對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著追求，終會(huì)成就美好；對(duì)選擇的不懈堅(jiān)守，必然贏得發(fā)展。

是歷史創(chuàng)造的機(jī)遇，更是東風(fēng)柳汽的主動(dòng)作為，自1969年生產(chǎn)出廣西第一輛“柳江牌”載貨車，長(zhǎng)頭卡車就一直是柳汽“優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”。2018年6月7日，東風(fēng)柳汽第二屆超級(jí)品牌日，新一代長(zhǎng)頭車、準(zhǔn)重型乘龍T5牽引車在唐山燃擎發(fā)布，從而開啟全國(guó)上市。

“乘龍T5的成功發(fā)布，標(biāo)志著柳汽產(chǎn)品‘雙子星’戰(zhàn)略基本落地。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波介紹，柳汽在長(zhǎng)頭車制造領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，始終引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展，無(wú)論是技術(shù)應(yīng)用，還是產(chǎn)品研發(fā)，均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2005年上市的龍卡至今累積銷售已經(jīng)突破5萬(wàn)臺(tái)，成為我國(guó)長(zhǎng)頭卡車的“代言車型”。

東風(fēng)柳汽在產(chǎn)品規(guī)劃方面創(chuàng)新推出“雙子星戰(zhàn)略”，即重型平臺(tái)的乘龍H7、乘龍T7；準(zhǔn)重型平臺(tái)的乘龍H5、乘龍T5；中型平臺(tái)新乘龍M3和乘龍L3。此外，東風(fēng)柳汽還將產(chǎn)品線進(jìn)一步下探，加強(qiáng)輕型平臺(tái)新能源產(chǎn)品研發(fā)和推廣。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

相比之下，作為全新一代長(zhǎng)頭車乘龍T5整車設(shè)計(jì)更加貼合當(dāng)前市場(chǎng)潮流和用戶實(shí)際需求。全新駕駛室依然延用乘龍汽車龍骨框架結(jié)構(gòu)，保證充分的安全性；平地板、大空間、810mm超寬臥鋪，以及駕駛室氣囊懸浮懸置等，使乘龍T5的舒適性得到極大提升；270-460馬力先進(jìn)動(dòng)力，滿足于長(zhǎng)途配貨、資源運(yùn)輸、危化品運(yùn)輸及轎運(yùn)等工況需求。

長(zhǎng)頭卡車在被動(dòng)安全性能方面擁有天然優(yōu)勢(shì)，即通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)前置的長(zhǎng)頭造型形成1米左右碰撞緩沖區(qū)，結(jié)合龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，共同為駕乘人員創(chuàng)建“鎧甲式”防護(hù)。同時(shí)，乘龍T5在主動(dòng)安全方面也有加強(qiáng)，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)、盤式制動(dòng)器等，進(jìn)一步縮小制動(dòng)距離。

乘龍T5專門針對(duì)風(fēng)阻進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合主掛一體化設(shè)計(jì)，整車風(fēng)阻比行業(yè)同類產(chǎn)品降低13%，油耗降低5%；通過(guò)“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋”配置，整車效率得到顯著提升，節(jié)油效果也非常顯著，滿載工況條件下百公里油耗降低約10%。

更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒適，是乘龍T5的顯著特性，也是新一代長(zhǎng)頭車的特征。在林長(zhǎng)波看來(lái)，乘龍T5和此前柳汽推出的重型平臺(tái)產(chǎn)品乘龍T7最大的價(jià)值還在于“滿足用戶實(shí)際需求，創(chuàng)造更大價(jià)值”。

根據(jù)2016-GB1589標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)頭鉸接列車（長(zhǎng)頭牽引車+半掛車）長(zhǎng)度限值為18.1米，比平頭牽引車長(zhǎng)度多出1米。這就意味著長(zhǎng)頭車可以拖掛更長(zhǎng)尺寸的掛車和更大容積的廂車。在轎運(yùn)車行業(yè)，乘龍T5也擁有“多裝一部”的優(yōu)勢(shì)，每年可為用戶增效10萬(wàn)元左右。

好產(chǎn)品，自己會(huì)說(shuō)話。據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，乘龍T5上市之前就已經(jīng)收獲2500臺(tái)訂單；“新長(zhǎng)頭，更舒適”乘龍T5全國(guó)上市活動(dòng)當(dāng)天斬落訂單1328臺(tái)。

精準(zhǔn)定位，是乘龍T5上市大賣的關(guān)鍵。隨著治超治限呈現(xiàn)“常態(tài)化”，規(guī)范運(yùn)營(yíng)已是大勢(shì)所趨，期間長(zhǎng)頭車優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)，逐漸被越來(lái)多用戶認(rèn)可。由此，更多主機(jī)廠開始關(guān)注長(zhǎng)頭車制造，而且已經(jīng)有廠家緊隨柳汽推出長(zhǎng)頭車產(chǎn)品，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品直指乘龍T7。

面對(duì)長(zhǎng)頭車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新局面，林長(zhǎng)波預(yù)言“長(zhǎng)頭車發(fā)展的春天正在到來(lái)”，并表示柳汽在產(chǎn)品研發(fā)和規(guī)劃方面有自己的堅(jiān)持，不會(huì)畏懼任何挑戰(zhàn)。

“安全、可靠、省油、高效”是柳汽在商用車制造方面的特別強(qiáng)調(diào)并堅(jiān)守的。林長(zhǎng)波強(qiáng)調(diào)，柳汽在長(zhǎng)頭車制造方面擁有豐富積累和雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備，除了傳承優(yōu)秀基因，在繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升舒適性、輕量化。“乘龍T5的自重只有7.5噸，結(jié)合2.8米低頂駕駛室，基本能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)障礙通行，適用于絕大部分工況。”

《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，由于龍卡逐步退出市場(chǎng)，品質(zhì)和性能均有顯著升級(jí)的乘龍T5很快會(huì)成為長(zhǎng)頭車市場(chǎng)主力，同時(shí)還會(huì)對(duì)乘龍T7的高效物流市場(chǎng)形成一定影響，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流。

據(jù)悉，柳汽在自動(dòng)駕駛以及智能卡車、新能源產(chǎn)品研發(fā)方面均有積極推進(jìn)，具備高度人機(jī)交互功能的智能卡車也會(huì)通過(guò)長(zhǎng)頭車實(shí)現(xiàn)。“新能源戰(zhàn)略已經(jīng)布局了輕卡、中卡、專用車，以及準(zhǔn)重型平臺(tái)產(chǎn)品。”

隨著柳汽在長(zhǎng)頭車制造方面取得更多技術(shù)突破，“更安全、更可靠、更省油、更高效、更舒適”的乘龍T系列產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域注定會(huì)發(fā)揮更顯著作用。