你認(rèn)為工科男最大的特點是什么？

百度百科對工科男的評價非常到位：務(wù)實、有邏輯思維、動手能力強(qiáng)……他們不喜歡“霧里看花”，更喜歡“有一說一”！

中國重汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、銷售部總經(jīng)理張曉東身上有一股強(qiáng)烈的工科男氣質(zhì)，“專業(yè)”顯然是他最大的底牌。盡管重汽一直穩(wěn)居重卡第一梯隊，他品味最多的不是領(lǐng)先的優(yōu)越感，而是一種如芒在背的緊迫感。

火了半年的工程車市場 熱點已過
看看上半年緊隨其后的陜汽、福田、紅巖，看看下半年走勢略有疲軟的重卡市場，張曉東展現(xiàn)出了 “不畏將來、不念過去”的姿態(tài)。

盡管想一再低調(diào)，但重汽上半年的確干得漂亮。

據(jù)悉，2018年上半年，中國重汽累計銷售整車17.7萬輛，同比增長17.66%，實現(xiàn)銷售收入634.08億元，同比增長27.24%，實現(xiàn)利稅46.2億元，同比增長38.33%。各項主要指標(biāo)再創(chuàng)歷史同期最好水平。

分析原因，張曉東指出：“在攪拌、自卸等工程類車輛領(lǐng)域一直保持行業(yè)領(lǐng)先的中國重汽，經(jīng)由數(shù)十年日以繼夜地辛勤耕耘，收獲了不少忠實用戶，在這些用戶心中，重汽已經(jīng)占領(lǐng)了無可替代的位置。借著市場的東風(fēng)，重汽的自卸車同比增長66%，攪拌車同比增長了30%。特別在成都，重汽在自卸車市場的市占率達(dá)到了90%以上，在北京，攪拌車的市占率達(dá)到了70%以上。”

面對如此成績，張曉東沒有再用過多詞藻描繪，反而是話鋒一轉(zhuǎn)，立馬轉(zhuǎn)到下半年的嚴(yán)峻態(tài)勢上。

“下半年工程車市場，絕不會再像三四月那么瘋狂，下滑會很嚴(yán)重，整體重卡市場的銷量預(yù)計會下滑17%-18%。”張曉東告訴卡車e族記者。

管中窺豹，上半年產(chǎn)銷量的飆升并不意味著企業(yè)從此就能高枕無憂，重汽也同整個行業(yè)一樣在經(jīng)歷著高速增長后的緩沖期。所以下半年，重汽銷售部要按照穩(wěn)定的節(jié)奏尋求突破，把優(yōu)勢從工程車進(jìn)一步拓展到牽引車領(lǐng)域。

跟著市場節(jié)奏走 重點布局經(jīng)濟(jì)型牽引車
那么，對于眼下運(yùn)價下降、競爭激烈的現(xiàn)狀，今年重汽的牽引車市場又如何能抬頭呢？

張曉東給出了答案：“下半年我們會推出豪瀚N系列牽引車，算是較為經(jīng)濟(jì)型大馬力的車型。適合用戶的車就是好車，新產(chǎn)品不僅能保證較高的出勤率，還擁有低油耗、動力強(qiáng)等特性。”

顯然，N系列牽引車，對重汽銷售部而言無疑是非常重要的一張牌。雖然終端需求須臾變化，盡管廣大用戶眾口難調(diào)，但“生意就是生意”，在商場競爭中，重汽銷售部從未敢有過絲毫懈怠，總是第一時間推出合適的產(chǎn)品和服務(wù)，讓客戶“心服口服”。

“這場持久戰(zhàn)，重汽銷售部絕不松懈。”談及公路物流市場，張曉東態(tài)度明確：“上半年重汽的牽引車銷量占比12%左右，相比于工程車，還有更廣闊的發(fā)展空間。下半年迫在眉睫的是將牽引車作深山東的前提下，還要開拓河北等市場。”

另外，他還清醒地認(rèn)識到，去年牽引車市場好，主要好在“高端”。在快遞快運(yùn)、�；�品運(yùn)輸、高附加值產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)雀叨宋锪魇袌鲂枨笤龆嗟那闆r下，重汽銷售部公路車的市場份額也隨之提升，但今年，作為牽引車?yán)镒畲蟮倪\(yùn)煤市場用車，對重汽銷售部而言是塊新大陸，所以經(jīng)濟(jì)型牽引車將是下半年重汽銷售部推廣的重中之重。

的確，不是每一位卡友都需要大馬力高端重卡，更大眾化的經(jīng)濟(jì)型重卡未嘗不可，能掙錢的車就是好車。只有在公路車上全面發(fā)展，才能確保重汽銷售部重卡市場的“長治久安”，爭取更大的進(jìn)步。

正在全面加速的重汽銷售部
在保持清醒認(rèn)識的同時，張曉東也用其理工男固有的邏輯性思維方式從多維度告訴記者今天的重汽銷售部是什么樣子。

在重卡行業(yè)，提起潛能和責(zé)任，重汽銷售部不得不令人服氣，60年鑄就的國之重器，其中實力和責(zé)任非一般人所能忖度。讓用戶們情深意切、初心不改的正是重汽在技術(shù)儲備、產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、售后服務(wù)等整個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上所體現(xiàn)的專業(yè)性和綜合性。

首先，產(chǎn)品力方面。今天的重汽通過曼技術(shù)產(chǎn)品繼續(xù)引領(lǐng)著國內(nèi)重卡升級。僅在公路車方面，從豪沃T7H I代智能卡車推向市場，到豪沃T5G 無人駕駛純電動卡車成功試運(yùn)營，再到豪瀚J6G 8×4載貨車上市等一系列新產(chǎn)品面向客戶。新能源產(chǎn)品方面，目前，重汽新能源產(chǎn)品已覆蓋純電動、混合動力、清潔能源、氫動能等多個領(lǐng)域，這無不說明重汽無論從技術(shù)儲備還是產(chǎn)品研發(fā)上都已是游刃有余。

其次是服務(wù)能力。今天的重汽利用“智慧重汽”等信息化手段踐行“三全服務(wù)”理念，構(gòu)建了“真、實、快、準(zhǔn)”的配件保障體系，成為了行業(yè)內(nèi)服務(wù)標(biāo)桿。值得一提的是，重汽還針對各細(xì)分市場推出“10萬公里更換機(jī)油”、“全生命周期服務(wù)”、“不停車服務(wù)”等具有行業(yè)前瞻性的服務(wù)措施。

再次，重汽銷售部的營銷能力也是“花樣百出”，比如百城聯(lián)動活動，在一百個城市同時掀起地推風(fēng)暴，起到了非常好的效果，再比如對150萬公里、100萬公里車輛無大修用戶的案例宣傳，讓無數(shù)卡友感受到了重汽產(chǎn)品的可靠品質(zhì)，口碑效應(yīng)正為其爭取到越來越多的粉絲。

想不做偏科生，重汽還有很艱難的路要走，盡管目前成績顯著，盡管靠聯(lián)姻德國曼恩打了無數(shù)個漂亮的狙擊戰(zhàn)，但目前對于重汽銷售部而言，最重要的莫過于擺脫歷史的枷鎖和外界的設(shè)定，找準(zhǔn)定位，重新開啟屬于自己的新時代。也期待，未來數(shù)月，重汽銷售部新產(chǎn)品會給行業(yè)帶來的驚喜。而工科男張曉東屆時也可以踏踏實實地享受一把“優(yōu)越感”帶來的短暫愜意。