進(jìn)步意義的同時，必須要承認(rèn)動力總成對重卡產(chǎn)品的首善影響力。所有的努力都有跡可循，經(jīng)年累月的精進(jìn)投入，讓東風(fēng)商用車在動力總成領(lǐng)域迎來別樣的景致。在當(dāng)天的活動上，由東風(fēng)商用車有限公司自主研發(fā)的具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的DDi11新一代高性能柴油發(fā)動機(jī)燃擎下線。

蔣學(xué)鋒表示，DDi系列發(fā)動機(jī)是東風(fēng)商用車在吸收沃爾沃技術(shù)后，在滿足排放法規(guī)、國家能源戰(zhàn)略實(shí)施及市場競爭需要而開發(fā)的新一代清潔高效柴油發(fā)動機(jī)。該系列發(fā)動機(jī)具有“兩高三低”的優(yōu)點(diǎn)：高可靠性、高動力性、低油耗、低排放和低成本，產(chǎn)品與沃爾沃達(dá)到同等品質(zhì)水平。它不僅代表著東風(fēng)商用車“為客戶創(chuàng)造價值”的不懈追求，更代表著國內(nèi)載貨車更高效、更節(jié)油、更可靠的發(fā)展趨勢�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，東風(fēng)商用車研發(fā)團(tuán)隊目前主要進(jìn)行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平臺、四款國6發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作，以支撐東風(fēng)商用車三大整車平臺動力總成的需求。

除此之外，東風(fēng)商用車在變速箱領(lǐng)域的進(jìn)步也在持續(xù)升級�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，包括引進(jìn)的沃爾沃14檔箱在內(nèi)，東風(fēng)商用車僅14擋的變速箱就有三款，其中還包括一款基于沃爾沃14檔變速箱升級而來的自動變速箱。蔣學(xué)鋒表示，今年6月，這款自動變速箱已經(jīng)完成了量產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作，計劃明年適時全面推向市場。

胸懷鴻鵠之志者無需掩飾自己的壯志與抱負(fù)�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》現(xiàn)場獲悉，在動力總成方面，未來的東風(fēng)商用車將主要圍繞“打造商用車領(lǐng)先新優(yōu)勢”這一總體目標(biāo)來布局。包括：自主掌控整車及發(fā)動機(jī)、變速箱、車橋等核心技術(shù)和資源。“只有這樣，東風(fēng)商用車才能完善關(guān)鍵總成、核心資源布局，加快產(chǎn)品的升級換代，高質(zhì)量的推進(jìn)戰(zhàn)略性商品開發(fā)，持續(xù)提升全價值鏈體系的能力，繼而提升市場的份額，進(jìn)入國際成熟市場，率先國際化，成為具有全球競爭力的國際品牌。”

一招鮮決不能吃遍天。在技術(shù)更迭迅速、市場競爭加劇的大背景下，登高而博遠(yuǎn)，才能成就東風(fēng)商用車的未來光景。在傳統(tǒng)能源之外的產(chǎn)品開發(fā)上，目前的東風(fēng)商用車在純電動、混合動力、天然氣動力、氫動力等領(lǐng)域均在考量。蔣學(xué)鋒告訴《卡車之友網(wǎng)》，無論是中國的，還是世界的商用車市場，都朝著風(fēng)起云涌的行情快速演繹。浮現(xiàn)在商用車行業(yè)的未來美景必須要用替代性、多樣性的產(chǎn)品贏得。身為主機(jī)廠，除了產(chǎn)品之外，企業(yè)還必須深諳客戶最關(guān)心的是產(chǎn)品的全生命周期成果。鑒于此，在今天乃至未來的一段時間內(nèi)，東風(fēng)商用車必須要在后市場領(lǐng)域給予客戶更多的服務(wù)，以期打破制造型企業(yè)的藩籬，朝著商業(yè)型企業(yè)的領(lǐng)域深耕，這，不僅是東風(fēng)商用車未來的盈利點(diǎn)，更是東風(fēng)商用車鼎立市場潮頭立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。

既要躬下身形匍匐奮進(jìn)，又要仰望星空洞察未來是每一家胸懷天下的商用車企業(yè)必備的功課。蔣學(xué)鋒表示，科技日新月異的進(jìn)步正逐漸改變著人類的生活，移動車輛通過機(jī)械化部件的升級已無法滿足人類的未來需求，如何讓冷冰冰的工業(yè)化產(chǎn)品具有人性化的溫暖，并讓人類擺脫繁雜勞動的桎梏，這，不僅令終端客戶心馳神往，更對企業(yè)的持續(xù)運(yùn)營提出了前所未有的前瞻挑戰(zhàn)。

今年四月，兩輛具備L4級別的無人駕駛天龍重卡在東風(fēng)商用車技術(shù)中心園區(qū)平穩(wěn)自如地行駛�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》獲悉，作為東風(fēng)商用車智能無人駕駛領(lǐng)域的首次亮相，雖然離真正的商業(yè)化應(yīng)用還有很長的路要走，但東風(fēng)商用車無疑在無人駕駛的智能汽車領(lǐng)域已捷足先登，率先垂范。蔣學(xué)鋒表示，國慶節(jié)前夕，東風(fēng)商用車正在進(jìn)行自動駕駛的調(diào)試，預(yù)計在不遠(yuǎn)的將來，車輛就可迎來封閉性的示范運(yùn)營。除此之外，東風(fēng)商用車計劃在明年將全面打入市場的中型天錦和重型天龍，都裝備0級和1級的自動駕駛系統(tǒng)，并逐步升級其系統(tǒng)的版本，以期在汽車智能領(lǐng)域變得更加強(qiáng)大。

見微而知著。技術(shù)領(lǐng)域數(shù)十年如一日的默默耕耘，是東風(fēng)商用車多年市場前行道路上化險為夷，逢兇化吉的不二法門。如今，大放異彩的技術(shù)優(yōu)勢絕不僅止步于傳統(tǒng)的卡車市場，未來，“雙飛燕”品牌也必將沐浴著傳統(tǒng)能源，新能源以及無人駕駛智慧汽車的星輝讓東風(fēng)商用車熠熠生輝。