北奔重汽王世宏：要讓“買家秀”和“賣家秀”同樣好

日期：2018-05-03 來源：中國汽車報(bào) 作者：劉曉燁

進(jìn)入“五一”小長假，2018北京車展迎來更多觀眾。從7號門入場的觀眾首先看到的會是室外展場的商用車，這其中就有連續(xù)8屆參加北京車展的北奔重汽。

本屆展會上，北奔重汽帶來4款整車產(chǎn)品，包括2輛重型卡車和2輛純電動客車。北奔重汽董事長王世宏像往屆一樣，以一個(gè)普通觀眾的身份來車展參觀、交流，并向記者表達(dá)了他對企業(yè)和行業(yè)的見解。

北奔重汽在變
記者發(fā)現(xiàn)，雖然北奔重汽一直以來自卸車、工程車銷量較大、公路車銷量偏少，但這次展出的2款產(chǎn)品都是公路牽引車。這種展品的選擇有何深意？

“按照我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在的走向，未來公路運(yùn)輸市場還會有較大的發(fā)展空間，下一階段牽引車仍會是需求亮點(diǎn)。”王世宏說，“北奔重汽也會加大對公路牽引車的推廣力度。”

另外，他還表示，汽車行業(yè)的幾大趨勢如網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化，相對于工程車來說，會首先體現(xiàn)在公路牽引車上。

“前幾年業(yè)內(nèi)總是講‘互聯(lián)網(wǎng)+’，現(xiàn)在很少這么提了，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)成為了基礎(chǔ)。而智能化的趨勢會帶來整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深刻的變化，未來卡車會成為一種智能機(jī)器人。作為企業(yè)一定要跟上這些趨勢的發(fā)展。”王世宏告訴記者。

“北奔重汽在變。”王世宏強(qiáng)調(diào)�，F(xiàn)在重卡制造企業(yè)基本都采用主流的、大牌的零部件，脫穎而出的關(guān)鍵在于如何集成、匹配，以使整車達(dá)到最佳效果。北奔重汽的目標(biāo)就是研發(fā)制造整體性能更佳的產(chǎn)品。“直觀地說，就是從硬件和軟件2方面提高用戶的駕乘體驗(yàn)。”王世宏說。例如，本次展出的V3ET寒區(qū)版升級牽引車前懸架采用1片簧結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)第一款采用單片簧前懸架的車型，車架為高強(qiáng)度鋼打造的單層梁結(jié)構(gòu)，整車自重為業(yè)內(nèi)最輕。在軟件方面，配備了駕駛輔助系統(tǒng)，具有車道偏離預(yù)警、自動巡航等功能；還在天窗位置安裝了獨(dú)立電動空調(diào)，臥鋪下有獨(dú)立暖風(fēng)。王世宏表示，北奔重汽不是簡單的賣車，而是研究客戶真正的需求，根據(jù)其用車情況定制化生產(chǎn)，為客戶帶來更多價(jià)值。他做了一個(gè)生動的類比：“北奔重汽要做到‘買家秀’和‘賣家秀’一樣好。”

不斷精進(jìn)的北奔重汽在2018年一季度收獲了不錯(cuò)的成果。“目前，我們的合同訂單比去年同期增長了近20%。”王世宏說，“今年我們還是穩(wěn)扎穩(wěn)打，努力做好市場，穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中向好。”

走出去還要融進(jìn)去
北奔重汽隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)，擁有軍工企業(yè)的基因，強(qiáng)大的技術(shù)支撐和可靠的品質(zhì)保證讓北奔重汽在海外市場取得了亮眼的成績。本屆車展上，北奔重汽展出了唯一的海外版車型——全新V3 4X2右置牽引車。據(jù)記者了解，已經(jīng)有包括新加坡、澳大利亞在內(nèi)的多家海外客戶訂購了這款產(chǎn)品。

“北奔重汽現(xiàn)在國際市場做的不錯(cuò)，比如我們在南非的工廠，建廠8年來每年產(chǎn)銷量都上一個(gè)臺階。”王世宏介紹道。

北奔重汽不僅要“走出去”，還要“融進(jìn)去”，融進(jìn)去的核心就是要在當(dāng)?shù)亟◤S，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。“要融入到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中，為所在國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來幫助，這樣不僅對企業(yè)自身有好處，對客戶也更有利。比如，我們方便對海外客戶提供‘保姆式’全程售后服務(wù)和備件供應(yīng)。”他說。

此外，王世宏還補(bǔ)充道，走出去不是一家企業(yè)單打獨(dú)斗，而是一定要跟其他的中國公司合作奮進(jìn)。他說：“比如，我們和石油礦產(chǎn)公司合作，它在海外市場的開采、提煉、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)過程，我們都可以提供車輛。”王世宏透露，2017年北奔重汽產(chǎn)品出口國際2000多輛，訂單超過2500輛，2018年預(yù)計(jì)至少有3000輛出口。

2017年以來，北奔重汽全面響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，不斷鞏固和開拓海外傳統(tǒng)優(yōu)勢市場及潛力市場。如今，北奔重汽已在全球形成了非洲、拉美、亞太、中國周邊國家四大區(qū)域市場的發(fā)展和布局，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷80多個(gè)國家和地區(qū)。

新能源，何樂而不為？

在重卡之外，北奔重汽還展出了2款與杉杉集團(tuán)合作研制的純電動客車，一輛是8.6米純電動公交車，整車裝載72Kwh電量，最大續(xù)駛里程可達(dá)165km以上，另一輛是10.5米純電動城市客車，整車裝載141.52Kwh電量，最大續(xù)駛里程可達(dá)210km以上。這是北奔重汽連續(xù)第二屆展出純電動客車。

“回頭看一看，在過去30年里，我國對替代能源、新能源的研究和探討始終沒有停止，比如太陽能汽車、甲醇汽車等。從目前來看，在所有的替代能源里，純電動是一個(gè)很好的發(fā)展方向。”王世宏說，“北奔重汽與杉杉集團(tuán)的合作，是我們在體制機(jī)制上進(jìn)行的一個(gè)轉(zhuǎn)換，希望探索一條新的發(fā)展之路。”

據(jù)介紹，杉杉集團(tuán)在電池陰極材料領(lǐng)域是國內(nèi)的佼佼者，并擁有新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。杉杉集團(tuán)有進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的意愿，北奔重汽具備優(yōu)秀的整車生產(chǎn)技術(shù)和能力，用王世宏的話來說就是“二者資源互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，何樂而不為？”